Écoulements à surface libre

Le lot comprend un canal d’étude pour la mesure des débits en canaux ouverts et un banc d’écoulement configurable en canal ouvert ou fermé, chacun fourni à un exemplaire, livré, installé et mis en service. Les matériels doivent être adaptés à une ambiance chaude et humide, à forte humidité relative et atmosphère saline, et leurs emballages doivent les protéger pendant le transport maritime.

Fonctions et mesures

• Canal d’étude : circuit à surface libre avec réservoir et pompe de recirculation, débit réglable et mesuré, mesure des hauteurs d’eau et de la vitesse. Il comprend au moins trois types de déversoirs à paroi mince, un canal jaugeur de type Venturi, une vanne plane, des jauges de niveau à pointe ou crochet et numérique, ainsi qu’un dispositif de mesure de vitesse.
• Banc configurable : section d’observation transparente reconfigurable entre canal ouvert et canal fermé, recirculation, ouvrages amovibles (seuils, marches, convergents et divergents) et prises de pression. Il permet de mesurer les hauteurs d’eau, les pressions et le débit.

Les grandeurs mesurées sont affichées et, lorsque le pilote le prévoit, acquises sur ordinateur avec un logiciel en français et export des données. Les matériels sont montés sur châssis mobile ou fixe stable, adaptés à l’encombrement des ateliers, avec organes et circuits visibles ou repérés. Ils comportent les protections des parties en mouvement et sous tension, un arrêt d’urgence, la rétention des fluides et une signalétique de sécurité. Le titulaire précise les besoins en eau, évacuation et alimentation électrique et assure la compatibilité avec les réseaux du site.

Documentation, formation et réception

Pour chaque pilote, le titulaire remet en français une notice d’utilisation et de maintenance, les schémas, la liste des pièces d’usure, les consignes de sécurité et des fiches de travaux pratiques décrivant les manipulations, mesures et exploitation des résultats. Il forme les utilisateurs à la prise en main et à l’exploitation pédagogique.

La réception comprend une vérification contradictoire de conformité, un essai de fonctionnement de chaque pilote, le contrôle des sécurités et certificats, ainsi que la vérification des documents et supports pédagogiques. L’admission suit une réception concluante et la réalisation de la formation.