Création d'une voie verte et d'un mur de soutènement

Le lot 1 réalise l’élargissement de la plateforme nécessaire à la continuité de la voie verte, avec un mur de soutènement en béton armé préfabriqué en L, d’une longueur totale de 37,82 m avec un retour de 2,70 m. Le marché comprend les études, installations de chantier, terrassements, démolitions, fondations, soutènement provisoire, drainage, remblais, clôture occultante et remise en état.

Le mur principal présente une longueur de 30,52 m, une hauteur vue moyenne de 1,50 m et des éléments de 6 à 10 m séparés par des joints de dilatation. Les fondations sont superficielles, avec une assise minimale de 80 cm sous le terrain naturel pour la mise hors gel. Les parements fins côté riverains doivent respecter la NF EN 13670/CN et le fascicule 65 du CCTG. Un badigeon d’au moins 1 mm est prévu sur les parties en contact avec les terres.

Prestations principales :

• Installations, barriérage, signalisation provisoire, repérage des réseaux, implantation, PAQ, plans, notes de calcul, phasage, fiches produits, PPSPS et planning.
• Démolition de la chaussée, des murs de clôture et des éléments existants ; dépose, stockage et repose du réseau d’eaux pluviales en béton de diamètre 500 mm ; abattage des arbres et évacuation ou réemploi des déblais.
• Blindage provisoire au droit de la parcelle AK100, terrassements en déblais et remblais, fouilles, béton de propreté, armatures et pose des éléments préfabriqués du mur.
• Nappe drainante en géotextile composite raccordée à un drain collecteur derrière le mur, remblais contigus et contrôle de leur mise en œuvre.
• Mur de clôture ou écran occultant et phonique en béton armé en tête du mur, avec poteaux intégrés dans les poutres de couronnement.

Les remblais doivent être insensibles à l’eau et conformes à la NF P 11-300, avec validation préalable des fiches techniques. Les remblais techniques atteignent le niveau de densification q3 et les autres remblais contigus le niveau q4 ; les contrôles sont réalisés par essais à la plaque de diamètre 60 cm, au minimum tous les 0,6 m d’élévation. Le béton du mur de soutènement est de classe C35/45, avec classes d’exposition XC4 XF1, prévention RAG B et RSI Bs.

Le titulaire fournit un PRE et un SOGED, assure le suivi des déchets, les contrôles intérieurs et les documents de récolement. Le phasage comprend notamment la neutralisation de la bretelle, le dévoiement des réseaux, le blindage, les démolitions, les terrassements, le drainage, la pose du mur, les remblais techniques et la repose des réseaux. La circulation automobile sur l’avenue de Normandie est maintenue ; les travaux sont normalement réalisés entre 7 h et 20 h.