Embarcation de sauvetage et reconnaissance

Fourniture d’une embarcation de sauvetage et de reconnaissance à courte portée, solide, polyvalente et conforme aux normes et règlements français en vigueur, notamment au code de la navigation. Elle doit permettre des manœuvres sûres par tous les temps et dans des eaux peu profondes, étroites ou rocheuses.

L’embarcation doit présenter les caractéristiques suivantes :

• Charge utile supérieure à 300 kg, adaptée à deux plongeurs équipés et à une victime.
• Mise à l’eau rapide par une seule personne.
• Coque résistante aux chocs, à l’abrasion et au percement, majoritairement rouge et jaune pour l’identification et la visibilité.
• Réparabilité rapide de la coque en interne, sans intervention d’un prestataire extérieur.
• Pièces métalliques et boulonneries extérieures obligatoirement en acier inoxydable.
• Plateforme arrière destinée à recevoir une victime et son sauveteur ou deux plongeurs équipés, pour un poids indicatif de 90 à 130 kg.
• Poignées de préhension sur le pourtour de la coque et de la plateforme arrière, ainsi que points d’accrochage pour le treuillage et anneau central de remorquage.

Remorque et propulsion

La remorque doit être manœuvrable sur tous types de revêtement et équipée de roues de dimensions adaptées à un véhicule de tourisme, d’une roue de secours avec support, d’un éclairage étanche ou amovible, de sangles d’arrimage, de cales de roue, de marchepieds, d’un treuil à sangle, d’une roue jockey et de glissières ou rouleaux.

L’ensemble remorque et embarcation doit pouvoir être sorti de l’eau par une personne au moyen du treuil à sangle de la remorque. Son PTAC ne doit pas dépasser 750 kg. La motorisation est un moteur essence quatre temps de puissance supérieure à 100 CH, soit 73 kW, avec une autonomie minimale de 2 heures. La propulsion peut être assurée par jet d’eau ou autre système, avec protection inox autour de l’entrée d’eau. L’embarcation comprend une marche arrière et une protection du moteur et des organes électriques en cas de chavirement ou de retournement.

Poste de pilotage et équipements

Le poste de pilotage comprend une assise ergonomique pour le pilote, une boîte de rangement pour les équipements obligatoires, un guidon avec accélérateur, marche arrière et coupe-circuit de type « homme mort », des interrupteurs indépendants pour les équipements électriques, un indicateur de carburant, un compteur horaire et un indicateur de niveau d’huile.

Les équipements électriques et accessoires auxiliaires comprennent notamment :

• Installation électrique sous 12 volts avec batterie gel et alternateur dimensionnés pour l’ensemble des équipements.
• Protections indépendantes des fonctions électriques par disjoncteurs ou fusibles.
• Deux feux bleus à LED clignotants à l’avant.
• Projecteur de travail amovible.
• Feux de navigation réglementaires.
• Chargeur de maintien de charge lors du remisage sur la remorque.

Le marquage comprend l’inscription « SAPEURS POMPIERS », des bandes réfléchissantes et l’immatriculation de l’embarcation.

Documentation, livraison et accompagnement

La fourniture comprend le transport, les frais de livraison et une garantie minimale de 2 ans. Les opérations de vérification quantitative et qualitative sont réalisées lors de la livraison, sur le lieu de livraison, par examen sommaire.

La documentation remise en français comprend le certificat CE, le certificat de conformité, le titre de navigation avec immatriculation, la carte grise de la remorque, les manuels utilisateur et de maintenance, ainsi que la liste des pièces détachées et leurs tarifs.

Le titulaire assure la mise en service et la formation du personnel utilisateur et de maintenance. L’accompagnement prévu concerne 5 sapeurs-pompiers pour la prise en main et 2 agents pour la maintenance, l’entretien périodique et les opérations de réparation. Les frais de déplacement et d’hébergement des formateurs sont inclus et à la charge du titulaire.