Mise à jour de l'inventaire et diagnostic du patrimoine viaire

Acquisition des données

• Prises de vues photographiques géolocalisées obligatoires; Lidar et autres capteurs admis si justifiés.
• Outils et capteurs adaptés au relevé « sous circulation » (passage en circulation sans neutralisation systématique) et dispositifs spécifiques pour zones piétonnes / voies vertes non accessibles en véhicule.
• Organisation des tournées prenant en compte trafic, stationnement dense, conditions météo et distances de transfert.
• Quantités indicatives à réaliser sur la période initiale : 900 km relevés depuis chaussée; 150 km sur voies non accessibles en véhicule; 900 km de caractérisation chaussées; 1 800 km trottoirs et dépendances (rapporté au côté parcouru); 180 km voies vertes/pistes cyclables séparées; 900 km signalisation horizontale; 900 passages piétons (rapporté au km); 10 ralentisseurs; 900 index de signalisation verticale (rapporté au km); inventaire mobilier urbain indicatif = 10; diagnostic places sur 500 000 m². Les prestations sont rémunérées aux quantités réellement exécutées selon prix unitaires.

Analyse et exploitation des données

• Exploitation par IA ou relevé humain, avec obligation d'utilisation d'IA pour le relevé des dégradations des chaussées et de la signalisation horizontale.
• Calibration initiale par jeu de tronçons tests et itérations non facturées ; validation des règles d'agrégation et de notation après phase de calibrage.
• Détails attendus par thématique :
  • Chaussées : caractéristiques géométriques (largeur entre bordures, nature du revêtement), localisation et géolocalisation des dégradations (ponctuelles, linéaires, surfaciques), catégories / gravité; notes par tronçon : note surface, note structure, note globale (Bon / Convenable / Dégradé / Très dégradé) ; méthode de pondération proposée et calibrée en démarrage.
  • Trottoirs et dépendances : géométrie (longueur, largeur minimale circulable, surface), conformité accessibilité, état général, bordures et caniveaux.
  • Voies vertes / pistes cyclables séparées : relevé par tronçons (max. 50 m), caractéristiques de surface et géométrie, catalogue des dégradations, notation par tronçon.
  • Signalisation horizontale : objets SIG ponctuels et linéaires, longueurs/surfaces/nombres, identification de modulations et largeurs, distinction des types de coussins berlinois (plastique vs enrobé), état et classification.
  • Signalisation verticale : relevé thématique et descriptif (mentions, gamme, état), feux lumineux, supports et état des supports.
  • Mobilier urbain : inventaire typologique (arceaux, barrières, potelets, bornes, stationnement cycles), classification et état.
  • Places de stationnement : relevé surfacique et ponctuel, typologies/dimensions, conformité PMR, diagnostic par place et notation.
  • Ralentisseurs : classification par type (coussin berlinois plastique/enrobé, plateau, dos-d’âne, etc.) et vérification de conformité aux règles de l’art.