Entretien et rénovation de voirie

L’accord-cadre porte sur l’entretien, la rénovation et les grosses réparations de chaussées, trottoirs, parkings et aménagements communaux. Les travaux sont commandés selon les besoins, sur voiries urbaines ou rurales. Il comprend deux lots définis par la surface : lot 1 pour les travaux de plus de 150 m² ; lot 2 pour ceux de 150 m² ou moins. Les structures et interventions sont précisées par voie et par bon de commande.

Les travaux peuvent comprendre la préparation des emprises et des supports : repérage des réseaux, démolitions, terrassements et décaissements, découpe, scarification ou rabotage des revêtements, purges de matériaux insuffisamment portants, réglage et compactage des fonds de forme. Les ouvrages existants et équipements de réseaux sont protégés ou remis à niveau si nécessaire.

Chaussées, trottoirs et accotements

Selon les besoins, les prestations incluent le reprofilage manuel ou mécanique, les couches de fondation, de base et de roulement, ainsi que la fourniture, le transport, la mise en œuvre et le compactage des matériaux. Les solutions prévues comprennent notamment les GNT 0/20 ou 0/31,5, graves-bitume, BBSG, bétons bitumineux 0/6, sable fillerisé 0/6, enduits superficiels monocouches ou bicouches et coulis à froid. Les matériaux issus du rabotage ou recyclés peuvent être employés sous réserve de conformité.

Les interventions couvrent également le rechargement des accotements en grave, matériaux de grattage ou béton, les épaulements, le scellement de fissures et de joints, et le balayage mécanique avec aspiration. Le BPU comprend notamment des reprofilages d’enrobés avec des épaisseurs indicatives ou moyennes de 0,04 à 0,08 m selon les postes, des purges décrites en GNT 0/31,5 sur 0,35 m complétée par grave-bitume sur 0,15 m, ou en grave naturelle sur 0,50 m. Les enduits de surface comprennent des dosages de granulats et de liant spécifiés par poste.

L’hydrorégénération consiste à décaper le revêtement à l’eau sous haute pression, aspirer immédiatement les eaux, boues, fines et résidus, puis nettoyer la surface. Les effluents doivent être récupérés et évacués vers une filière autorisée. Les interventions sont réparties au BPU par chantier : jusqu’à 1 500 m², plus de 1 500 à 2 500 m², et plus de 2 500 m².

Aménagements et ouvrages annexes

Les postes comprennent la pose de bordures et caniveaux en béton, de gargouilles, la mise à la cote de regards et autres ouvrages, ainsi que des travaux ponctuels en béton armé ou non : massifs, dalles, socles, regards, chambres et cunettes. Le BPU prévoit aussi marquages au sol en résine, panneaux, dalles podotactiles en béton ou résine et ralentisseurs. Les communes peuvent demander la pose de coussins ralentisseurs en béton armé, la réalisation de ralentisseurs en enrobé, des revêtements de cours d’école ou de parkings, ainsi que la création, la réfection ou la mise en conformité de trottoirs et bordures.

Qualité, contrôles et livrables

Les formulations, fiches techniques et documents de conformité des matériaux sont soumis à validation avant mise en œuvre lorsque requis. L’entreprise assure les contrôles de matériaux, d’exécution et de conformité, ainsi que la traçabilité des livraisons, essais et non-conformités. Les frais des essais nécessaires lui incombent ; aucun laboratoire de chantier n’est exigé. Les résultats d’essais et de mesures sont transmis dans les délais prévus, et un dossier de récolement comprend les plans, études ou formulations actualisées et registres de contrôle.

Les épaisseurs d’enrobés sont contrôlées par carottages de 100 à 150 mm : au minimum un carottage par 100 m² sur les surfaces de faible importance, ou trois par profil transversal sur chaussée, espacés d’environ 25 m. Les épaisseurs moyennes minimales indiquées sont de 7 cm pour GB 0/14, 6 cm pour GBME 0/14, 4 cm pour BBSG, 2,5 cm pour BBM et 4 à 5 cm pour BB 0/6. Pour l’hydrorégénération, la macrotexture fait l’objet d’au moins quatre essais par tranche de 1 000 m², par chantier et par voie ; la PMT est mesurée selon NF EN 13036-1. Les seuils de réception varient selon le revêtement, avec notamment une PMT d’au moins 0,80 mm pour 80 % des mesures d’enduits superficiels et des seuils distincts pour ECF/BBTM et enrobés bitumineux. Les carottages sont rebouchés et le revêtement reconstitué.