Diagnostic et préconisations itinéraire cyclable V45

Phase 1 — Diagnostic technique et territorial

• Relevé terrain exhaustif et géolocalisé (photographies géolocalisées, points singuliers, fiches localisées).
• Découpage de l'itinéraire en tronçons homogènes et évaluation multicritère par tronçon.
• Analyse des typologies d'aménagement (voie verte, piste cyclable, bande cyclable, chaussée partagée, route à faible trafic, sections mixtes piétons/cycles) avec indication des largeurs utiles, continuité, conformité et cohérence par rapport aux référentiels nationaux (CEREMA et autres).
• État des revêtements : nature, déformations, fissuration, affaissement, orniérage, érosion et confort de roulement ; identification des besoins d'entretien et de reprise de surface.
• Inventaire des équipements : signalisation verticale et horizontale, jalonnement, mobilier, dispositifs de ralentissement et protections ; évaluation de lisibilité, sécurité et cohérence.
• Gestion hydraulique : état et fonctionnement des écoulements et fossés, points de stagnation, érosion et besoins d'intervention pour l'évacuation des eaux pluviales.
• Gestion de la végétation : empiètements, visibilité, entretien des accotements, conflits d'usage, risques dus aux racines et enjeux écologiques à prendre en compte.
• Diagnostic sécurité routière : cartographie et fiches des points noirs (traversées, intersections, visibilité réduite, conflits d'usage, obstacles, sections accidentogènes, vitesse), degré d'urgence et recommandations de sécurisation.
• Diagnostic foncier et juridique : identification des propriétaires/gestionnaires, conventions existantes, responsabilités d'entretien, contraintes juridiques et cartographie foncière associée.

Phase 2 — Préconisations et programme pluriannuel

• Propositions techniques hiérarchisées et motivées, alignées sur les référentiels techniques et prenant en compte les enjeux paysagers et environnementaux.
• Pour chaque intervention : localisation précise, description des travaux, justification technique, niveau de priorité et d'urgence, maîtrise d'ouvrage pressentie, estimation financière indicative et contraintes d'exécution.
• Classification des interventions en niveaux (exemples) :
  • Niveau 1 : entretien courant et signalétique légère.
  • Niveau 2 : travaux légers de réparation et sécurisation ponctuelle.
  • Niveau 3 : travaux intermédiaires (réfection de revêtement, aménagements ponctuels).
  • Niveau 4 : travaux structurants (restructuration d'axe, création d'aménagements séparés).

Phase 3 — Conventions de gestion

• Rédaction de modèles de conventions de gestion précisant objet, emprises, responsabilités, obligations d'entretien, sécurité, modalités de contrôle, durée et conditions de résiliation.

Livrables et formats attendus

• Rapport de diagnostic technique détaillé (format Word/PDF) avec synthèses par tronçon.
• Atlas cartographique et base SIG actualisée (Shapefile et exports compatibles) ; fiches géolocalisées des points noirs.
• Tableaux Excel d'estimations financières et priorisation des actions ; planning d'actions pluriannuel.
• Photographies géolocalisées et dossier photo structuré.
• Proposition de convention-type en format éditable.

Compétences et méthodologie

• Équipe pluridisciplinaire requise : infrastructures cyclables, sécurité routière, SIG, droit public/foncier et montage de conventions, connaissance des référentiels techniques (CEREMA).
• Méthodologie attendue : relevés terrain systématiques, production SIG géoréférencée, évaluation multicritère formalisée, hiérarchisation des actions avec justification technique et estimation financière par intervention.

Propriété et diffusion des livrables

• Remise des livrables dans les formats demandés et mention explicite des restrictions éventuelles sur la diffusion et la propriété intellectuelle telle que définie contractuellement.