Réaménagement du parking visiteur

Les travaux visent à augmenter presque du double la capacité d’un parking actuellement doté d’une centaine de places, tout en maintenant au minimum 40 places disponibles pendant le chantier. L’exécution est organisée par zones : parking Est, Sud et Nord, voie de circulation, avec une PSE portant sur la route d’accès au Service de l’Aviation Civile de Wallis et Futuna. Une offre de base et une variante obligatoire doivent être remises, la variante portant sur la fourniture des granulats destinés au BBSG par le maître d’ouvrage.

Préparation, démolition et terrassements

La prestation comprend les installations de chantier, les clôtures, le balisage, les accès, les raccordements provisoires, les relevés topographiques, le piquetage, les études d’exécution, le PAQ, le PPSPS, le DESC par phase et la mission G3 d’étude et de suivi géotechnique. L’entreprise assure également la protection des ouvrages existants, le dévoiement ou la démolition des réseaux, la gestion des circulations et la remise en état des emprises et voiries.

Les travaux préparatoires comprennent notamment l’abattage et le dessouchage autorisés, la dépose des clôtures, mobiliers et éclairages existants, la démolition des bordures, trottoirs, maçonneries, réseaux secs et réseaux d’assainissement, ainsi que le tri, le stockage des matériaux réutilisables et l’évacuation des matériaux non réutilisables.

Les terrassements comprennent le décapage de la terre végétale, les déblais, la réalisation de la PST, les remblais, le géotextile, la terre végétale et l’engazonnement. La mission G3 prévoit notamment des sondages tous les 500 m² dans les zones actuellement non circulées. Les objectifs de portance sont au minimum PF2-AR1 ; une substitution en GNT 0/63 sur 50 cm peut être réalisée si nécessaire. Les remblais sont mis en couches de 0,20 m maximum, avec une densité minimale de 95 % de l’Optimum Proctor Modifié. Les essais de plaque sur la PST et en tête de remblai sont réalisés à raison d’un essai tous les 200 m². L’engazonnement est dosé à 40 à 50 g/m².

Assainissement

Le réseau comprend la dépose et l’évacuation des ouvrages existants, la modification ou la mise à niveau des regards conservés, la création de regards de visite de diamètre 1 000 mm, de regards à grille avaloir et de regards 80 x 80, ainsi que la fourniture et la pose de canalisations PVC CR16 de diamètres intérieurs 315, 400 et 500 mm.

Les canalisations sont posées sur un lit de pose de 10 cm minimum, avec enrobage, grillage avertisseur et remblaiement par couches de 0,20 m maximum. Les tranchées respectent une tolérance de ±3 cm sur le fond de fouille et de ±5 cm sur le tracé en plan ; leur largeur minimale est égale au diamètre extérieur augmenté de 0,60 m pour les conduites de diamètre inférieur ou égal à 600 mm. Les regards comportent notamment des cheminées de diamètre minimal 1 m, des cunettes adaptées au diamètre des canalisations, des tampons ou grilles de classe D400 et un passage utile de 800 mm pour les tampons concernés.

Les contrôles comprennent le nivellement du fond de fouille à raison d’un point tous les 10 m, le contrôle du compactage de chaque couche, les essais au pénétromètre au minimum tous les 50 m sous ouvrages, l’inspection visuelle ou télévisée de 100 % du réseau, les contrôles d’étanchéité de 100 % des tronçons et la vérification topographique des ouvrages.

Voirie, chaussées et revêtements

Les trottoirs comprennent une structure composée de 6 cm de béton balayé, polyane, treillis soudé, 20 cm de GNT 0/31,5 ou 0/20 et géotextile. Les trottoirs sous ombrières reçoivent 2 cm de béton balayé. Les chaussées comprennent une couche de roulement en BBSG 0/10 de classe 3 sur 6 cm, une couche d’accrochage et 20 cm de GNT 0/31,5, avec géotextile à la base.

Les GNT doivent respecter notamment les normes XP P 18-545, NF EN 13285 et NF EN 13242, avec un équivalent de sable d’au moins 30, un indice de concassage d’au moins 50, un coefficient Los Angeles d’au plus 30, un Deval humide d’au moins 3,5 et un Micro-Deval humide d’au plus 26. Les granulats pour enrobés sont entièrement concassés, avec un dosage minimal en bitume pur de 5,5 %, un équivalent de sable d’au moins 45, un coefficient Los Angeles d’au plus 25 et un coefficient de polissage accéléré d’au moins 50. La formulation BBSG relève d’une épreuve de niveau 3 comprenant notamment les essais PCG, tenue à l’eau, orniérage et module complexe ou traction directe.

La couche d’accrochage est appliquée mécaniquement avec au moins 300 g/m² de bitume résiduel. Les enrobés sont transportés sous bâche, répandus à 140 °C sauf prescription contraire, puis compactés avec des moyens soumis à agrément. Les tolérances de la couche de roulement sont de ±0,5 cm sur 100 % des points contrôlés ; les flaches sont inférieures à 3 mm sous la règle de 3 m pour la couche de roulement et à 5 mm pour la couche de base.

Les bordures de types T2, P2, CS1 et CC2 sont fournies et posées, avec des éléments préfabriqués de longueur nominale 1 m et minimale 0,50 m en alignement droit ou en courbe de rayon supérieur à 10 m. Les bordures T2 présentent 14 cm de vue en section courante et 2 cm pour les abaissés.

Réseaux secs et éclairage

Les réseaux secs comprennent les tranchées, fourreaux, chambres de tirage, câblettes de terre, réservations pour bornes IRVE et équipements photovoltaïques, ainsi que l’alimentation des futurs locaux loueurs et portails. Les tranchées présentent une largeur minimale de 0,40 m pour un ou deux fourreaux et de 0,60 m à partir de trois fourreaux ; leur profondeur minimale varie de 0,80 m à 1,20 m selon le nombre de fourreaux et la présence d’un trottoir ou d’une chaussée. Le grillage avertisseur rouge est placé au moins 20 cm au-dessus des fourreaux.

Les fourreaux comprennent notamment des diamètres 110, 90, 63 et 45 mm, posés sur 10 cm de sablon et enrobés jusqu’à 20 cm au-dessus de leur génératrice. Les réseaux d’alimentation des locaux loueurs et du portail comprennent une tranchée mutualisée avec 3 fourreaux Ø90, 2 fourreaux Ø63, 2 fourreaux Ø45 et une câblette de terre de 25 mm². Le réseau pour les futures ombrières comprend 3 fourreaux Ø110 et 2 fourreaux Ø63 ; la fourniture et la pose des ombrières photovoltaïques sont exclues.

L’éclairage extérieur est solaire et comprend l’étude d’éclairement, les massifs, candélabres simples ou doubles de 5,5 m, luminaires, panneaux photovoltaïques, câblage, mise à la terre, réglages photométriques et essais. Le niveau d’éclairement demandé est de 20 lux sur le cheminement entre les places PMR et l’aérogare, et de 10 lux sur le reste du parking. Le coffret destiné aux futurs locaux loueurs est prévu pour une puissance de 6 kVA et 30 A ; la résistance de terre ne doit pas dépasser 2 ohms.

Signalisation, accessibilité et mobilier

La signalisation verticale comprend notamment 5 ensembles AB4, 2 ensembles B6a1 + M6i, 1 ensemble B6a1d + M8f, 2 ensembles B6d + M6h + M9 + M8f, 1 ensemble B21 et 4 ensembles B1. Les panneaux sont rétroréfléchissants de classe 2, avec supports en acier galvanisé de 80 mm et hauteur libre minimale de 2 m.

La signalisation horizontale comprend les lignes, marquages d’arrêt, places de stationnement, flèches, pictogrammes PMR et véhicules électriques, passages piétons et cheminement piéton vert. La largeur unité est de 5 cm ; les flèches simples mesurent au minimum 4 m par 0,70 m et les doubles 4 m par 1,275 m. Les passages piétons comportent des bandes blanches de 2,50 m de longueur et 0,50 m de largeur, espacées de 0,50 m. Le cheminement piéton est réalisé en bandes vertes de 1,40 m x 0,50 m, espacées de 0,50 m. Le marquage routier est de catégorie P5, 2H et S4, avec un pouvoir d’adhérence supérieur à 0,6.

Le mobilier comprend des dalles podotactiles certifiées NF conformes à NF P98-351, des bandes d’aide à l’orientation conformes à NF P98-352, des potelets en acier de diamètre 76 mm et de hauteur hors-sol minimale 1,20 m, ainsi que des poubelles de 60 L de dimensions Ø462 x hauteur 764 mm. Les potelets reçoivent notamment une galvanisation à chaud avec couche de zinc de 70 à 80 microns et un thermolaquage polyester. Les poubelles comportent une ossature en tôle d’acier de 3 mm et un habillage en lattes d’accoya de 30 x 20 mm.

Qualité, essais et livrables

Le titulaire établit et met en œuvre un SOPAQ puis un PAQ évolutif, avec procédures d’exécution, contrôles internes et externes, points critiques et points d’arrêt. Les points d’arrêt font l’objet d’un préavis de 7 jours francs et d’un délai d’attente de 48 h. Les matériaux sont soumis à agrément, les demandes concernant les fournitures non spécifiées devant être adressées au plus tard 3 semaines avant leur utilisation.

Les livrables comprennent les plans et documents d’exécution, avant-métrés, détails estimatifs prévisionnels, planning d’élaboration des documents sous 15 jours au début de la préparation, dossier d’exploitation sous chantier, PAQ, DOE, plans de récolement en formats DWG et PDF, notices de fonctionnement, éléments pour le DIUO, procès-verbaux, fiches de suivi, bons de livraison et dossiers de non-conformité. Le journal de chantier est tenu quotidiennement ; les réunions sont au minimum bimensuelles en préparation, hebdomadaires en réalisation et mensuelles pour le suivi financier.