Fourniture et maintenance d’un pick-up nacelle

Le porteur est conduisible avec le permis B et homologué pour la circulation routière. Il dispose notamment d’une direction assistée, de freins à disques, d’un PTAC maximal de 3,5 t, d’une puissance fiscale maximale de 7 CV, d’un moteur diesel, d’une cabine de 2 à 3 places et, de préférence, d’une boîte automatique. La couleur doit être claire, de préférence blanche, avec sellerie en tissu.

Les équipements et dispositifs attendus comprennent :

• Triflash, deux gyroflashs, bandes rétroréfléchissantes et équipements de sécurité homologués ;
• ABS, airbags, climatisation, lève-vitres avant électriques, siège conducteur réglable, verrouillage à distance et volant réglable en hauteur et en profondeur ;
• Autoradio avec commandes au volant, radar de proximité arrière, triangle, gilet, extincteur, roue de secours et cric ;
• Contrat d’entretien associé au porteur et kilométrage de référence de 15 000 km par an, soit 60 000 km sur quatre ans, porté à 75 000 km en cas d’activation de l’option supplémentaire.

Nacelle et équipement de levage

La nacelle est un élévateur monté sur porteur de moins ou égal à 3,5 t, doté d’un bras à deux éléments articulés à double parallélogramme et d’un bras télescopique. Elle doit offrir une hauteur de travail de 14,50 m, une hauteur de plancher comprise entre 14 et 19 m et un déport de 8 à 10 m.

Les caractéristiques minimales comprennent :

• Commandes électrohydrauliques et démarrage-arrêt du moteur depuis le sol et le panier ;
• Plateau en aluminium antidérapant avec petites ridelles à outils derrière la tourelle ;
• Charge en nacelle de 200 kg ou deux personnes ;
• Rotation de la tourelle à 360° sur butée de rondelle et rotation du panier de 75° à 90° à droite et à gauche ;
• Nivellement hydraulique du panier à parallélogramme, limiteur de charge et quatre stabilisateurs hydrauliques avec capteurs de contact au sol ;
• Panier en fibre de verre de 1 400 × 700 × 1 100 mm, double commande, capot rigide de protection des commandes en poste haut et escalier d’accès ;
• Compteur horaire en cabine, déclaration de conformité CE et réception par un organisme de contrôle selon les normes applicables.

Maintenance préventive et curative

La maintenance est une prestation « tout inclus » couvrant la main-d’œuvre, les déplacements et les pièces, sauf dommages résultant d’une faute intentionnelle avérée de la CACEM. Elle constitue une obligation de résultat pour maintenir le véhicule en état de fonctionnement, de sécurité et de propreté.

Elle comprend les révisions, vidanges et contrôles périodiques prévus par le constructeur, ainsi que le remplacement des pièces d’usure et défectueuses : plaquettes, disques, embrayage, amortisseurs, balais d’essuie-glaces, ampoules, fusibles et fluides, notamment liquide de refroidissement, lave-glace et AdBlue. Les pannes mécaniques, électriques, électroniques et hydrauliques sont prises en charge, de même que les batteries de démarrage sans limitation de fréquence, les rétroviseurs, optiques, feux, enjoliveurs et éléments de signalisation.

Le suivi est assuré par un livret d’entretien ou un support dématérialisé, obligatoirement renseigné à chaque visite.

La maintenance du porteur couvre également les faux-châssis, brides, points d’ancrage, suspensions, alternateurs renforcés, batteries auxiliaires, câblages de liaison et prises de force. Elle est coordonnée avec les vérifications générales périodiques de la nacelle et comprend le contrôle des dispositifs de sécurité liés au porteur, notamment le frein de parc.

La maintenance de la nacelle inclut le bras, le panier, les commandes et les stabilisateurs : vidange de l’huile hydraulique, remplacement des filtres, contrôle de l’étanchéité des vérins, flexibles et clapets antichute, entretien des pupitres, capteurs de dévers, limiteurs de charge et arrêts d’urgence, graissage des axes et articulations et contrôle des soudures et du panier. Les flexibles craquelés ou suintants, la batterie dédiée, les câbles de commande et les chaînes cinématiques internes au bras sont remplacés lorsqu’ils le nécessitent.

Assistance, dépannage et continuité de service

L’assistance est garantie 24 h/24 et 7 j/7 sur tout le territoire de la Martinique. Le dépannage sur site ou le remorquage doit être effectif dans un délai maximal de 2 heures après l’appel de la CACEM. En cas d’immobilisation par panne ou accident, le véhicule est remorqué vers l’atelier du titulaire ou le point agréé le plus proche.

Un véhicule de remplacement de catégorie similaire est fourni sans frais, sans caution et avec assurance incluse pour toute immobilisation due à une panne, un accident, un entretien programmé ou des travaux de carrosserie. Il reste disponible pendant toute l’indisponibilité du véhicule principal. Lorsque l’immobilisation du pick-up nacelle dépasse 48 heures, le remplacement doit être équipé d’une nacelle de caractéristiques similaires, notamment en hauteur de travail et en déport.

Vérifications et essais

Le véhicule est soumis à une vérification générale périodique tous les 6 mois, organisée et financée par le titulaire auprès d’un organisme de contrôle agréé. Les anomalies ou non-conformités révélées par la vérification doivent être réparées dans les 48 heures afin de permettre la levée des réserves. Le carnet de maintenance de l’appareil de levage est tenu à jour et complété des rapports de vérification.

Le fonctionnement des dispositifs de secours est vérifié annuellement ou selon les préconisations du constructeur : pompe manuelle ou dispositif de descente d’urgence, ainsi que seuils de coupure en cas de surcharge. Les fournitures font l’objet de vérifications quantitatives et qualitatives à la livraison ; les fournitures non conformes peuvent être refusées et doivent alors être remplacées immédiatement sur demande de l’acheteur.