Réfection de deux ouvrages d’art autoroutiers

Réfection des ouvrages A31 300-1 et 300-2 : réparations de béton et renforcement des tabliers, reprise des étanchéités et chaussées, remplacement d’équipements, traitement de l’amiante et maintien des conditions d’exploitation sous chantier. Les quantités ci-dessous sont celles du détail estimatif.

Préparation, accès et démolitions

Les prestations comprennent les études et méthodes d’exécution, le PAQ, le PRE/SOGED, les plans de circulation, le piquetage et le suivi topographique, ainsi que le repérage des câbles de précontrainte par géoradar en trois séquences. Le titulaire fournit un rapport avec méthode, plans ou croquis, profondeurs estimées, incertitudes et recommandations de sécurité.

Les travaux préparatoires comprennent notamment 800 m² de débroussaillage, dont 200 m² prévus en présence de renouée du Japon, deux abattages-dessouchages et 55 m³ de décapage de terre végétale. Ils incluent la dépose de 160 ml de glissières sur ouvrage, 800 ml hors ouvrage, 160 ml de glissières béton, 160 ml de garde-corps, 270 ml de séparateurs modulaires, le caniveau technique, l’éclairage et des éléments d’assainissement. Sont également prévus 310 m³ de démolition de chaussée, 1 600 m² d’enlèvement d’étanchéité, 60 m³ de déblais et 55 m³ de remblais contigus.

Des platelages provisoires sont prévus sur 160 ml en rive et 80 ml en TPC, avec plateforme de travail aux culées. Le platelage central comporte une tôle d’au moins 5 mm et une membrane de récupération des eaux. Les ancrages font l’objet de repérages préalables et d’essais d’arrachement.

Retrait de l’amiante et réparations du génie civil

Le titulaire doit être certifié pour le retrait ou l’encapsulage de matériaux contenant de l’amiante sur l’ensemble du marché, y compris pour les opérations SS4. Les prestations couvrent la préparation administrative, les protections et confinements, l’UMD, les mesures d’empoussièrement et les inspections visuelles, le retrait de conduites et plaques en fibres-ciment, la gestion des déchets et le DOE amiante. Les quantités estimatives comprennent 52 ml de plaques, deux retraits partiels de conduites, deux nouvelles descentes d’eau pluviale et 1,8 t de déchets à conditionner et traiter. Le confinement statique avec bulle de vision est prévu pour les zones de désamiantage.

La réfection des rives comprend la démolition de 160 ml de longrines de rive et 80 ml en TPC, l’hydrodémolition de 10 m³ de joues de tablier et la création de 770 ml de rainures. Le renforcement des rives porte sur 810 ml ; sont aussi prévus 160 ml de nouvelles longrines de rive, 80 ml de réfection des joues en TPC, 160 ml de longrines en TPC et quatre murs en aile. Les bétons de structure indiqués au bordereau sont notamment de classe C35/45.

En intrados, le marché prévoit le nettoyage de 2 700 m² de parements, le curage des sommiers et des systèmes de recueil des eaux, 120 m² de réparations superficielles et 150 m² de réparations avec dégagement d’armatures, répartis en trois tranches d’épaisseur : ≤ 20 mm, > 20 et ≤ 50 mm, et > 50 et ≤ 100 mm. S’ajoutent 110 m² de revêtement de protection, 36 tiges d’ancrage à traiter, 50 m² de contrevoile et 30 m³ de remplissage sous culée.

Étanchéité, équipements et chaussées

Les travaux prévoient 55 ml de dépose et remplacement de joints de chaussée, ainsi que 8 ml de joints de trottoir compatibles. Le complexe d’étanchéité en feuilles préfabriquées monocouches couvre 1 600 m² ; les relevés d’étanchéité de type PEL totalisent 320 ml. La préparation du support comprend 320 m² de piquage, 400 m² de préparation par projection ou grenaillage, 1 600 m² de nettoyage UHP à pression réglable de 1 000 à 3 000 bars et des ragréages en mortier époxydique ou LHM. Le reprofilage est prévu en asphalte gravillonné, sur une estimation de 120 t.

Sur l’ouvrage, la couche de roulement est en BBSG 0/10 classe 3, sur 8 cm ; la réfection hors ouvrage prévoit rabotage à −6 cm et réfection à +6 cm. Le détail estimatif prévoit 700 t de BBSG 0/10 et 50 t de microbéton bitumineux. Les enrobés font l’objet de contrôles de fabrication, compactage, pourcentage de vides et macrotexture.

Les dispositifs comprennent notamment 160 ml de retenue H4 sur ouvrage et 260 ml hors ouvrage, des barrières H2 en TPC, 120 ml de séparateur béton DBA, deux extrémités abaissées, 160 ml de garde-corps S8, 450 ml de glissières GS2, raccordements certifiés, drains, grilles avaloir et bande de bitume fillerisé. L’assainissement et les réseaux comprennent 210 ml de caniveau CC2, six regards avaloirs, six mises à niveau de regards et des fourreaux de diamètres 40, 60 et 110 mm.

Circulation et contrôles

Le maintien de la circulation comprend la fourniture, la pose, la dépose et la location de séparateurs H1 W4 : 1 900 ml à fournir et poser, 100 ml à déplacer et 168 900 ml-jours de location ; sept atténuateurs de choc, 665 unités-jours de location et huit raccordements sont également prévus. Le balisage fait l’objet d’une maintenance et d’une astreinte 7 j/7 et 24 h/24, avec correction ou repositionnement dans un délai maximal de 2 h. Les marquages provisoires et définitifs, les fermetures et neutralisations selon les schémas d’exploitation et le balayage autoroutier sont inclus. Certaines tâches et le marquage horizontal sont exécutés de nuit ; les travaux de nuit, en poste, le week-end et les jours fériés sont prévus dans les prix.

Les contrôles comprennent essais de convenance, contrôles intérieurs et extérieurs, essais d’arrachement et de poussée des dispositifs de retenue, contrôles des bétons, des réparations, de l’étanchéité et des chaussées, puis remise du DOE et des plans de récolement. Aucune dérivation provisoire ou définitive des réseaux concessionnaires n’est prévue au marché.