Reconstruction d’une passerelle cyclable en aluminium

Le marché porte sur la déconstruction d’une passerelle bois existante et la réalisation d’une passerelle en aluminium à poutres treillis à inertie variable, destinée aux piétons et aux cyclistes. L’ouvrage comporte une travée unique de 18 m, une largeur utile de 3 m, deux culées en béton armé fondées superficiellement et un platelage bois antidérapant.

Génie civil et travaux préparatoires

Les prestations comprennent notamment :

• installations, clôtures, plateformes, accès, gardiennage, sécurité et signalisation de chantier ;
• implantation, piquetage, relevés topographiques et études d’exécution, dont une mission géotechnique G3 ;
• dépose de mobilier urbain, élagage, débroussaillage, dessouchage, décapage de la terre végétale sur 20 cm et mise en dépôt provisoire ;
• démolition de la passerelle existante, terrassements, fouilles, pompages, blindages et soutènements ;
• fondations, longrines, chevêtres, culées, murs garde-grève, bossages d’appui et dés de vérinage ;
• remblais contigus en GNT1 0/63, avec mise en œuvre par couches de 20 cm maximum et objectif de densification q3.

Le DQE prévoit notamment 50 m³ de terrassements, 19 m² de béton de propreté, 43 m² de coffrages de parements fins, 1 600 kg d’armatures, 13 m³ de béton C30/37 et 20 m³ de remblais contigus GNT1 0/63. Le béton de propreté est prévu sur 10 cm minimum ; le béton structurel est de classe C30/37, avec classes d’exposition XF1 ou XC4 et teneur minimale en liant équivalent de 330 kg/m³.

Ossature, appuis et équipements

La charpente est fabriquée en atelier puis transportée et posée par grutage. Elle est constituée de deux poutres latérales en treillis à inertie variable, en alliage d’aluminium de qualité marine ; le CCTP mentionne le 6005AT6 et le BPU l’EN AW 6082. Les éléments sont assemblés en usine par boulonnage et soudage ; aucune soudure n’est prévue sur site. La fabrication relève de la classe d’exécution EXC3 de la NF EN 1090-3 et doit assurer la traçabilité des profilés ainsi que la remise des certificats matière 3.1.

Le platelage en bois de classe d’emploi 4, de résistance minimale D30, est rainuré et muni d’un dispositif antidérapant. Les lames sont fixées par vis inox A2 à double filetage, avec pré-perçage obligatoire en extrémité. Les garde-corps de 1 m de hauteur comportent une main courante métallique et un remplissage en filet inox de type X-TEND ou équivalent. Leur protection anticorrosion comprend une galvanisation à chaud puis un système de peinture certifié ACQPA de classe C4GNV.

Sont également prévus :

• 4 appareils d’appui en élastomère fretté, conformes aux normes NF EN 1337, livrés sous emballage protecteur et stockés à couvert ;
• 8 ensembles de bossages d’appui et de vérinage ;
• 10 m de joints de dilatation mécaniques avec couvre-joint métallique et patins EPDM ;
• 50 m de fourreaux PVC de diamètre 100 mm, au minimum un fourreau pour l’éclairage public et un fourreau en attente ;
• 2 chambres de tirage de dimensions adaptées, avec tampon en fonte ductile C250 ;
• 4 potelets anti-intrusion en bois, de 110 cm hors sol et 150 cm hors-tout, avec bande rétroréfléchissante.

Voirie, éclairage et abords

Les raccordements comprennent 40 m de bordures P1 et 15 t de BBSG 0/10 classe 3. Le BBSG est mis en œuvre sur 6 cm selon le BPU ; le CCTP prévoit une couche de roulement BBSG 0/10 classe 3 sur 5 cm et une couche de base GB 0/14 classe 3 sur 8 cm. Les travaux comprennent préparation du support, couche d’accrochage à raison de 350 g/m² de bitume résiduel minimum, répandage mécanisé, compactage, contrôles d’épaisseur, de nivellement, d’adhérence et de pourcentage de vides.

L’éclairage est assuré par des plots LED autonomes à alimentation solaire, bidirectionnels, intégrés au cheminement et implantés pour un éclairement moyen de 20 lux. Ils doivent être en aluminium ou équivalent, de température de couleur 2700 K, IP68, IK10+, résistants au passage de véhicules de 3,5 t et marqués CE. Les prestations comprennent études d’éclairement, bilan de puissance, essais et réglages de nuit, vérification des niveaux d’éclairement, Consuel et plan de récolement.

Les abords comprennent 25 t d’enrochements LMA 10 à 60 kg, le reprofilage des talus et berges, la remise en place de terre végétale et l’engazonnement manuel sur 190 m². L’engazonnement est réalisé sur 20 cm de terre végétale minimum, avec un dosage de 250 kg/ha de plantes herbacées et, le cas échéant, 4 kg/ha de plantes ligneuses.

Études, qualité et réception

Le titulaire fournit les études, notes de calcul, plans d’exécution, programmes de transport et de montage, procédures d’exécution, PAQ, PPSPS, PRE, SOGED, documents de suivi, fiches d’agrément et documents de levée des points d’arrêt. Le PAQ couvre notamment les fondations, bétons, remblais, charpente aluminium, levage, appareils d’appui, garde-corps, éclairage et aménagements paysagers.

Les contrôles comprennent les épreuves d’étude, de convenance et de contrôle des bétons, les contrôles de soudage par examen visuel, ressuage, magnétoscopie, radiographie et ultrasons, les contrôles dimensionnels et géométriques, les contrôles de compactage, les essais d’éclairage et les épreuves de chargement de l’ouvrage. Les soudures entre âmes intermédiaires et semelles sont contrôlées aux ultrasons sur 20 % des assemblages concernés et 100 % des assemblages sur appuis spécifiés.

Le titulaire réalise un montage à blanc de l’ossature aluminium, établit les relevés géométriques et fournit à la réception le DOE en deux exemplaires certifiés conformes ainsi qu’une version informatique, comprenant notamment plans de récolement, notes de calcul définitives, dossiers qualité et environnement, résultats d’essais, bordereaux de déchets, journal de chantier, plans d’éclairage et dossier de maintenance.