Création d'un pumptrack

Le marché comprend les travaux, fournitures, réglages, contrôles et essais nécessaires à la création d’un pumptrack polyvalent, avec plusieurs tracés de niveaux progressifs différenciés par un marquage de couleur. Le circuit existant est déconstruit ; les matériaux jugés aptes peuvent être réemployés pour les aménagements périphériques, mais pas dans la structure du nouveau circuit.

Terrassements et plateforme

Les travaux préparatoires comprennent notamment l’état des lieux photographique contradictoire, les démarches réseaux et DICT, les études et plans d’exécution, l’installation et la sécurisation du chantier, l’implantation par géomètre et les déposes nécessaires. Les matériaux récupérables sont triés, identifiés et stockés ; les matériaux impropres ou excédentaires sont évacués vers des filières adaptées, avec traçabilité.

Les déblais du nouveau pumptrack sont prévus sur une épaisseur moyenne de 30 cm. Les fonds de forme sont réglés avec une tolérance altimétrique de 0 à −2 cm. Les purges de terrain, si elles sont nécessaires, sont définies et validées par le maître d’œuvre ; la profondeur incluse est limitée à 80 cm. La plateforme reçoit une couche de forme granulaire de carrière de 30 cm après compactage, visant une portance PF2, EV2 ≥ 50 MPa et un rapport EV2/EV1 < 2,0. Les matériaux proposés et leur provenance sont soumis à validation préalable. Un géotextile non tissé aiguilleté d’au moins 200 g/m² est prévu sous la couche de forme ou ponctuellement là où une séparation est nécessaire.

La portance fait l’objet d’essais à la plaque, au minimum un essai pour 200 m² et au moins 6 essais pour l’ensemble du pumptrack. Les contrôles, reprises et essais supplémentaires nécessaires à l’obtention des performances sont à la charge de l’entreprise ; la validation de la plateforme constitue un point d’arrêt avant réalisation des reliefs.

Drainage et eaux pluviales

Le dispositif associe des tranchées drainantes, drains, puisards d’infiltration et ouvrages de rejet. Il comprend notamment :

• Des tranchées de section nominale 0,50 × 0,50 m, avec drain annelé PVC Ø100, pente courante recherchée de 0,30 % vers les puisards et granulats drainants 40/80 ; porosité utile minimale de 35 %.
• Des puisards avec massif drainant Ø1000 au minimum, élément en béton perforé Ø600 et profondeur utile d’environ 0,90 m sous le fil d’eau d’arrivée.
• Une canalisation gravitaire PVC CR8/SN8 Ø160, posée au laser, avec lit de pose en sable d’au moins 10 cm, enrobage en sable jusqu’à au moins 15 cm au-dessus de la génératrice supérieure et remblaiement par couches de 20 cm maximum. Un radier anti-affouillement en béton est réalisé à la sortie en talus.

Les ouvrages doivent assurer la continuité hydraulique, sans contre-pente ni stagnation ; les essais d’écoulement peuvent être demandés par le maître d’œuvre. Le compactage des remblais de tranchée vise au moins 95 % de l’Optimum Proctor Normal.

Formes, revêtement et équipements

Les plans d’exécution précisent les tracés, largeurs, profils, niveaux de difficulté, zones de départ et d’attente, raccordements et dispositions d’évacuation des eaux. Les adaptations doivent conserver le principe du circuit, sa progressivité, la fluidité du roulage et la sécurité, et être validées avant réalisation. Le référentiel AFNOR SPEC S52-113 s’applique.

Les paramètres de principe comprennent une bande de roulement d’au moins 2,00 m, un entraxe courant entre bosses de l’ordre de 3,00 m, des bosses d’environ 0,40 à 0,60 m, des virages relevés d’environ 1,20 m sur les pistes bleue et rouge et 0,70 m sur la piste verte. Les pentes de talus sont d’au moins 2H/1V, sauf protection conforme au référentiel. Les surlargeurs en tête des virages sont au minimum de 0,60 m pour un angle ≤ 90° et de 1,00 m pour un angle > 90°.

Les reliefs sont constitués en GNT A 0/20, avec notamment LA < 40 et ES > 70, puis façonnés et compactés. Les essais de roulage et corrections nécessaires précèdent la validation du support. Le revêtement de finition est un béton bitumineux à chaud 0/6 noir, avec bitume 50/70, module de richesse compris entre 3,5 et 4,5 et épaisseur minimale de 8 cm après compactage. La formulation et les caractéristiques sont soumises à validation avant approvisionnement. La surface doit être régulière, continue et adhérente, sans défaut affectant le roulage ou la sécurité.

Le marché comprend aussi le traçage coloré des trois circuits à l’enduit adapté aux surfaces bitumineuses, ainsi qu’un panneau d’information et d’utilisation près de l’accès principal. Ce dernier comporte notamment le plan des parcours, les niveaux de difficulté, le sens de circulation, les règles de sécurité et les contacts utiles ; sa surface est d’au moins 0,45 m², sa largeur d’au moins 0,60 m, et le plan du pumptrack représente au moins 25 % de sa surface. Un accompagnement spécialisé est prévu aux phases déterminantes de conception, façonnage, mise au point des profils, revêtement et essais de roulage.

Finitions et livrables

Les abords sont remodelés pour faciliter l’entretien et l’écoulement des eaux. La terre végétale est remise en œuvre sur au moins 20 cm ; les surfaces préparées sont engazonnées avec un dosage indicatif d’environ 40 g/m², avec reprises des zones présentant une levée insuffisante. Les accès, surfaces, espaces verts et zones de stockage affectés par le chantier sont remis en état.

En fin de travaux, l’entreprise remet un plan de récolement rattaché au système NGF, comprenant notamment les ouvrages, réseaux et cotes, en 3 exemplaires papier et en formats PDF et DWG modifiable. Le DOE comprend les plans conformes à l’exécution, fiches techniques, bons de livraison, rapports d’essais et contrôles, notices d’utilisation et d’entretien, garanties et documents de maintenance. Il est remis en 3 exemplaires papier et en un exemplaire numérique PDF, avec documents graphiques natifs modifiables lorsqu’ils existent.