Création d’une voirie d’exploitation

Le marché porte sur la réalisation complète d’une voie d’exploitation à proximité du bassin de rétention de pollution (BRP), depuis les investigations et études jusqu’aux contrôles, à la réception et à la remise en état. La voie, large de 4,50 m, est destinée à la circulation occasionnelle et au stationnement ponctuel de véhicules utilitaires légers équipés d’un dispositif de levage, de PTAC inférieur ou égal à 5 tonnes. Le passage de véhicules poids lourds, notamment de camions hydrocureurs, est exclu de son usage et de son dimensionnement.

Les travaux comprennent notamment :

• l’installation, l’organisation et le repli du chantier, avec signalisation, balisage et protection des zones ;
• la dépose et l’évacuation de la murette située à gauche après le portail, l’élargissement de l’accès existant de 1,50 m et la pose de bordures en béton sur fondations, en remplacement de la murette et autour de la voie ;
• le nettoyage, le décapage de la terre végétale, la préparation des emprises et les terrassements des zones 1 et 2, avec chargement, transport et mise en décharge des matériaux ;
• la réalisation des couches de structure, avec réglage et compactage, puis d’une couche de roulement en enrobé hydrocarboné ou revêtement équivalent adapté à l’usage ;
• la réfection complète des enrobés existants sur 114 m², la reprise des couches de structure et les raccordements aux surfaces conservées, notamment pour assurer l’évacuation des eaux.

La composition des couches est à définir par le titulaire d’après les investigations et études validées. À titre indicatif, elle peut comprendre des bordures ou dispositifs équivalents, une couche de forme adaptée au sol, une fondation en matériaux granulaires compactés et une couche de roulement en enrobé ou revêtement équivalent. Les matériaux doivent être conformes aux normes applicables et adaptés au trafic léger.

Études, interfaces et contraintes d’intervention

Le titulaire réalise les reconnaissances et investigations nécessaires sur l’environnement et les ouvrages existants, y compris les réseaux : reconnaissances visuelles, sondages, détection d’armatures, études de sol et essais complémentaires si nécessaire. Il établit les études de dimensionnement et une note de calcul justifiant la compatibilité de la solution avec les charges prévues. Les études d’exécution et documents techniques doivent être validés par le maître d’ouvrage avant le démarrage des travaux de voirie.

Le dimensionnement doit préserver l’intégrité et l’étanchéité du BRP, éviter tout transfert de charges non maîtrisé et garantir la pérennité de la voie. Le bassin mesure 30 m × 3,17 m ; sa hauteur d’eau varie de 0,10 à 1,10 m et son volume utile estimatif est d’environ 30 à 100 m³. Son fonctionnement doit être maintenu pendant les travaux. La traversée du bassin est limitée aux engins et véhicules de 15 tonnes maximum ; cette limite concerne la traversée pendant le chantier et ne modifie pas l’usage prévu de la voie, réservé aux véhicules légers de PTAC inférieur ou égal à 5 tonnes.

Le titulaire accomplit les démarches réglementaires liées aux travaux à proximité des réseaux, notamment la DICT, prend en compte les réponses des exploitants et dispose des compétences et habilitations requises. Il établit avec HAGANIS un plan de prévention. Toute intervention sur les équipements existants nécessitant modification, dépose ou adaptation se fait en présence d’un représentant de HAGANIS. Les équipements de sécurité doivent notamment comprendre un détecteur quatre gaz adapté aux risques identifiés, dont le H₂S, ainsi que les EPI requis.

Contrôles, réception et fin de chantier

Les prestations comprennent les contrôles de compactage, de conformité des matériaux, d’épaisseur des couches, de portance et de résistance mécanique, ainsi que les contrôles de mise en œuvre des éventuels renforcements, de nivellement, de pentes et d’écoulement des eaux pluviales. Des essais complémentaires peuvent être demandés par le maître d’ouvrage ou le maître d’œuvre. Les résultats sont transmis pour validation ; les reprises nécessaires en cas de non-conformité sont à la charge du titulaire.

La réception suppose la conformité des travaux, la validation des documents de fin d’exécution, la remise du DOE (plans de récolement, notes de calcul, fiches techniques des matériaux et procès-verbaux d’essais et contrôles), le nettoyage complet, la remise en état du site et la levée des réserves. Le titulaire évacue ses déchets au fur et à mesure, assume les frais de contenants, transport et traitement, et transmet les fiches de données de sécurité. Il préserve les ouvrages, réseaux et équipements existants ; toute dégradation causée par les travaux est réparée à ses frais.