Enfouissement du départ HTA Breuil Chaussée

Le chantier porte principalement sur l’enfouissement du départ HTA Breuil Chaussée et la dépose de ses ouvrages aériens. Il comprend aussi des reprises du réseau BT autour des postes créés ou renouvelés. Les réseaux gaz et de télécommunications sont indiqués « sans objet » pour ce projet.

Réseau HTA et génie civil

• Réalisation d’environ 6,1 km de tranchée pour construire environ 8,5 km de réseau souterrain HTA en 3 × 240 mm² aluminium. La fourniture des câbles HTA est exclue des travaux à la charge de l’entreprise ; leur calepinage est à transmettre au chargé d’affaires avec le plan d’exécution. Les câbles livrés sur les zones identifiées restent sous la responsabilité du titulaire.
• Réalisation d’environ 0,7 km de forage dirigé (cours d’eau, route départementale, buses) et d’environ 90 m sous voie SNCF, avec prise en compte des études de sol et des prescriptions ferroviaires. Les passages sous cours d’eau sont obligatoirement réalisés par forage dirigé, sans rejet de boues dans les cours d’eau.
• Création de plateformes, entourages et clôtures pour 5 postes PAC et 2 armoires AC3M, ainsi que confection des boîtes de jonction, CSE et remontées aéro-souterraines HTA. Préparation des reprises avant les coupures programmées et travaux sous coupure en coordination avec le gestionnaire.
• Dépose d’environ 0,6 km de câble HTA souterrain abandonné.

Déposes et reprises BT

Dépose de 9,5 km de ligne aérienne HTA, de 74 poteaux et des réseaux aériens BT nus ou torsadés. Le projet prévoit également environ 0,35 km de réseau BT autour des postes créés ou renouvelés, avec reprise des branchements. Les matériels déposés destinés au retour sont à restituer selon les consignes du maître d’ouvrage ; les matériels réformés sont évacués par les filières prévues.

Préparation, exécution et contrôles

Le titulaire établit les documents d’exécution, dossiers d’exploitation et démarches de chantier nécessaires, réalise les terrassements, déroulages, raccordements et réfections, puis remet les plans de récolement et pièces de fin de travaux. Les réseaux relevés sont géoréférencés en classe A ; les plans et données sont remis selon les formats et contrôles prévus par le maître d’ouvrage. Les essais électriques comprennent les contrôles de continuité, de concordance de phases et d’isolement ; un essai diélectrique est prévu pour les tronçons HTA de plus de 2 km. Les mesures et résultats sont consignés et transmis avec les documents de réception.

Les tranchées et réfections respectent les prescriptions des gestionnaires de voirie. Sous chaussée, les réfections de tranchée sont en enrobé à chaud ; les réfections bicouche ou tricouche ne sont pas acceptées. Les accotements concernés sont remis en terre végétale ; les pelouses identifiées par la commune sont refaites par un paysagiste. Le fauchage des accotements des routes départementales et voies communales, ainsi que l’élagage nécessaire au passage des engins (gabarit de 4,50 m) et son évacuation, sont intégrés aux travaux. En fond de fossé, le fossé est curé avant terrassement, la couverture du câble est de 80 cm et le fossé est remis en état après intervention. La dépose des poteaux comprend normalement le massif et son évacuation ; si une dépose complète est impossible, le massif est décapé aussi profondément que possible, avec un minimum d’un mètre sous le terrain naturel, ou fait l’objet d’un point d’arrêt soumis à validation.