Réfection des voiries

Réfection de chaussées et travaux connexes sur deux secteurs : préparation, démolition et rabotage des revêtements, reprises de fond de forme, pose d’enrobés, maçonnerie, drainage et réseaux secs, équipements de sécurité et signalisation. Les interventions sont organisées par phases ; les quantités ci-dessous sont celles du DQE.

Chaussées et terrassements

| Secteur | Structure prévue | Principaux travaux et quantités estimatives |
|---|---|---|
| Giratoire | Décaissement de 19 cm, profil conservé ; GB 0/14 classe 4 sur 13 cm et BBSG 0/10 classe 3 sur 6 cm | 2 300 m² de chacune des couches ; 130 m² d’enrobés sur îlots ; couche d’accrochage sur 4 600 m² ; joints TOK BAND sur 600 ml. Sciage sur 600 ml à 19 cm ; rabotage sur 2 825 m² à 19 cm et 130 m² à 6 cm. |
| Route, partie nord | Décaissement de 17 cm ; GB 0/14 classe 4 sur 11 cm et BBSG 0/10 classe 3 sur 6 cm | 3 400 m² de chacune des couches ; couche d’accrochage sur 6 800 m² ; 95,88 t de GB4 pour reprofilage. |
| Route, partie sud | Décaissement indiqué à 88 cm dans la note technique ; couche de forme VC2 G1 sur 65 cm avec géotextile ; GB 0/14 classe 4 sur 9 cm et 8 cm, puis BBSG 0/10 classe 3 sur 6 cm | 1 480 m² de chacune des couches indiquées ; couche d’accrochage sur 4 440 m². Le poste de déblai du BPU/DQE est libellé « épaisseur 77 cm » : ce point diffère des 88 cm prévus dans la note technique et est à clarifier. |

Les reprises de fond de forme comprennent 2 545 m² de reprofilage en GNT 0/14 au giratoire, avec objectif PF3 (EV2 > 120 MPa), et 3 400 m² sur le secteur routier. Le DQE prévoit 6 unités d’essais de plaque au giratoire et 24,4 unités sur le secteur routier ; le poste précise un essai par 200 m² ou par zone d’intervention si elle est plus petite. Les purges ponctuelles estimées sont de 115 m³ et 148 m³ respectivement, avec évacuation et substitution en GNT 0/60 après accord préalable.

Pour la partie sud, la note technique prévoit un contrôle de portance de l’arase à EV2 ≥ 30 MPa ; si nécessaire, purges localisées de 30 à 50 cm, traitement à la chaux sur 30 à 35 cm si le sol s’y prête, ou cloutage. La couche de forme doit atteindre EV2 ≥ 80 MPa en tout point et la compacité q3, contrôlée par pénétromètre, gammadensimètre (98,5 % de l’OPN par couche) ou EV2/EV1 ≤ 1,8 selon les modalités prévues.

Réseaux, maçonnerie et équipements

Les travaux d’assainissement et de drainage comprennent notamment :

• Au giratoire : dépose et pose de 4 avaloirs, 4 puits perdus, 40 ml de raccordement EP et mise à niveau de 4 ouvrages. Les puits perdus sont prévus avec anneaux perforés Ø 1 000 mm sur 4 m, réduction Ø 1 000/600 mm, tampon 400 kN DN 600, géotextile et galets 30/60 cm.
• Sur le secteur routier : tranchée drainante de 0,50 × 3,00 m sur 300 ml, 2 avaloirs, 2 puits perdus, 2 ml de raccordement EP et mise à niveau de 6 ouvrages. Les raccordements sont en PVC CR8 Ø 160 mm ; les avaloirs de chaussée sont en fonte 400 kN.
• Réseaux secs : 2 chambres K2C et 40 ml de fourreaux Ø 110 mm avec tranchée, lit et enrobage de sable, grillage avertisseur et remblaiement sur chaque secteur. Les fourreaux sont en PEHD TPC10, avec diamètres et couleurs adaptés aux réseaux ; le grillage avertisseur est posé 30 cm au-dessus des gaines.

La maçonnerie prévoit, au giratoire, 235 ml de bordures I4, 280 ml de T2, 60 m² de pavés béton 16 × 24 × 14 cm et 4 mises à niveau d’ouvrages. Sur le secteur routier, elle comprend 60 ml d’I4, 50 ml de pavés béton 16 × 24 × 14 cm (unité telle qu’inscrite au DQE), 50 ml de T2 et 6 mises à niveau. Les bordures sont posées sur un lit de béton de 15 cm ; les éléments béton sont conformes aux normes applicables. Les dalles podotactiles prévues au CCTP sont de 20 × 20 cm et 10 cm d’épaisseur.

Les équipements comprennent la dépose et la repose de 280 ml de glissières métalliques GCU N2 W3 avec écran moto et 2 extrémités performantes P4 au giratoire ; sur le secteur routier, la dépose de 400 ml et la pose de 400 ml de glissières bois-métal T18 4M N2 W4. La remise en état inclut 405 m² de terre végétale et engazonnement au giratoire, et 800 ml de reprise d’accotements sur le secteur routier. Ce dernier comprend aussi la dépose et la repose de 30 ml de clôture souple de 2 m surmontée de trois rangées de barbelés.

Signalisation, phasage et contrôles

La signalisation comprend au giratoire 500 ml de marquage linéaire, 50 m² de marquage surfacique et la dépose puis repose de 5 panneaux. Sur le secteur routier, elle comprend 1 500 ml de marquage linéaire, 100 m² de marquage surfacique, la dépose et repose de 10 panneaux ainsi que la dépose et repose de 50 balises J12. Un marquage provisoire et des dispositifs de séparation, balisage et déviation sont nécessaires pour maintenir les accès, les livraisons et les cheminements piétons et PMR. Le phasage proposé compte six phases au giratoire et cinq sur le secteur routier ; les enrobés au giratoire sont prévus de nuit, de 20 h à 6 h, avec fermetures et déviations.

Les remblais sont mis en couches de 20 cm maximum après compactage. Le CCTP prescrit notamment, pour les contrôles de compactage, 90 % de l’Optimum Proctor Modifié pour le fond de forme de remblai et 95 % pour le corps de remblai sous les 100 cm supérieurs. Pour la couche de forme en GNT 0/63, les essais à la plaque doivent donner EV2 > 800 bars sous voiries, > 500 bars ailleurs, et K < 2. Les enrobés sont mis en œuvre vers 150 °C, ou 135 °C pour la grave-bitume ; les bennes sont bâchées ou calorifugées si nécessaire. La surface finie ne doit pas présenter de flash supérieur à 5 mm sous une règle de 5 m ; une irrégularité supérieure à 10 mm entraîne démolition et réfection aux frais de l’entreprise. Les contrôles de vides doivent respecter les plages prescrites pour les BBS/BBSG, BBM, GB3 et S.E.

Les travaux comprennent l’établissement du PAQ, du SOGED, des études et méthodes d’exécution, des plans de phasage et de signalisation, ainsi que le DOE. Celui-ci inclut les plans de récolement géoréférencés de classe A (x, y, z), les fichiers DWG/DXF, les dossiers d’essais et de contrôles, les fiches techniques et provenances, les notices d’entretien et les fiches de suivi des déchets.