Installation et entretien d’éclairage public

Le marché porte sur environ 1 000 foyers lumineux et un carrefour à signalisation lumineuse. Il couvre l’entretien périodique, les remplacements et travaux d’aménagement, les interventions d’urgence, la remise en état après accident, le maintien en conformité et l’évacuation des déchets et pièces usagées. Son périmètre exclut les opérations dont la maîtrise d’œuvre d’exécution est confiée à un maître d’œuvre externe.

Les installations comprennent notamment des candélabres de 3,50 à 20 m en aluminium ou acier galvanisé, des lanternes fermées équipées de lampes sodium haute pression ou LED, des platines avec réduction de puissance et la signalisation lumineuse du carrefour. Le parc décrit peut évoluer. En cas de remplacement d’un équipement défectueux, le matériel installé doit utiliser la technologie LED ou équivalente et être compatible avec le parc ; toute autre technologie exige l’accord exprès du maître d’ouvrage.

Entretien et interventions

• Éclairage public : visite annuelle de nettoyage complet des lanternes, projecteurs, candélabres et armoires, avec vérification des appareillages, commandes, câbles, fonctionnement et réglage des sources. Le nettoyage des lanternes et projecteurs comprend leur ouverture, le contrôle des organes mécaniques et électriques, le remplacement des pièces défectueuses, le contrôle du réglage, le nettoyage ou remplacement du joint et la repose de la vasque.
• Signalisation tricolore : deux visites annuelles, après l’hiver et en automne, pour nettoyage et contrôles. Vérification de l’allumage de l’éclairage public tous les 15 jours en période de fonctionnement, avec recherche des défauts et remplacement du petit matériel hors d’usage et des lampes grillées dans un délai maximal de 24 heures. Pour les feux tricolores, contrôles tous les 3 mois, remplacement du petit matériel ou des lampes dans les 24 heures au maximum et nettoyage extérieur des optiques.
• Armoires d’éclairage : contrôle annuel des serrages, câbles et isolement des départs. Les remplacements systématiques sont faits lors ou à la suite des visites, sur décision du maître d’ouvrage.
• Matériels accidentés : dépose et mise en sécurité avec moyens adaptés, protections maintenues jusqu’à la remise en état, récupération éventuelle des matériels réutilisables et transport au dépôt du port, fourniture éventuelle de matériel neuf si celui-ci n’est pas fourni par le maître d’ouvrage, puis remontage. Ces travaux sont décidés et commandés par le maître d’ouvrage.
• Astreinte de jour et de nuit, y compris samedis, dimanches et jours fériés : intervention dans l’heure sur appel des services accrédités. Rétablissement définitif ou, si nécessaire, provisoire de l’éclairage dans un délai maximal de 24 heures. Les interventions peuvent comprendre dépose de matériel accidenté, sectionnement et protection des alimentations, réarmement du reste de l’installation, balisage ou matériel provisoire. Compte rendu détaillé transmis dans les 48 heures.

Un rapport détaillé des entretiens périodiques est remis pour chaque ouvrage en Excel et en PDF. Chaque intervention fait l’objet d’un rapport écrit indiquant les opérations, les pannes et les propositions d’amélioration ; un tableau de synthèse Excel trimestriel récapitule les interventions par point lumineux ou zone.

Réseaux, supports et équipements

Les travaux peuvent comprendre la pose de câbles souterrains, sur façades ou supports de lignes, les traversées d’ouvrages, la pose de candélabres et poteaux, les consoles, raccordements, mises à la terre, armoires, protections, déposes et réfections. Les profondeurs minimales indiquées sont de 70 cm sous trottoir et 90 cm sous chaussée ; une autre prescription fixe la pose des câbles à 0,80 m sous sol fini. Les canalisations souterraines sont relevées sur plan coté au fur et à mesure des travaux.

Les essais électriques comprennent les mesures d’isolement et de chute de tension, avec isolement des câbles d’au moins 100 MΩ et résistance de mise à la terre ne dépassant pas 30 Ω. Ils peuvent être demandés par tronçons ; réparations et nouveaux essais sont à la charge de l’entreprise jusqu’à obtention de résultats concluants. Après deux essais non satisfaisants, l’installation peut être refusée. La réception peut également inclure les mesures d’isolement entre conducteurs et terre, de continuité de terre, de tension et d’intensité, la vérification des différentiels et le contrôle mécanique des candélabres.

Les équipements de signalisation incluent des armoires à deux portes en aluminium de 20/10, des contrôleurs à microprocesseur de 12 phases, des feux principaux de 200 ou 300 mm, des répétiteurs de 100 mm et des signaux piétons orientables dont les silhouettes mesurent au moins 0,15 m. Les nouvelles lanternes doivent respecter l’arrêté du 27 décembre 2018 sur les nuisances lumineuses, notamment pour l’URL, le code flux et la température de couleur. Les matériaux fournis par l’entreprise sont soumis à agrément.

Les bornes de recharge pour véhicules électriques peuvent être lentes (7 Kv), intermédiaires et paramétrables (22 Kv, au moins deux prises utilisables simultanément) ou rapides et paramétrables (50 Kv). Elles doivent fonctionner en extérieur sur alimentation triphasée, être livrées avec leurs équipements électriques, antiparasitage foudre et de sécurité, et avoir des prises avec obturateur. Le titulaire réalise le massif ou pose le potelet, installe fourreaux et cuivre de terre dans le massif, raccorde le câble amené par le maître d’ouvrage au pied du massif, fournit et pose la borne et la paramètre ; le tirage et le raccordement depuis l’armoire d’alimentation relèvent du maître d’ouvrage.

Trois bornes eau/électricité existantes destinées aux mariniers et usagers portuaires font l’objet d’un entretien trimestriel du système électrique et de son alimentation, nettoyage compris, avec rapport et préconisations éventuelles. Le dépannage urgent de ces bornes est inclus dans l’astreinte. Le titulaire peut aussi fournir et poser de nouvelles bornes identiques ou équivalentes. Les bornes de recharge existantes font également l’objet d’un entretien trimestriel et d’un rapport ; de nouvelles bornes identiques ou équivalentes peuvent être fournies et posées.

Détection de réseaux et documents d’exécution

La détection peut porter sur les réseaux d’éclairage, caméras, feux, portails et télécommunications. Le titulaire réalise les formalités préalables, utilise des moyens non intrusifs et non destructifs et vise une localisation de classe A. Les réseaux détectés font l’objet d’un relevé topographique avec précision de 5 cm en planimétrie et en altimétrie ; un relevé simplifié de la zone peut également être demandé. Livrables : fichier DWG compatible AUTOCAD, fichier SIG au format désigné par le maître d’ouvrage, planches topographiques papier et rapport détaillé de mission et des difficultés rencontrées.

Les travaux imposent balisage adapté aux circulations piétonne, cyclable et routière, maintien des accès, protections et signalisation de chantier. Les interventions à moins de 2 m du rail le plus proche nécessitent d’avertir le gestionnaire des infrastructures portuaires ; déplacement des voies et interruption du trafic ferroviaire ne sont pas admis.