Entretien et grosses réparations des chaussées départementales

Réalisation d’enduits superficiels d’usure (ESU), graves-émulsion et bétons bitumineux à l’émulsion sur les routes du secteur de Barcelonnette. Les bons de commande précisent les matériaux, dosages, éventuels travaux préalables et délais ; pour les ESU, la formule et les dosages définitifs sont arrêtés après reconnaissance contradictoire du support.

Les prestations comprennent la reconnaissance, le PAQ et les contrôles, le nettoyage et la préparation du support, la fourniture et le transport des constituants, la fabrication, la mise en œuvre, le balayage des rejets et la signalisation de chantier. Le fraisage, le délignement des accotements et l’enlèvement de peintures thermoplastiques ou produits collés peuvent être demandés. La signalisation horizontale n’est pas comprise.

Pour les ESU, les granulats, liants et éventuelles dopes sont soumis à acceptation ; les granulats doivent respecter les normes applicables, avec propreté superficielle ≤ 0,5 %. La formule tient compte du trafic et du support. La chaussée doit être nettoyée au plus 24 heures avant travaux ; en agglomération, le nettoyage se fait obligatoirement à la balayeuse aspiratrice. Le répandage est exclu si le support est inférieur à 10 °C ou supérieur à 40 °C, ou si la température ambiante est ≤ 15 °C. Les gravillons suivent le liant au plus près, à 50 m au maximum ; le compactage comporte au moins quatre passages. Les rejets sont aspirés et évacués, au plus tard dix jours après application, avec signalisation spécifique maintenue jusqu’à leur élimination.

Les matériaux à l’émulsion comprennent notamment les graves-émulsion de reprofilage GER 0/6, 0/10 ou 0/14, utilisées sur 0 à 8 cm, et les BBE de roulement, types 1 et 2, selon les granularités et épaisseurs prévues au CCTP. Le marché inclut préparation du support, couche d’accrochage lorsqu’elle est décidée, formulation, fourniture, fabrication, transport, mise en œuvre au finisseur, mise à niveau des accotements et contrôles. Les agrégats d’enrobés sont limités à 50 % ; au-delà de 10 % recyclés, une nouvelle étude de formulation est requise. La centrale doit atteindre au moins 80 t/h ; la température des BBE préchauffés ou tiédis ne dépasse pas 70 °C et leur emploi est encadré. Les travaux sont interrompus sous la pluie ou sous 5 °C ; les alternats ne dépassent pas 500 m et les sifflets de raccordement mesurent au moins vingt fois l’épaisseur de couche.

Les contrôles comprennent notamment les essais de constituants et de fabrication, l’épaisseur (écart maximal de ±10 % à la quantité prescrite), la macrotexture et, lorsque les conditions sont réunies, les vides et l’uni. Pour les BBE de roulement, la macrotexture est contrôlée dans les deux semaines suivant la mise en œuvre ; les exigences PMT dépendent de la vitesse, de la géométrie et du produit. Les points d’arrêt couvrent l’acceptation du PAQ, du support, des constituants et de la formule, ainsi que du matériel.