Modernisation et sécurisation du diffuseur RD430–RD2

Le lot réalise les travaux routiers du réaménagement du diffuseur : terrassements, assainissement diffus, réfection et création de chaussées, bordures, signalisation et équipements de sécurité. Le projet prévoit un giratoire à l’Est de l’échangeur et maintient le régime de priorité à l’Ouest.

Travaux préparatoires et terrassements

• Sciage, rabotage et démolition de chaussées et d’îlots, dépose de bordures, glissières, panneaux et balises, mise à niveau de regards et avaloirs, débroussaillage et évacuation de dépôts. Le DQE prévoit notamment 6 850 m² de rabotage jusqu’à 10 cm, 1 370 m² au-delà en plus-value, 370 m² sur ouvrage d’art, 1 920 m² de démolition de chaussée et 910 m² de démolition d’îlot.
• Décapage, déblais, remblais, purges, géotextiles, couches de forme et de réglage. Les quantités estimatives comprennent 600 m³ de déblais à évacuer, 50 m³ réutilisés en remblai, 1 350 m³ de remblai d’apport, 650 m³ de couche de forme et 510 t de GNT 0/20 de réglage. Le projet prévoit une plateforme PF3, avec 65 cm de couche de forme, couche de réglage de 5 cm comprise, et une portance EV2 supérieure à 120 MPa.
• Études et suivi géotechniques G3 à la charge du titulaire : étude d’exécution et suivi continu des ouvrages géotechniques, investigations et essais nécessaires, plans de mouvement des terres et contrôles de compactage. Les remblais sont mis en œuvre par couches et contrôlés notamment par essais à la plaque; les couches de forme visent une densification q3.

Assainissement et gestion des eaux
Aucun réseau nouveau de collecte, traitement ou régulation des eaux pluviales n’est prévu. Les eaux sont guidées vers des descentes existantes ou à créer, puis rejetées de façon diffuse; des fossés en pied de talus peuvent compléter l’écoulement. Le DQE prévoit 120 m de descentes d’eau préfabriquées en tuile béton, 7 raccordements à des descentes existantes et 60 m de fossé enherbé. Les descentes reposent sur un béton de propreté d’au moins 10 cm; le fossé comprend terrassement, transport/évacuation des déblais, réglage des talus, terre végétale et engazonnement.

Chaussées, bordures et marquages
Le giratoire est dimensionné en PF3/TC4 20 ou T2 : structure de 6 cm de BBSG 0/10 sur 14 cm de GB4 0/14; les couches de roulement sont prévues avec bitume modifié SBS. Les enrobés tièdes sont privilégiés, les enrobés chauds classiques étant réservés aux conditions météorologiques défavorables. Les quantités estimatives sont de 940 t de GB4 0/14, 1 490 t de BBSG3 0/10, 50 t de BBSG3 0/6 et 13 270 m² de couche d’accrochage. Les agrégats d’enrobés sont encadrés par des seuils d’incorporation propres aux formulations; leur teneur en HAP (16) doit rester inférieure à 50 mg/kg et la présence de fibres d’amiante est interdite.

• Béton brossé de 20 cm pour les îlots (370 m² estimés), GNT sous îlots, trottoirs techniques et chemin rétabli; création de voirie provisoire/minéralisation estimée à 830 m². Bordures coulées en place, notamment 210 m de rive, 360 m d’îlots à vue de 6 cm et 60 m à vue de 3 cm.
• Marquage horizontal en peinture à l’eau ou enduit à froid, et bandes préfabriquées collées sur les bretelles : zébras, lignes continues et discontinues, cédez-le-passage. Le DQE prévoit aussi des panneaux de police et directionnels, leurs mâts, supports, massifs et fixations. Les panneaux sont rétro-réfléchissants, certifiés, de classe II ou III selon le type; le procédé panneau-film-encre-vernis doit garantir au moins 10 ans de durabilité.

Dispositifs de retenue et contraintes de chantier
Dépose des glissières existantes et pose de glissières neuves CE de niveau N2, largeur de fonctionnement W3, avec raccordements, extrémités abaissées/déportées/enterrées et atténuateur de choc redirectif de niveau 80. Un écran de protection motocycliste continu de classe C60 est prévu. Le DQE indique 860 m de glissières, 180 m de protection motocycliste, 2 raccordements à une barrière d’ouvrage d’art, 8 extrémités et 1 atténuateur. La pose est soumise aux implantations, notices de montage, contrôles géométriques et réceptions prescrits; le serrage des boulons est vérifié périodiquement pendant la garantie. Le chantier comprend exploitation sous circulation, signalisation temporaire, alternats et travaux de nuit selon les quantités du DQE (15 jours d’alternat par feux, 5 par piquet K10, 25 nuits).