Création d’une salle de livraison bagages au terminal T2

Le lot prépare les plateformes et les abords de l’extension, réalise les raccordements VRD et remet en état les voiries concernées. Il comprend également les espaces verts et le mobilier extérieur prévus au périmètre du lot.

Terrassements et plateformes. Dépose du passage couvert avec sas anti-retour, démolition des massifs et ouvrages enterrés ou d’aménagement de surface impactés, puis décapage, déblais, purges et remblais. Les fonds de forme sont compactés à 95 % de l’OPN, avec EV2 ≥ 20 MPa et tolérance altimétrique de ± 5 cm. Les remblais finis visent 95 % de l’OPN, EV2 ≥ 50 MPa, K < 2 et ± 3 cm ; ils sont mis en couches de 0,30 m au maximum. Un essai à la plaque est prévu au minimum tous les 500 m² de fond de forme et de plateforme.

Les plateformes de bâtiment comportent au minimum 1,50 m de tuf, un débord minimal de 1,50 m et un géotextile anti-contaminant. Sous voiries et équipements techniques, le minimum de tuf est de 0,75 m, avec un débord minimal de 1,00 m et le même principe de séparation géotextile.

Réseaux et voiries. Pose de réseaux d’eaux pluviales en PVC, diamètre à justifier avec un minimum de 200 mm et pente minimale de 1 %. Les réseaux secs comprennent les tranchées, fourreaux TPC aiguillés, chambres de tirage, raccordements et réfections ; le lot Électricité fournit et tire les câbles. Réalisation de trottoirs et voiries en béton, caniveaux et signalisation verticale et horizontale. Les marquages routiers doivent notamment résister aux conditions locales ; leurs performances spécifiées comprennent Q3, R0, P1 (50 000 passages de roues) et S1. Les aménagements d’espaces verts et le mobilier extérieur relèvent aussi de ce lot.