Études préalables de mobilité et de circulation

La mission d’assistance à maîtrise d’ouvrage analyse les mobilités et le fonctionnement du secteur pour éclairer le choix d’un scénario de réaménagement. La tranche ferme comprend une campagne de comptages multimodaux et l’étude de trois scénarios de faisabilité. Les autres prestations sont optionnelles.

Comptages et scénarios — tranche ferme
Les comptages portent sur les véhicules légers, poids lourds, transports en commun, cycles et piétons, sur une période représentative et dans le périmètre 2. Ils servent à caractériser les flux et à comparer les scénarios. Ceux-ci examinent différentes organisations de circulation et répartitions de l’espace public, sans intervention foncière, ainsi que leurs effets sur les reports de circulation, les transports collectifs, l’accès aux commerces et logements, le stationnement et les mobilités piétonnes et cyclables.

L’analyse couvre trois échelles : le secteur directement concerné, place Carnot comprise (périmètre 1) ; un périmètre élargi incluant notamment la Butte et le parc Roger-Salengro (périmètre 2) ; et, à l’échelle de la ville, les principaux nœuds de circulation et secteurs de stationnement identifiés (périmètre 3), et non toutes les rues de ce périmètre. Elle étudie notamment les possibilités et incidences d’un éventuel report des bus par la place Saint-Laurent et le carrefour du Pont de la Grippe.

Les livrables comprennent la cartographie des flux, trois scénarios illustrés par des plans, schémas et profils de voirie, une comparaison de leurs avantages, limites et impacts, ainsi qu’un programme d’actions hiérarchisé avec calendrier prévisionnel, phasage, coûts estimatifs et préconisations techniques et réglementaires. Le titulaire prépare et anime le comité de pilotage destiné à présenter les scénarios et à accompagner le choix d’un scénario préférentiel. Des réunions publiques ou de concertation peuvent également être demandées, avec préparation, support et animation.

Plan de circulation — tranche optionnelle n° 1
Après le choix d’un scénario, production d’un plan de circulation finalisé à l’échelle du périmètre 3, destiné à servir de référence aux services techniques pour les futurs aménagements, les accès et les circulations du quartier.

Stationnement — tranche optionnelle n° 2
Le diagnostic à l’échelle de la ville complète les données existantes par l’analyse de l’offre, de sa localisation et de son fonctionnement : taux d’occupation, typologies d’usagers, durées et rotations. Il repère les tensions et capacités disponibles et évalue l’adéquation de l’offre aux besoins. Une analyse complémentaire formule des propositions d’évolution de l’offre cohérentes avec les circulations et les autres modes de déplacement, destinées à alimenter le plan de circulation.

Lisibilité et signalétique — tranche optionnelle n° 3
Sur le périmètre 1, l’étude examine les cheminements et points de repère depuis le parvis de la gare vers les principaux pôles du secteur et du centre-ville. Elle identifie les ruptures et difficultés d’orientation, puis propose des principes d’amélioration de l’accessibilité, des parcours et de la signalétique. Le livrable est un schéma de lisibilité et d’accessibilité urbaine ; la prestation porte sur l’étude et les principes d’amélioration.