Étude de faisabilité d’un itinéraire modes doux

La prestation consiste à étudier la faisabilité d’un itinéraire en boucle reliant Argelès-Gazost aux villages du Davantaygue — Ayros-Arbouix, Préchac, Beaucens et Villelongue — autour du gave de Pau et du lac des Gaves. Le projet doit intégrer trois franchissements du gave : deux secteurs déjà identifiés, dont le Pont du Thilos, et un troisième à proposer après analyse de terrain.

L’étude doit fournir une projection pré-opérationnelle de l’aménagement, préciser ses conditions de faisabilité et définir des tranches fonctionnelles opérationnelles permettant une réalisation progressive.

Analyse du terrain et scénarios

Le titulaire examine les possibilités d’implantation et propose 2 à 3 hypothèses de tracé. Chaque scénario est analysé notamment au regard :

• de la maîtrise foncière, des coûts et des normes ou critères des financeurs ;
• des espèces protégées, zones humides et autres contraintes environnementales ;
• des risques naturels, notamment les crues et inondations du gave de Pau ;
• de la sécurité, du confort et de l’accessibilité des usagers ;
• des distances, sites et équipements reliés ;
• de la qualité paysagère et de la cohérence avec la voie verte Lourdes–Pierrefitte-Nestalas.

Les aménagements partiels existants sont examinés dans le schéma global, avec identification de leur pertinence, de leurs avantages, de leurs inconvénients et des adaptations nécessaires. Le respect des règles d’aménagement et de dimensionnement des ouvrages conservés ou proposés doit être vérifié.

Pour chaque franchissement, la faisabilité est étudiée en tenant compte du franchissement envisagé par RTE. L’opportunité technique d’un ouvrage mutualisé avec RTE est analysée, sous réserve de la confirmation ultérieure du calendrier et des contraintes techniques de ce projet.

Choix de l’itinéraire et concertation

Les scénarios sont présentés de manière argumentée aux élus de la CCPVG afin de retenir l’itinéraire à mettre en œuvre par phases. Le titulaire accompagne la collectivité dans les échanges avec les maires d’Argelès-Gazost, Ayros-Arbouix, Préchac, Beaucens et Villelongue, le syndicat mixte PLVG au titre de la GEMAPI, RTE ainsi que les associations citoyennes et d’usagers.

La mission comprend l’accompagnement de la CCPVG aux réunions du comité de pilotage et aux étapes de concertation nécessaires aux choix du projet.

Orientations techniques et estimation

Après sélection de l’itinéraire, le titulaire précise les orientations nécessaires à l’estimation du projet : largeur de voie, type de revêtement, qualité paysagère recherchée et principes constructifs des ouvrages de franchissement. Une estimation financière détaillée est établie pour l’ensemble de l’aménagement, par poste et par tranche fonctionnelle.

Phasage opérationnel

Les tranches fonctionnelles doivent être autonomes et opérationnelles chacune en elle-même. Pour chaque tranche, une fiche détaille :

• les aménagements attendus ;
• les contraintes techniques ;
• les contraintes réglementaires et procédures à mener en phase pré-opérationnelle ;
• les estimations financières.

Les livrables documentent également les éléments utiles aux futurs dossiers réglementaires relatifs aux ouvrages de franchissement, notamment la description des ouvrages envisagés et leurs impacts prévisibles sur le lit mineur et les berges. Les dossiers au titre de la loi sur l’eau, l’étude environnementale quatre saisons et les dossiers liés aux espèces protégées sont exclus du présent marché.

Coordination environnementale et rendus

Une coordination est assurée avec le titulaire de l’étude environnementale distincte afin de maintenir la cohérence des analyses concernant les secteurs de franchissement, en tenant compte des éléments disponibles à chaque étape. L’étude doit intégrer une analyse sommaire des impacts environnementaux potentiels et, lorsque cela est pertinent, proposer au moins une solution réduisant l’empreinte environnementale du projet.

Les rendus comprennent :

• une note comparative des 2 à 3 scénarios ;
• un support de présentation aux élus et le compte rendu des échanges ;
• une note sur le scénario retenu et ses orientations techniques ;
• l’estimation financière détaillée par poste et par tranche ;
• les fiches de tranches fonctionnelles ;
• l’ensemble des documents cartographiques et techniques en formats éditables SIG/CAO et PDF.