Mise en séparatif des réseaux d’assainissement

Les travaux comprennent la préparation du chantier, les terrassements et remblaiements, la fourniture et la pose de canalisations, les raccordements, ainsi que les réfections de chaussée et des abords. Ils portent sur deux secteurs et associent la création du réseau d’eaux usées et la mise en séparatif du réseau d’eaux pluviales.

Réseau d’eaux usées — avenue Jean Jaurès et venelle
L’immeuble est raccordé directement au réseau d’assainissement existant rue des Vials. Ses eaux pluviales restent infiltrées à la parcelle. Les travaux comprennent la pose en tranchée de 212 ml de conduite PP SN12 Ø200, six regards préfabriqués Ø1000B et le raccordement de cinq branchements sous la venelle en PP SN12 Ø160 avec tabourets PVC Ø400, ainsi que le raccordement en sortie de parcelle de l’immeuble.

Réseau d’eaux pluviales — Montée des Chals
Le collecteur existant est renouvelé en tranchée, sur 81 ml en béton Ø300, 601 ml en béton Ø400 et 110 ml en béton Ø500. Sont également prévus 22 regards préfabriqués Ø1000B, le raccordement au réseau existant et la reprise de 24 grilles et avaloirs. Le réseau EP est raccordé directement au Royon par reprise de la tête d’ouvrage du trop-plein existant.

Terrassements, pose et réfections
Les prestations couvrent le sciage et la démolition des revêtements, les fouilles en terrain de toute nature, blindages, gestion des venues d’eau, maintien du service des réseaux, remblaiement et compactage. Le lit de pose courant prévoit au minimum 10 cm de graviers roulés 6/10, avec enrobage jusqu’à 20 cm au-dessus de la génératrice supérieure. Les remblais GNT ou graves recyclées sont mis en couches de 30 cm maximum. Sous la venelle, le lit de pose et l’enrobage sont en sable, le remblai intermédiaire en GNT 0/31,5 et le remblai supérieur en bicouche. Le réemploi des déblais est privilégié, sous réserve de leur aptitude et de l’agrément requis.

Les réfections provisoires sont réalisées en enrobé à froid dense au fil des travaux ; les réfections définitives interviennent après les résultats des essais de compactage, avec enrobé à chaud. Le secteur de la Montée des Chals prévoit une couche de base en grave-bitume. Les travaux incluent également remise à niveau des tampons et grilles, réfection éventuelle des trottoirs, bordures, caniveaux, marquages et signalisation, et remise en état des terrains et accès.

Organisation, contrôles et livrables
L’entreprise réalise les études d’exécution et notes de calcul, DICT, sondages et localisation des réseaux si demandés, marquage-piquetage, plan d’assurance qualité environnementale, installations et signalisation de chantier, gestion des eaux et déviations temporaires d’effluents. Elle maintient notamment les accès et la continuité des réseaux ; la circulation sur le chemin privé des Vials peut nécessiter une route barrée avec accès piéton maintenu, tandis que les interventions sous voirie prévoient une organisation par demi-chaussée et alternat selon les secteurs.

Les contrôles comprennent l’autocontrôle de l’entreprise, les inspections télévisées et essais de réception d’étanchéité réalisés pour le maître d’ouvrage, ainsi que des contrôles de compactage sous voirie. En cas de non-conformité, reprises et contre-essais sont à la charge de l’entreprise. Les essais béton incluent des prélèvements, dans la limite moyenne de quatre éprouvettes par jour de bétonnage ; les essais de résistance portent sur les échéances de 7 et 28 jours, les essais à 28 jours pouvant être annulés si les résultats à 7 jours sont satisfaisants. L’entreprise fournit notamment journal de chantier, plans de récolement géoréférencés en classe A, résultats d’essais et DOE en deux exemplaires papier et un exemplaire informatique, ainsi qu’un DIUO.