Conception et réalisation d'un pumptrack en enrobé

Le marché porte sur la conception puis la réalisation complète d’un pumptrack en enrobé bitumineux, avec études AVP/PRO, visa des études d’exécution, direction de l’exécution des travaux et assistance à la réception. Le titulaire est responsable de la cohérence technique globale de l’ouvrage et de ses interfaces avec le marché annexe d’aménagement de la zone naturelle.

Le projet doit proposer une aire d’évolution adaptée à plusieurs niveaux de pratique, tout en favorisant l’intégration paysagère, la sécurité, la durabilité et l’accessibilité :

• parcours débutant/PMR indépendant, notamment accessible aux tricycles et fauteuils roulants ;
• parcours intermédiaire adapté notamment aux trottinettes, en limitant les conflits d’usage avec les VTT et BMX ;
• parcours confirmé et possibilité d’organiser des compétitions ;
• aire d’accueil avec panneau d’affichage, zone tampon, ombrage, repose-vélos et signalisation ;
• règlement d’utilisation à rédiger, puis panneaux à fournir et installer après validation du maître d’ouvrage.

Tracé et construction

Les caractéristiques minimales du tracé comprennent une largeur de voie d’au moins 2 m, des virages concaves et arrondis, un angle de virage minimal de 50°, un rayon de braquage minimal de 3 à 4 m et, pour les virages dont le changement de direction dépasse 90°, une hauteur minimale de 1,30 m. Le premier rouleau avant et après chaque virage doit être distant d’au moins 1 m du virage ; les rouleaux successifs doivent être séparés d’au moins 3 m linéaires.

La fondation comprend une couche minimale de 20 à 40 cm de pierre concassée compactée, à dimensionner et justifier par des essais de portance compte tenu de la situation en zone inondable. Le revêtement doit présenter une forte teneur en granulats fins inférieurs à 2 mm, une forte teneur en liant et une taille maximale d’agrégats de 12 mm. Il est appliqué sur une épaisseur minimale de 10 cm, avec un premier compactage à 8 cm, afin de permettre le façonnage et la stabilité de l’ouvrage.

Les prestations incluent notamment l’installation, la signalisation et la sécurisation du chantier, l’implantation et le piquetage par un géomètre expert, le décapage et la mise en stock de la terre végétale, le terrassement et le modelage des bosses, le géotextile de séparation, la gestion des eaux de ruissellement, la couche de forme en GNT, la couche de liaison, l’enrobé de finition, le traitement des virages et transitions, les abords et mobiliers, le nettoyage, le repliement, les plans de récolement et le DOE.

Études, coordination et livrables

Au stade de l’offre, le candidat remet une note d’intention, un mémoire technique, une ventilation budgétaire par postes principaux, un planning détaillé et les éléments démontrant la compréhension des usages, des contraintes environnementales et du dossier loi sur l’eau. La phase AVP doit présenter au moins 2 scénarios, dont 1 permettant un classement national par la Fédération française de cyclisme, avec plans, insertion dans le site, perspectives, chiffrage et planning pour chaque scénario.

Après choix du scénario, le dossier PRO comprend le plan du scénario retenu, les détails d’insertion, la perspective, le chiffrage détaillé et le planning de réalisation par phase. Le titulaire doit également coordonner son intervention avec l’entreprise du marché annexe, notamment pour les plantations, l’ombrage, le planning et la coactivité ; les plantations ne sont pas à sa charge, mais les secteurs incompatibles avec la sécurité des usagers doivent être identifiés.

Chantier, contrôles et réception

Le titulaire doit protéger les ouvrages et réseaux existants, maintenir la propreté du chantier, limiter les nuisances sonores, visuelles et les risques de pollution, assurer la signalisation et la protection des usagers et des ouvriers, et faire intervenir en permanence un responsable de travaux. Il doit établir les documents d’exécution, notes de calcul, études de détail, programme d’exécution, plan de sécurité et d’hygiène, plan de respect des préconisations environnementales et, selon les interventions, un plan d’assurance qualité avec traçabilité des matériaux.

Les essais comprennent notamment l’analyse et la description des déblais réutilisés, la vérification de la provenance et des caractéristiques des matériaux importés, les essais de portance et de conformité des remblais et du parcours, ainsi que l’analyse et la conformité de l’enrobé et de son fond de forme. Les travaux doivent respecter la norme NF EN 14974 relative aux installations pour sports à roulettes et BMX, ainsi que les textes, normes, DTU, CCTG et règles applicables.