Expérimentation de solutions de comptage d’occupants

Le marché porte sur la fourniture, la pose, la mise en service, l’exploitation expérimentale, le suivi, l’évaluation et la dépose de deux solutions industrielles distinctes de détection et de comptage des personnes présentes dans un véhicule. Chaque solution est expérimentée indépendamment, dans les mêmes conditions de voie, avec un protocole et des indicateurs comparables.

Études, installation et interfaces

Le titulaire prend en charge les études d’exécution, les développements nécessaires, les repérages, le diagnostic des installations existantes, les dossiers techniques, la coordination avec les acteurs du projet et la gestion des interfaces. Il fournit une solution complète avec sa documentation, ses alimentations, protections, équipements de connexion et logiciels.

La solution doit :

• détecter le nombre de personnes à bord et transmettre l’information à la borne d’entrée GEA Park ;
• enregistrer les données d’expérimentation et les conserver pendant 30 jours ;
• superviser l’état des équipements via une plateforme web ou 5G ;
• fonctionner avec l’interface GEA Park en RS232, sans modifier le fonctionnement normal du système péager en cas de panne, d’arrêt, de déconnexion ou de dépose ;
• être raccordée à l’armoire technique existante sans dégradation des installations ;
• limiter les travaux de génie civil, notamment par l’emploi de passe-câbles renforcés et de dispositifs de fixation évitant les percements autant que possible.

Fonctionnalités et exigences techniques

La détection doit distinguer au minimum le conducteur seul, les véhicules à 2 occupants, à 3 occupants et à 4 occupants ou plus, les passagers arrière, les enfants, les véhicules hauts, les utilitaires et les véhicules à vitres teintées. Elle doit fonctionner de jour comme de nuit et dans différentes conditions météorologiques, notamment la pluie et le soleil rasant.

Le système comprend notamment un ou plusieurs totems, un module de calcul par analyse vidéo ou capteur, la synchronisation des illuminateurs et des prises de vues, un PC industriel avec stockage, les équipements de communication avec la solution de détection et la borne d’entrée, ainsi que les alimentations et protections électriques.

Les principales exigences sont les suivantes :

• vitesse de fonctionnement nominale comprise entre 0 et 30 km/h ;
• prises de vue avant, côté et/ou arrière ;
• fonctionnement 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 ;
• temps de réponse inférieur à 1 seconde ;
• indice de protection IP66 et résistance mécanique IK10 ;
• atténuation des contre-jours, des gouttes et du brouillard, dispositif anti-vibration et vision nocturne avec commutation jour/nuit ;
• normes IEC/EN/UL 60950-1 et 60950-22, SMPTE 274M, encodage H265 et vitesse de capture de 60 ips ;
• compatibilité IEEE 802.3at, IEEE 802.1X, IPv4, IPv6 et QoS-DiffServ RFC 2475 ;
• horodatage avec une précision de plus ou moins 50 ms.

Évaluation et performances

Le titulaire propose un protocole d’évaluation permettant de mesurer objectivement la performance en conditions réelles, de définir la collecte des données de référence, les contrôles sur le terrain, les périodes d’observation et les règles de calcul. Les résultats doivent notamment couvrir les taux de passages exploitables et inexploitables, de comptage exact, de sous-comptage, de sur-comptage, de détection des véhicules 2+/3+, ainsi que les faux positifs et faux négatifs.

Les résultats sont ventilés selon l’éclairement, les conditions météorologiques, les catégories de véhicules et les niveaux de trafic. Le maître d’ouvrage peut demander l’ajustement du protocole avant le démarrage de l’expérimentation. Le rapport final présente les résultats, les méthodes de calcul, les jeux de données, les causes d’erreur, les limites, les conditions d’exploitation optimales et les recommandations de déploiement.

Les équipements doivent présenter un MTBF supérieur à 40 000 heures. Le titulaire propose un objectif de disponibilité ne dépassant pas 25 heures de perturbation par mois et par parking dues aux défaillances des équipements. Le MTTR cible par équipement est de 30 minutes.

Essais, réception et expérimentation

Les essais sont réalisés par le titulaire, à ses frais, en atelier et/ou sur site, avec son matériel de contrôle. Ils comprennent les essais complets de fonctionnement et de performance, les essais post-installation de mise en ordre de marche, la vérification d’aptitude, l’expérimentation et l’admission avec autorisation de dépose.

La mise en ordre de marche vérifie notamment le câblage, l’implantation, la chaîne électrique, les automatismes, les séquences de sécurité, l’interface GEA et la transmission vers la supervision web/5G. Les essais sont consignés dans des cahiers validés par l’AMO.

La vérification d’aptitude porte sur la qualité de l’installation, les performances, les câblages et raccordements, les fonctionnalités, les protections électriques, les configurations et la supervision. Des contrôles aléatoires sont réalisés pendant l’expérimentation. En cas d’anomalie bloquante, l’intervention doit débuter dans les 4 heures, une solution de contournement doit être proposée sous 8 heures et la résolution doit intervenir sous 5 jours ouvrés.

Données, maintenance et remise en état

Le titulaire transmet les données collectées et produites dans des formats ouverts et exploitables tels que CSV ou JSON. Elles comprennent les détections horodatées, les classifications 1+, 2+, 3+ et plus, les taux de détection, la disponibilité, les taux de confiance, les temps de réponse et les fausses détections. Les données sont anonymisées et accompagnées d’une documentation sur leur structure, les calculs et les hypothèses.

Le titulaire assure la maintenance préventive et curative pendant l’expérimentation jusqu’à la dépose, ainsi que l’astreinte et le suivi à distance. Il assure la réception des courriels 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, du lundi au dimanche, et une ligne téléphonique non surtaxée les jours ouvrés de 8 h à 18 h. Un rapport est remis après chaque intervention, avec les dates, lieux, intervenants, matériels, essais, contrôles, diagnostic et modalités de remise en service.

Après l’expérimentation, le titulaire démonte les équipements, remet les installations dans leur état initial, évacue les matériels et fournit une attestation de purge définitive des données personnelles et des éléments permettant l’identification directe ou indirecte des usagers. Les données sont supprimées sur les équipements de terrain, serveurs, plateformes d’hébergement, sauvegardes et autres supports utilisés.

Qualité et livrables

Le titulaire fournit un plan d’assurance qualité comprenant l’organisation de l’équipe, le plan de développement, la gestion documentaire, les méthodes de suivi, les contrôles, les essais, l’analyse des risques, la gestion des anomalies, la vérification des résultats, le suivi des interfaces, la cybersécurité, le RGPD, la gestion des déchets, la maintenance et les points critiques.

Les livrables comprennent notamment le planning, le PAQ, le plan de prévention, les modes opératoires, la note d’intervention préalable, le diagnostic du site, les spécifications fonctionnelles, techniques et d’interface GEA, les plans et schémas, le plan d’essais, le format des données, les rapports d’expérimentation, les fiches techniques et les dossiers conformes aux installations réalisées. Les documents sont rédigés en français et remis sous forme informatique, avec les formats prescrits pour les plans, schémas, textes et tableurs.