Études d’opportunité de stations bio-GNV

Le marché porte sur une ou plusieurs études d’opportunité pour la création de stations publiques d’avitaillement en GNV compressé, destinées aux poids lourds, véhicules utilitaires et véhicules légers. Le périmètre peut couvrir le territoire d’un ou plusieurs EPCI partenaires du SDE76 et concerne notamment les flottes de marchandises, de personnes, de déchets, d’entreprises et autres utilisateurs potentiels.

Phase 1 — Collecte de données

Cette phase comprend une qualification macro des flottes par recherche et analyse d’études, de bases de données sur les usagers de la route et les flux routiers. Une enquête téléphonique peut compléter ou vérifier les informations recueillies.

La caractérisation porte notamment sur :

• le type et le nombre de véhicules ;
• l’âge, la motorisation et l’énergie utilisée ;
• le kilométrage annuel et les flux routiers.

Les livrables comprennent au minimum un listing des flottes, un plan de localisation avec indicateur du potentiel de conversion au GNV et une liste d’entreprises et de collectivités à fort potentiel. Cette liste doit comporter au moins 5 entreprises de transport par poids lourds à interviewer, avec un objectif minimal de 20 équivalents poids lourds la première année d’ouverture de la station et de 50 à terme.

Phase 2 — Interviews et localisation

Les entretiens sont réalisés auprès des entreprises et collectivités, notamment avec le directeur et le responsable de la flotte. Ils qualifient les véhicules, les usages, les rayons d’action, les types de transport, l’origine et la destination des flux, le remisage, l’organisation du transport, l’intérêt pour le GNV, le calendrier de réalisation, la montée en charge et le renouvellement des véhicules.

L’analyse couvre également le planning de renouvellement des flottes et les adaptations nécessaires à la conversion au GNV, notamment pour le garage, l’atelier et la gestion de la maintenance. Le titulaire élabore un questionnaire complet au format Excel et réalise au moins 5 entretiens d’entreprises de transport par camion poids lourd.

Les livrables comprennent un listing détaillé des flottes à fort potentiel, une fiche par flotte, une synthèse des entretiens, un plan de localisation avec indicateur précis du potentiel GNV et l’identification d’une ou plusieurs zones propices à l’implantation d’une station. Chaque zone est analysée au regard de ses avantages et inconvénients technico-économiques et réglementaires.

Les localisations proposées doivent réduire l’empreinte environnementale des transports, répondre aux besoins des usagers, maximiser l’utilisation de la station et rester à proximité du réseau de distribution de gaz naturel. Le titulaire argumente ses choix et présente la synthèse de la phase en visioconférence.

Phase 3 — Pré-étude d’un scénario de réalisation

La pré-étude porte au minimum sur un scénario GNV et un premier dimensionnement succinct permettant d’apprécier :

• la viabilité technique, notamment le foncier et le raccordement ;
• les ordres de grandeur financiers CAPEX/OPEX ;
• le modèle de gouvernance de la station.

Le livrable comprend une synthèse technico-économique et les indicateurs permettant de confirmer l’opportunité de la station, notamment l’atteinte d’un volume minimum distribué et le raccordement au réseau public de distribution de gaz. Une réunion de restitution en visioconférence associe le SDE76 et les élus du territoire concerné.

Modalités communes

Le titulaire peut proposer toute action complémentaire utile à l’atteinte des objectifs. Des points téléphoniques intermédiaires peuvent être organisés pour discuter des données et hypothèses. Les comptes rendus sont rédigés après chaque réunion et transmis au pouvoir adjudicateur ; les documents à examiner sont remis au moins 4 jours à l’avance. Les actes d’exécution et les livrables sont échangés par voie électronique ou via une plateforme sécurisée. Les données à caractère personnel sont traitées conformément aux règles applicables, y compris en cas de sous-traitance autorisée.