Nacelle négative araignée sur chenilles

Fourniture d’une nacelle neuve de type araignée sur chenilles en caoutchouc non marquantes, montée et livrée en état de fonctionnement. Les variantes portant sur un matériel d’occasion ne sont pas admises. Les fiches techniques de la nacelle et de ses accessoires sont à joindre à l’offre.

Caractéristiques minimales attendues :

• Travail en négatif d’au moins 10 m à angle droit par rapport à la machine et déport d’au moins 14 m avec un négatif d’au moins 10 m.
• Appuis configurables en position large, étroite unilatérale ou étroite bilatérale : largeur maximale de 5,30 m en appui maximal et calage étroit de 4,00 m maximum, sans modification du poids ni du déport minimal requis.
• Rotation du bras d’au moins 400° et course du bras mobile d’au moins 180°.
• Deux paniers : dimensions minimales de 0,8 × 1,50 m et 0,8 × 2,00 m ; respectivement au moins 2 et 4 points d’accroche pour harnais. Pour chacun, charge autorisée d’au moins 280 kg à −10 m et 14 m de déport, rotation minimale de 2 × 200°, arrivée d’air et d’eau.
• Encombrement maximal en transport : 1,60 m de large, 2,00 m de haut et 8,00 m de long.

L’équipement comprend une stabilisation électrohydraulique à mise à niveau automatique, une radiocommande pilotant déplacement et élévation, un pupitre dans le panier, des feux clignotants sur tourelle et appui, une plaque de roulage, quatre plaques de répartition avec support de rangement manœuvrables par une personne, deux phares LED sur tourelle et un sur nacelle, une prise 230 V dans le panier, un compteur horaire et une protection des tiges de vérin d’appui. La nacelle doit pouvoir fonctionner par vent inférieur à 12,5 m/s ; l’installation hydraulique utilise une huile biodégradable.

Le matériel doit respecter la directive Machines 2006/42/CE, les normes EN 280-1, EN 280-2 et EN 13849, et porter le marquage CE.

Livraison, vérifications et mise en service

Le titulaire assure le montage, le transport et le déchargement. La mise en service comprend les accessoires nécessaires au fonctionnement, les documents prévus et les formations. Avant celle-ci, un organisme agréé réalise les vérifications chez le titulaire ; la Région peut y assister, avec information au moins 15 jours à l’avance.

Les essais comprennent une épreuve statique à la charge maximale multipliée par le coefficient d’épreuve, sans mouvement ; sauf indication différente du fabricant, elle est réalisée à 1,25 fois la charge maximale pendant une heure, avec contrôle des flèches et déformations. L’épreuve dynamique manœuvre la charge maximale multipliée par le coefficient applicable dans toutes les positions, notamment les plus défavorables ; sans consigne du fabricant, le coefficient est de 1,1. Un examen d’adéquation vérifie aussi l’aptitude aux travaux et à l’environnement, notamment en bord à quai et en milieu maritime. Les rapports de mise en service et d’adéquation doivent être vierges d’observations à corriger ; la levée de réserves et le nouveau contrôle sont à la charge du titulaire.

Les vérifications d’admission portent sur la nacelle et, si choisies à la commande, les prestations supplémentaires, ainsi que sur les documents, la mise en service et les formations. La décision d’admission, d’ajournement, de réfaction ou de rejet intervient dans les 15 jours suivant la livraison.

Formations et documentation

Une session de formation utilisateur porte sur 6 agents au lieu de livraison, au moment de la livraison : prise en main, fonctionnement et limites, procédures d’urgence, risques de chute de hauteur et équipements de sécurité, ainsi que les sujets complémentaires proposés par le titulaire. Un livret synthétique de formation est fourni. Une formation maintenance de 5 agents est également dispensée au même moment et comprend l’explication des opérations à effectuer et la remise du plan de maintenance.

Les prestations supplémentaires éventuelles doivent faire l’objet d’une proposition : peinture spéciale monochrome selon le RAL défini à la commande et formation de 18 agents utilisateurs supplémentaires en 3 sessions, le même jour ou le lendemain de la livraison.

La documentation comprend une notice utilisateur, une documentation technique, un rapport de mise en service, un rapport d’adéquation et un certificat de conformité. Elle détaille notamment l’exploitation et les commandes, les précautions de sécurité, la maintenance préventive et corrective jusqu’au 3e niveau, les pièces avec références constructeur, les schémas hydrauliques avec longueurs et caractéristiques des flexibles et références des raccords, les éclatés mécaniques et schémas électriques. Les documents sont en français et dans la langue d’origine du constructeur, avec unités SI ; ils sont fournis sur clé USB en formats natifs modifiables et PDF non protégés, dont le contenu est sélectionnable.

Garantie et maintenance

La nacelle et ses équipements sont garantis 2 ans à compter de l’admission. La garantie prévoit la remise en état ou le remplacement à la charge du titulaire, y compris les frais de déplacement, conditionnement, emballage et transport, sauf défectuosité imputable à l’acheteur. Pendant cette période, le titulaire assure la maintenance préventive et curative, y compris les pièces nécessaires : opérations du plan constructeur, notamment vidange et graissage, pièces et fluides, levée des remarques de VGP obligatoires et réparation des dysfonctionnements.

Le délai d’immobilisation ne dépasse pas 5 jours ouvrés pour la maintenance préventive et 30 jours ouvrés pour la maintenance curative ; des délais plus courts proposés à l’acte d’engagement deviennent contractuels. Si l’immobilisation curative excède le délai contractuel et cause un préjudice à l’acheteur, celui-ci peut exiger un matériel de remplacement équivalent. Le mémoire technique précise le plan et les conditions de maintenance, le service après-vente et son interlocuteur, les révisions incluses, leur périodicité et l’assistance dépannage. Le rapatriement pour maintenance est à la charge de la Région dans un rayon maximal de 50 km de l’atelier où la nacelle est basée ; au-delà, il incombe au titulaire dès le premier kilomètre.