Fabrication et livraison d'un traîneau porte-conteneur pour milieu polaire

Institut polaire français Paul-Émile Victor
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Date limite
27 juillet 2026 à 08 h
Localisation
Hobart (Tasmanie)
Durée
À partir de la notification, livraison au plus tard le 01/11/2026
Budget
Non précisé

Description technique et exigences principales

Objectif fonctionnel

  • Fourniture d'un traîneau porte-conteneur conçu pour recevoir un conteneur ISO 20 pieds, apte aux traversées en conditions extrêmes (fonctionnement jusqu'à -50 °C) et dimensionné pour être rallé dans un train de traîneaux (capacité de remorquage jusqu'à 9 unités).

Châssis et structure

  • Cadre acier soudé, conception assurant une charge utile de 15 tonnes.
  • Matériaux et traitements adaptés au service à très basse température (comportement mécanique et procédé de soudure compatibles avec -50 °C).
  • Barre de traction fixée à la poutre avant (non solidarisée aux skis) et poutre frontale reposant sur un support facilitant le braquage.

Système de portage et mobilité

  • Appui sur 4 skis articulés individuellement par tourillon.
  • Dimensions skis : 3,5 m × 0,77 m chacun, surface de contact neige revêtue d'un plastique à faible coefficient de frottement.
  • Articulation et essieu avant orientable pour manœuvrabilité.
  • Interdiction d'utiliser des éléments en caoutchouc ou chaînes pour l'assemblage des skis.

Accessoires et équipements embarqués

  • Crochet de remorquage arrière et barre d'attelage dimensionnée pour permettre un espace de 2 m entre passerelles des unités attelées.
  • Passerelles d'accès sur les 4 côtés avec escalier escamotable situé côté arrière droit.
  • Main courante rétractable sur les côtés des passerelles.

Exigences matériaux, maintenance et disponibilité

  • Préférence pour l'acier (aluminium exclu dans la spécification portée).
  • Pièces et composants courants doivent être disponibles sur le marché.
  • Conception permettant réparabilité par soudage à très basse température.

Phase de conception et livrables techniques

  • Fourniture de plans de fabrication en formats DXF/DWG et d'une note justificative démontrant la résistance mécanique et la capacité de traction de la structure.
  • Livrables documentaires (plans, notes justificatives) à soumettre pour validation formelle avant réalisation.
  • Réunions de suivi et échanges documentés pendant la phase d'étude et de fabrication.

Emballage et préparation au transport maritime

  • Emballage adapté au transport maritime ; si bois utilisé, traitement conforme à la norme NIMP 15.
  • Marquage et conditionnement permettant la manutention et l'identification en transit.

Documentation et conformité

  • Dossier technique comportant plans, calculs justificatifs et notices d'entretien.
  • Conformité aux normes françaises ou équivalentes européennes applicables en matière de qualité, santé et environnement.

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