Plateforme élévatrice pour quai de chargement

Création d’une fosse de réception maçonnée au quai de chargement, renforcement du support et fourniture, pose et raccordement d’une plateforme élévatrice. L’ouvrage doit permettre le passage d’une semi-remorque de 44 tonnes lorsqu’il est replié et le levage, jusqu’à 1 mètre, de deux palettes de 1 tonne maximum chacune lorsqu’il est déployé. Le matériel est également désigné comme une plateforme élévatrice 4 T.

Fosse, dalle et finitions

• Fosse de réception de 2 × 2 mètres ; le détail quantitatif prévoit 9 m² pour la création de la fosse et 9 m² pour le renforcement du sol. Dalle de support de 210 × 210 cm et de 20 cm d’épaisseur.
• Décaissement et mise en place de 20 cm de grave compactée ; dalle en béton armé avec treillis soudé et armatures déterminées selon NF DTU 13.3. Finitions et joints périphériques de dilatation, de reprise, de fractionnement et d’étanchéité.
• Plateforme de 200 × 200 cm, à deux ciseaux de 8 mm, avec revêtement en tôle larmée d’acier renforcé. Pose conformément aux prescriptions du fournisseur, au niveau requis pour préserver la planéité avec le sol du garage en position complètement repliée ; barrières de protection amovibles, quantité prévue : 4.
• Fixations de la plateforme avec écrou et contre-écrou de blocage ; vérins fixés au sol par vis inoxydables chevillées et contreventés dans tous les sens par des entretoises. Éléments métalliques de fixation, suspension et renfort rendus inoxydables ; sécurité par vannes parachutes.

Alimentation, exécution et contrôles

• Création d’une alimentation électrique dédiée depuis l’armoire du TGBT jusqu’au sectionneur de proximité, en triphasé 400 V, avec disjoncteur de calibre adapté. Le quantitatif prévoit 100 mètres de câble spécifique, ainsi que la protection électrique et les raccordements.
• Respect des DTU et normes applicables, notamment NF P 67-101, du règlement de sécurité incendie, des règles PS92 pour les fixations des structures secondaires et des règles Antilles. Pour les produits ou procédés non traditionnels, avis techniques CSTB avec extension DOM et justificatifs de tenue aux vents cycloniques et aux secousses sismiques.
• Tolérances de planéité : écart maximal de 1 mm sous une règle de 20 cm, notamment au droit des joints ; écart maximal de 5 mm sous une règle de 2 m appliquée dans tous les sens. Les supports sont réalisés au mortier dosé à 400 kg de ciment par m³ de sable ; ciment CPJ-CEM II 32,5. Le maître d’œuvre peut faire réaliser, aux frais de l’entrepreneur, les essais de réception prévus par la norme NF P 15.301.
• Protection des ouvrages jusqu’à leur réception, remplacement des éléments abîmés et pose chaque soir de plaques de RAMOR de section adaptée pour permettre le passage des véhicules. Contrôles et essais, réfection des ouvrages défectueux constatés à la réception, nettoyage avant réception et remise d’un BSD pour les déchets évacués en décharge réglementée.

Les travaux sont effectués dans la zone sanctuarisée du garage du bâtiment B, entre 12 h et 18 h, hors présence du personnel de l’IEDOM et sans coactivité. Aucune journée d’immobilisation de cette zone n’est acceptée.