Installation et mise en service d'un groupe électrogène

Le marché porte sur la fourniture, le transport, la pose et la mise en service complète d’un groupe électrogène de 400 kVA, capoté et insonorisé, installé en extérieur pour secourir le réseau public ENEDIS. Le périmètre est forfaitaire et comprend les prestations indispensables à une installation complète, même lorsqu’elles ne sont pas explicitement détaillées.

Le titulaire réalise notamment :

• la fourniture et la mise en place du groupe avec automatisme intégré ;
• la création de sa dalle en béton armé, les terrassements, remblais et empierrements ;
• le circuit d’échappement avec cheminée, le refroidissement avec grilles pare-pluie et la cuve de carburant ;
• la fourniture et la pose d’un inverseur Normal/Secours dans le TGBT, son raccordement électrique et les adaptations du jeu de barres, des transformateurs de courant et des prises de tension ;
• l’installation d’un transmetteur GSM avec alertes par SMS sur au moins 3 numéros et transmission vers une télésurveillance ;
• la mise en service, les essais, la formation des utilisateurs, les études d’exécution et le DOE.

Génie civil et réseaux

Les travaux comprennent les terrassements pour la dalle, l’utilisation ou l’évacuation des déblais, les remblais périphériques et la plateforme en couches de GNT A 0/80 puis GNT B 0/31,5, avec compactage par couches. La dalle support du groupe est en béton armé XF2 C25/30, d’épaisseur 20 cm, avec fermeture en sable de 5 cm, coffrages et armatures.

Le réseau enterré comprend 3 gaines TPC de diamètre 150 mm, posées sur lit de sable avec pente minimale de 1 %, raccordées au regard existant, ainsi que 2 regards préfabriqués aux extrémités du réseau, avec assise en béton, tampon fonte, raccordements et calfeutrements.

Groupe électrogène et équipements

Le groupe doit fournir 400 kVA, avec alternateur triphasé, cos φ 0,8, rendement supérieur à 92 % à pleine charge, régulation de tension de ±0,5 %, taux d’harmoniques inférieur à 2 % et capacité de maintien du courant de court-circuit à 3 In pendant au moins 10 secondes. Le moteur fonctionne à 1 500 tr/min, avec régulation électronique à ±0,5 %, une consommation de carburant inférieure à 50 l/h à 100 % de charge et à 40 l/h à 75 %.

Le capotage résiste aux intempéries, est insonorisé à 78 dB(A) à 1 m, intègre le silencieux et comporte notamment un arrêt d’urgence extérieur, des portes de visite et un anneau de levage. Le réservoir de gasoil, intégré au châssis, assure une autonomie de 48 heures à pleine charge, avec bac de rétention, jauge reportée sur l’automate et remplissage direct. Il est livré avec un plein supérieur à 95 % de sa capacité.

L’inverseur est de calibre 630 A, en coffret métallique IP55, avec deux interrupteurs motorisés tétrapolaires. Le groupe comporte un disjoncteur magnétothermique tétrapolaire de 400 A, une protection différentielle réglable, des câbles de puissance HO7-RNF, des chemins de câbles capotés et un arrêt d’urgence général.

Le fonctionnement prévoit le basculement automatique Normal/Secours, la marche forcée, les essais à vide et en charge, les temporisations réglables, une temporisation de retour réseau de 1 seconde et un refroidissement de 3 minutes. Les alarmes et défauts sont signalés visuellement, acoustiquement et par GSM.

Études, chantier et livrables

Le titulaire fournit avec l’offre un devis détaillé, un mémoire technique, le matériel proposé, les moyens humains, la méthodologie, un planning précis et l’organisation de ses services d’ingénierie et de maintenance. Pendant la préparation, il remet le dossier d’exécution avec plans d’implantation, dimensions, réservations, détails cotés, références des équipements et notes de calcul.

Les installations de chantier, transports, levage, manutentions, stockages, protections, percements, scellements, nettoyage, évacuation des déchets et repliement sont compris. L’exploitation des bâtiments étant maintenue, le chantier doit limiter les nuisances et la coupure électrique ne doit pas dépasser 10 heures ; au-delà, une alimentation temporaire est prévue.

Les essais usine comprennent le contrôle visuel, les essais de sécurité, d’étanchéité et d’automatisme, ainsi que des essais en charge par paliers de 25 %, 50 %, 75 %, 100 % et 110 %, avec relevés électriques et mesures complémentaires à 100 % et 110 %. Les essais sur site couvrent les modes manuel et automatique, la simulation de disparition du réseau, les démarrages et le régime permanent.

À la réception, sont remis notamment les plans et schémas conformes à l’exécution, notices d’utilisation et de maintenance, carnet d’entretien, consignes d’exploitation, nomenclature, procès-verbaux d’essais, documents AUTOCAD sur clé USB en 2 exemplaires et DOE. Une garantie de 24 mois s’applique ; en période de garantie, l’intervention doit avoir lieu sous 2 heures maximum et l’indisponibilité ne peut excéder 24 heures.