Construction d’un pont bois forestier sur la crique Mataroni

Le lot comprend la réalisation complète de la structure bois du pont franchissant la crique Mataroni, pour le passage de poids lourds et de véhicules forestiers, avec fourniture, transport, stockage, assemblage, pose, protections, études et moyens de levage.

Les ouvrages comprennent notamment :

• pieux battus en bois, longrines, poutres, pièces de pont, solives, entretoises, contreventements et diagonales ;
• platelage en madriers avec fixations, lisses chasse-roue, garde-corps et dispositifs de retenue ;
• murs garde-grève, plaques de transition, appareils d’appui, ancrages, ferrures, boulonneries, tiges filetées, broches, pointes et tirefonds ;
• drainage et évacuation des eaux du tablier, signalisation, panneaux de limitation de charge et dispositifs antidérapants.

Bois, assemblages et protections

Les bois de structure doivent être sains, droits, conformes aux normes européennes et présenter au minimum la classe de résistance C24 pour les sciages courants, ou une classe supérieure si les calculs l’imposent. Tous les éléments sont en classe d’emploi 4 ; les pieux sont adaptés à l’immersion partielle permanente et à l’alternance des zones immergées et émergées. Aucun traitement susceptible de polluer le cours d’eau n’est admis.

Le titulaire peut s’approvisionner en bois sciés auprès d’une scierie ou en grumes brutes, sciées et façonnées sur place ou en atelier forain. Il prend alors en charge le traitement de préservation et l’évacuation des chutes, dosses, écorces et sciures. Les organes métalliques sont galvanisés à chaud ou réalisés en acier inoxydable selon l’exposition, sans incompatibilité électrochimique entre métaux.

Les sections sont définies par les notes de calcul et validées par le maître d’œuvre, en tenant compte des charges permanentes, du trafic de poids lourds, des efforts horizontaux et de freinage, des actions climatiques et hydrauliques, des effets dynamiques, du fluage et de la fatigue. Les calculs suivent les Eurocodes et leurs Annexes Nationales françaises.

Exécution, interfaces et livrables

Les pieux sont fournis en une pièce sauf validation contraire et battus jusqu’au refus ou à la capacité portante prévue. Les éléments porteurs sont usinés en atelier ; les assemblages doivent assurer la transmission des efforts et éviter la stagnation d’eau. Le platelage est posé avec des jeux permettant le drainage tout en garantissant la sécurité de circulation. Les lisses guident les véhicules sur toute la longueur du pont et les garde-corps résistent aux efforts réglementaires.

Le titulaire réalise les études d’exécution, plans de fabrication, plans de réservation et de synthèse, notes de calcul, fiches techniques et certificats de traitement et de classement mécanique, avant fabrication ou mise en œuvre. Il assure la coordination avec les autres corps d’état, les installations et protections de chantier, les échafaudages, le levage, le nettoyage, le tri et l’évacuation des déchets, les essais, réglages, contrôles, réception, garanties et DOE papier et numérique.

Les variantes autorisées concernent la protection des interfaces entre éléments en bois : membrane EPDM ou élastomère équivalent, couvertines en acier inoxydable, aluminium ou cuivre, ou revêtement époxy-bitume de type SODI HYDRACOAT ou techniquement équivalent. Les variantes doivent démontrer leur équivalence et leur aptitude à l’emploi.