Modernisation de l’éclairage public et de la signalisation tricolore

Les interventions portent sur la modernisation, la rénovation et le remplacement de matériels détériorés des installations d’éclairage public et de signalisation lumineuse tricolore. Les prestations et leurs délais sont définis par les ordres de service ou bons de commande, selon les besoins. Elles comprennent les fournitures, la pose, les raccordements, les déposes, les terrassements et toutes les sujétions nécessaires à la réalisation des ouvrages.

Équipements et performances

Les matériels sont conformes aux normes applicables et aux prescriptions du projet. Les matériels d’éclairage sont choisis en cohérence avec les références en place ; l’accord préalable du maître d’œuvre est requis si un matériel n’est plus fabriqué. Les matériels proviennent de fournisseurs agréés par le maître d’ouvrage ou le maître d’œuvre. Les installations neuves ou réaménagées visent un éclairement moyen de 18 lux sur chaussée et 12 lux sur trottoir et espace piéton, avec une uniformité générale Uo ≥ 0,4 et longitudinale Ul ≥ 0,7.

Les armoires de distribution sont à double compartiment, IP 55, classe II et IK 10, posées sur massif béton de 0,30 m ; elles comprennent notamment une réserve de capacité de 30 %, un voyant de présence de tension, un éclairage intérieur à allumage automatique et une prise 10/16 A protégée par différentiel 30 mA. Les puissances installées et capacités des armoires comportent une réserve de 30 %. Les câbles enterrés sont posés sous fourreaux, avec un câble par fourreau ; la section minimale des conducteurs en cuivre est de 2,5 mm². La chute de tension en éclairage normal ne dépasse pas 3 % de la tension simple.

Réseaux, génie civil et réfections

Les travaux comprennent notamment la pose et le raccordement de câbles et fourreaux, la création de prises de terre, la pose ou le remplacement de candélabres, lanternes, consoles, armoires et équipements de signalisation, ainsi que la dépose partielle ou totale des matériels et, le cas échéant, des massifs. Les supports sont scellés sur massifs béton ; les candélabres sont levés en une pièce et leur verticalité et alignement sont vérifiés.

Les tranchées sont réalisées avec sondages manuels à leurs extrémités, protections et blindages nécessaires, maintien des accès et rétablissement des circulations. Pour deux câbles enterrés, la largeur de tranchée est ramenée à 0,40 m. Les fourreaux sont posés sur 10 cm de sablon ; la couverture de remblai est de 80 cm sous trottoir et 1 m sous chaussée. Le remblaiement sous trottoir prévoit du sablon jusqu’à 0,20 m au-dessus du grillage avertisseur, puis de la grave 0/60 compactée par couches de 0,20 m maximum. Les contrôles de compactage prévoient au moins un essai tous les 50 m de tranchée sous trottoir, un tous les 20 m sous chaussée en tranchée courante et deux par traversée de chaussée, avec au minimum un essai par voie de circulation. La réfection définitive des sols est à la charge du titulaire et intervient dans les 15 jours au plus après fermeture des tranchées.

Préparation, sécurité et contrôle

Le titulaire effectue les démarches DICT nécessaires, réalise ou fait réaliser les opérations de localisation des réseaux et restitue les plans cotés ; la localisation doit permettre d’atteindre la classe de précision A. Il réalise le marquage-piquetage, en assure le maintien pendant les travaux et fournit un compte rendu ainsi qu’un reportage photographique. Les consignations sont organisées conjointement avec le titulaire chargé de l’entretien de l’éclairage ; leur échéancier est transmis 48 heures avant les travaux. Les installations sont remises chaque soir à 16 h 30 pour vérification et déconsignation.

Le titulaire assure le balisage, la signalisation provisoire des chantiers et carrefours, la continuité des circulations et la mise en sécurité des réseaux. En cas d’intervention lourde, le planning précise notamment les mises hors service et les mesures palliatives pour la sécurité des usagers et l’écoulement du trafic. Des travaux de nuit, le week-end ou des déviations peuvent être imposés si le trafic ou l’importance des travaux l’exige. Les contrôles et essais relevant du marché sont à la charge du titulaire ; les ouvrages sont vérifiés à la réception, notamment par sondages et par un bureau de contrôle agréé.

Études et livrables

Avant travaux, les plans du projet sont remis en deux exemplaires, dont un informatique. Après travaux, le titulaire remet en deux exemplaires un dossier de plans, schémas et documents, dont un exemplaire informatique. Les plans de récolement des canalisations sont au 1/200e, suivant la charte de la ville, avec copie numérique au format AutoCAD MAP 3D 2016. Les schémas précisent notamment sections et intensités des conducteurs, modes de pose, protections et mises à la terre ; les plans repèrent les candélabres, leurs numéros de parc, phases et départs d’alimentation ainsi que les zones d’action des départs. Un récapitulatif des données accompagne les schémas.