Reconstruction de trottoirs

Les travaux comprennent la démolition et la reconstruction complètes des trottoirs, structure et revêtement, ainsi que la reprise des bordures et caniveaux, la mise à niveau des ouvrages affleurants et les adaptations de signalisation et d’accessibilité.

La solution de base prévoit des pavés en béton rouge nuancé. Les prestations alternatives portent sur :

• le remplacement par des briques céramiques avec frise de dalles en granit le long des façades, pour la tranche ferme et l’alternative n° 1 de la tranche optionnelle ;
• pour l’alternative n° 2 de la tranche optionnelle, des trottoirs en enrobé rouge, avec pavés de béton rouge nuancé pour les frises, entrées charretières et le parvis du Temple.

Les briques céramiques mesurent 20 × 10 × 7,1 cm ; elles sont posées sur sable 2/4, avec un lit de pose de 3 cm après compactage (tolérance ± 1 cm), puis jointoyées au sable 0/2 avec résine. Les frises sont en dalles de granit de 30 × 40 cm et 7 cm d’épaisseur, finition flammée. Les pavés de béton nuancé mesurent 14 × 14 × 6 cm pour les frises et 14 × 14 × 8 cm pour les entrées de garage. Le CCTP impose notamment, pour le granit, une masse volumique supérieure à 2 650 kg/m³, une résistance à la compression supérieure à 170 MPa, une résistance à la flexion supérieure à 17 MPa et une porosité inférieure à 0,5 % ; pour les briques, une résistance à la rupture transversale supérieure à 80 N/mm et une absorption d’eau inférieure à 2,5 %.

Terrassements, chaussées et réseaux

Après dépose des éléments à conserver ou à renouveler, les déblais sont évacués vers une décharge agréée ; les matériaux durs de chaussée recyclables sont triés séparément des limons. Un géotextile non tissé anti-contaminant est posé sur la plate-forme, avec un recouvrement minimal de 30 cm aux raccords. Les fondations des trottoirs font appel au sable traité ou à la grave mixte, selon le revêtement.

La reconstruction comprend également la reprise ou la création de bouches d’infiltration et de puisards, les raccordements d’eaux pluviales, la mise à niveau des regards et autres affleurants, ainsi que les bordures, bordurettes et caniveaux en béton. Les bouches d’infiltration prévues au CCTP sont préfabriquées, de dimensions 80 × 80 cm, avec une décantation d’au moins 240 litres et un filtre de type Adopta. Les tuyaux PVC décrits au CCTP sont de classe CR 8, en diamètres nominaux 110, 200, 250 et 315 mm ; des lignes de DQE mentionnent toutefois des tuyaux de classe CR16.

Pour les chaussées, le CCTP prévoit un BBSG 0/10 de 6 cm. L’enrobé rouge 0/6 des trottoirs est décrit à 3 cm d’épaisseur, tandis que les DQE des prestations alternatives le chiffrent à 4 cm : cette différence figure dans les pièces techniques. Les pavés et frises sont mis en œuvre sur leurs assises et lits de pose prévus, avec joints et compactage adaptés.

Accessibilité, signalisation et contrôles

Les prestations comprennent des abaissés de bordures, des dalles podotactiles, la dépose et repose ou le renouvellement de panneaux, ainsi que la pose ou repose de potelets, supports et autres équipements urbains. Une place PMR est aménagée avec bordures surbaissées, potelets, panneau et marquage prévu au CCTP. Les dalles podotactiles décrites dans les DQE mesurent 60 × 60 cm ou 40 × 60 cm, pour une épaisseur de 8 à 12 cm.

L’entreprise établit un SOPAQ avec son offre et applique un plan d’assurance qualité de type B. Le contrôle extérieur porte notamment sur les matériaux, les études d’exécution, l’implantation et le nivellement ; dix points d’arrêt sont prévus, dont la vérification des fonds de fouille, le contrôle vidéo du réseau pluvial, les essais de compactage et la réception des couches de forme et de roulement. Pour les points d’arrêt liés aux essais de convenance, le préavis est de 5 jours travaillés et le délai de levée d’un jour travaillé.

Le dossier de récolement comprend des levés planimétriques au 1/200 en coordonnées Lambert et des levés altimétriques dans le système IGN 69. Le plan est établi par un géomètre-expert inscrit à l’Ordre, au format DWG AutoCAD 2020 minimum, sur CD, DVD ou clé USB ; il inclut notamment les ouvrages de voirie, réseaux, seuils et surfaces de matériaux.

Le chantier doit maintenir un cheminement piéton permanent et prévoir un plan de circulation, de déviation et de phasage. Les accès des riverains doivent être rétablis en semaine de 18 h à 7 h 30 et toute la journée les week-ends.