Dragage et désensablement des ports de plaisance

Le lot porte sur l’entretien du bassin de plaisance et le désensablement de la plage éphémère au sud du port. Il comprend l’extraction des sédiments, leur ressuyage, leur transfert et, selon leur qualité, leur rechargement sur des plages ou leur acheminement vers une filière autorisée de traitement ou d’élimination.

Préparation et conduite des travaux

Le titulaire prépare les interventions par zone : reconnaissance des accès et des contraintes, planning et phasage, études d’exécution, moyens humains et matériels, installations de chantier, signalisation et coordination avec le maître d’ouvrage et la Régie des Ports de Plaisance. Il réalise les états des lieux et les levés nécessaires à la définition de l’état initial. Pour le port de Saint-Leu, il dépose les systèmes d’amarrage rendus nécessaires par les travaux (pendilles, chaînes-mères, manilles, émerillons), protège et stocke les éléments réutilisables, puis les repose et les règle en fin de chantier, avec vérification de leur bon fonctionnement. Les fournitures à remplacer sont mises à disposition par la Régie.

Le procédé de dragage, mécanique ou hydraulique, est choisi par le maître d’ouvrage en fonction de l’intervention. Les opérations doivent préserver les ouvrages portuaires : une distance indicative d’environ 1 mètre du pied des ouvrages est à respecter, sauf justification technique préalablement validée.

Sédiments, plages et filières

Après extraction, les sédiments sont ressuyés dans les bennes maintenues relevées pour permettre l’écoulement des eaux, ou déposés temporairement sur le haut de la plage éphémère avant reprise par camions. Les sédiments sableux de qualité compatible peuvent être dirigés vers les sites de rechargement identifiés, notamment au nord de l’embouchure de la Ravine Fontaine et vers le littoral sud de Saint-Leu (terrains de beach ou plage du Four à Chaux). Des transferts vers le site de stockage de Stella Matutina sont également prévus. Le choix des exutoires et des filières est soumis à l’accord préalable du maître d’ouvrage.

Les matériaux non compatibles avec le rechargement sont caractérisés puis orientés vers les filières autorisées selon leur qualité, leurs seuils de contamination et leur statut réglementaire. Le titulaire assure le tri éventuel des déchets, leur transport et traitement, ainsi que la traçabilité des flux jusqu’à l’exutoire final. Les interventions sur les plages sont soumises aux prescriptions de l’AOT applicable ; le stationnement des engins sur le DPM est interdit.

Contrôles et livrables

Les volumes dragués sont justifiés par des levés bathymétriques et/ou topographiques avant et après travaux, et par la traçabilité des transferts. Les levés finaux sont obligatoires pour chaque opération, réalisés avant le repli des installations et transmis dans les 24 heures au plus tard. Les restitutions comprennent notamment des plans d’isobathes, des cartes différentielles et cubatures, ainsi que des fichiers numériques exploitables (MNT, XYZ/DWG et PDF géoréférencé). Le journal de chantier quotidien consigne les conditions d’exécution, moyens, quantités, incidents et rotations de camions.

Les prestations analytiques commandées comprennent le prélèvement par carottage, l’acheminement en laboratoire accrédité COFRAC et les analyses adaptées aux résultats précédents : paramètres physico-chimiques, microbiologie, lixiviation et, si nécessaire, protocole écotoxicologique HP14. Une station représente un échantillon moyen issu de trois carottages élémentaires. Une journée de prélèvement couvre 7 à 9 stations selon les besoins; le prélèvement peut atteindre 17 kg par station lorsqu’un protocole H14 complet est envisagé. Pour les essais complémentaires sur végétaux terrestres, 15 kg par station peuvent être conservés; la durée de conservation indiquée est de 12 mois, sauf instruction contraire. Les analyses et leurs conclusions sont synthétisées et les données sont bancarisées dans QUADRIGE et, pour les campagnes annuelles concernées, transmises au CEREMA.

Le suivi de l’eau porte sur trois stations par port : une mesure de référence puis des mesures quotidiennes de turbidité pendant les travaux; les prélèvements pour analyses des matières en suspension (MES) sont réalisés à la demande. Les résultats de turbidité sont communiqués immédiatement et les fiches de suivi sont transmises sous 24 heures après la campagne.