Réalisation de réseaux humides

Accord-cadre à bons de commande portant sur la création, le renouvellement et les réparations de réseaux d’eaux pluviales, d’eaux usées, d’eau potable et d’eau brute, ainsi que sur le drainage et les ouvrages associés. Les interventions comprennent aussi les terrassements, les ouvrages en béton, la remise en état des chaussées et les essais jusqu’à la réception.

Les configurations prévues comprennent notamment des conduites et cadres pluviaux, des fossés en terre ou étanchés (béton, bentonite ou géomembrane), des noues, des tranchées drainantes et des caniveaux à fente pour la collecte de pollutions accidentelles. Le programme mentionne des renforcements AEP de Ø 100 à 300 mm, dont un tronçon de 770 ml, des travaux AEP et EU de Ø 100 à 300 mm, des renouvellements AEP de Ø 100 à 200 mm et des renforcements AEP de Ø 200 à 400 mm par forage dirigé.

Réseaux et ouvrages

Les canalisations d’assainissement peuvent être en béton armé, PVC SN8 ou SN16, PEHD ou fonte ductile. Pour l’eau potable, les matériaux prévus comprennent notamment la fonte ductile, l’acier, le béton, le PEHD et le PVC, conformément aux prescriptions applicables. Le lit de pose, l’enrobage et les remblais sont adaptés au matériau et au terrain ; le sable de mer est interdit pour les réseaux d’assainissement et d’eau potable. Les regards sont visitables et espacés au maximum de 40 m ; les changements de direction ou de pente se font dans un regard ou une boîte de branchement.

Les travaux peuvent inclure la dépose et le remplacement d’une station de pompage, avec adaptation du génie civil, des équipements hydrauliques, électriques et d’automatisme. Le poste est prévu avec deux pompes immergées pour eaux usées contenant des solides fibreux, passage de roue d’au moins 80 mm, moteur de 1,24 kW à 1 500 tr/min et refoulement DN 80. Il comprend notamment robinetterie, clapets, guidage et levage, traitement du H₂S, armoire de commande, mesure ultrasonique des niveaux et télégestion avec permutation des pompes, alarmes et mode de secours. La continuité du pompage doit être assurée pendant les travaux au moyen d’installations provisoires adaptées.

Le forage dirigé peut être demandé pour franchir une piste, un taxiway, une aire de trafic ou un autre ouvrage difficile à ouvrir en tranchée. Il nécessite études, sondages, notes de calcul, plans d’exécution et suivi des paramètres de forage. Les tolérances maximales indiquées sont de ± 0,20 m en planimétrie et ± 0,10 m en altimétrie ; la couverture minimale prévue est de 1,20 m sous chaussée et de 1,00 m sous fossé, sauf indication contraire des plans. Les boues et fluides sont collectés et évacués en filières agréées, sans rejet direct dans le milieu.

Terrassements, chaussées et équipements

Les prestations incluent fouilles, blindages, épuisement et rabattement de nappe si nécessaire, gestion des déblais, remblais et compactage, ainsi que le rétablissement des chaussées, parkings, trottoirs, accotements et clôtures. Les tranchées sous chaussée sont remises en état avec les couches de fondation, de base et de revêtement prévues. Les remblais sous voirie doivent atteindre 95 % de l’OPM ; les essais de compactage et contrôles de portance sont prévus dans les prescriptions. Les géotextiles, drains, bordures, caniveaux et dispositifs de fermeture sont soumis aux caractéristiques et classes de résistance adaptées à leur usage, y compris aux exigences des chaussées aéronautiques.

Les travaux comprennent le balisage et la signalisation nécessaires, les déviations, la protection des réseaux existants, le nettoyage des voies et la remise en état des emprises. En zone côté piste, ils incluent les dispositions de sécurité et de séparation du chantier, la maîtrise des FOD et les vérifications avant remise en exploitation.

Essais, réception et livrables

Les contrôles comprennent notamment les essais de compactage, les épreuves d’étanchéité des canalisations, les essais des conduites sous pression, les inspections visuelles ou télévisuelles et l’essai général des réseaux. Pour les conduites sous pression, la pression d’épreuve est majorée selon le type de conduite et ne peut être inférieure à 8 bars ; l’essai dure 30 minutes, avec une baisse maximale de 0,2 bar (0,3 bar pour les conduites en béton armé). La réception de l’assainissement comprend aussi le contrôle de l’écoulement, des raccordements et des remises en état. Les essais de station de pompage vérifient notamment les pompes en modes manuel et automatique, les débits, les alarmes, la télégestion et l’étanchéité de la cuve, maintenue en eau au moins 24 heures.

Avant réception, le titulaire remet un DOE papier et informatique, avec plans de récolement de précision classe A, relevés topographiques, fichiers DWG géoréférencés RGF93 Lambert CC43 et NGF, fiches techniques, notices d’entretien, rapports de contrôle et d’essais, traçabilité des produits et justificatifs de déchets. Les consommations spécifiques à chaque chantier — carburants, électricité et eau — sont renseignées sur la base de relevés ou d’estimations dont la méthode est explicitée. En zone côté piste, le DOE comporte également les éléments de démonstration de conformité aéronautique demandés.