Luminaires LED d’éclairage public

Le marché porte sur 845 luminaires LED, répartis entre une tranche ferme de 368 unités et une tranche optionnelle de 477 unités. La pose est réalisée en régie interne. Une étude d’éclairement préalable est attendue pour chaque zone concernée.

Familles et caractéristiques

• Voies structurantes, primaires et secondaires, secteurs industriels : luminaire de type Eclatec Stelium X ou équivalent, corps en aluminium injecté et vasque en verre trempé. Résistance IK10 minimum, protection IP66, classe électrique I ou II, ouverture sans outil et platine amovible. Fixation orientable de 0° à 20° en pose top et de 0° à −20° en pose latérale, par pas de 5°.
• Voies résidentielles et centre-ville : type Philips Lumistreet Pro Gen2 ou équivalent, corps en aluminium moulé sous pression, vasque en verre, IK09 minimum et IP66. Embout inclinable.
• Voies ou parcs piétons : luminaire décoratif sommital de type Eclatec Link ou équivalent, corps, capot et socle en aluminium injecté; vasque en verre trempé ou polycarbonate clair, IK10 minimum et IP66 pour l’optique et l’appareillage. Fixation top coiffante compatible avec un mât de 60 à 76 mm.

Les prescriptions communes comprennent l’absence d’ailettes externes de refroidissement et de refroidissement par système électrique additionnel, une finition polyester thermolaquée (teinte RAL au choix), un module LED amovible et un accès sans outil. Les deux gammes routières prévoient des barrettes BLS. Le cadre général prévoit une température de couleur de 2 400 à 2 700 K; les deux gammes routières spécifient 2 700 K. L’IRC est au moins égal à 70 et l’ULR inférieur à 1 %. Pour les deux gammes routières, la durée de vie est L90 supérieure à 100 000 h, le taux de distorsion harmonique inférieur à 15 % et le facteur de puissance supérieur à 90 %. Pour les luminaires piétons, la durée de vie indiquée est de 100 000 h à Tc = 75 °C et F10 %, avec un facteur de puissance supérieur à 0,9.

Les gammes routières et piétonnes prévoient notamment courant ajustable, calculateur d’abaissement, possibilité de détection de présence et compatibilité DALI (évolutive vers la télégestion); les gammes routières prévoient aussi flux constant et abaissement nocturne. Pour les deux gammes routières, le rétrofit des LED et/ou de l’alimentation doit être possible sans compromettre l’intégrité mécanique, pendant une période limitée à 10 ans.

Études, conformité et livraison

Les études photométriques sont réalisées sous DIALux conformément à EN 13201, avec largeur de voies, facteur de maintenance, trame, revêtement R1 à R4 et classe de chaussée cohérents. Le facteur de maintenance est de 0,8 par défaut ou une autre valeur unique. Les résultats comprennent les données de planification, l’aperçu des calculs sur chaussée et le champ graphique des valeurs E avec sa trame ou le tableau des valeurs. Avant livraison, un plan d’implantation précise les références des luminaires (modèle, type, puissance, etc.); les cartons reprennent leur numérotation afin d’éviter toute ambiguïté de destination.

Les fournitures doivent respecter les normes citées au CCTP, notamment NF EN 13-201, C 15-100, C 17-200, UTE C 18-510, NF EN 60-529, NF EN 60-598 et NF EN 62-262, être éligibles aux certificats d’économie d’énergie de la fiche CEE RES-EC 104 et conformes à RoHS. Notices techniques et manuels d’installation et d’utilisation sont compris.

Les livraisons ont lieu du lundi au vendredi, de 8 h à 11 h 30. Chaque livraison est accompagnée d’un bon en deux exemplaires mentionnant notamment le titulaire, la date, la référence de commande, les fournitures, les quantités livrées et éventuellement restantes; un exemplaire visé est rendu au fournisseur. Le transport est franco de port, sous la responsabilité du titulaire jusqu’au lieu de livraison. Les emballages restent la propriété du titulaire et relèvent de sa responsabilité. La garantie des prestations est d’un an à compter de la décision d’admission.