Création d’un centre technique municipal dans une ancienne coopérative fruitière

Le lot regroupe les travaux préparatoires, les terrassements de réseaux, les démolitions et les reprises en sous-œuvre nécessaires à la transformation des hangars existants.

Les travaux préparatoires comprennent notamment le constat contradictoire par huissier avant et après travaux, l’étude d’exécution avec étude sismique, l’installation de chantier, le plan d’installation à remettre sous 15 jours après l’ordre de service et l’aménagement de la base de vie. La base de vie est équipée par l’entreprise avec salle de réunion-réfectoire, vestiaires et équipements associés. Le nettoyage de la base de vie est prévu une fois par semaine.

Les terrassements de réseaux EU/AEP sont réalisés sans fourniture des canalisations, qui relèvent du lot plomberie. Ils comprennent les fouilles, l’épuisement des eaux jusqu’à 20 m³/h, le sable de pose, le grain de riz sur 20 cm de part et d’autre des canalisations et le remblai 0/31,5 compacté par couches de 0,20 m. La largeur de tranchée correspond au diamètre de la canalisation augmenté de 0,30 m de chaque côté. Le lot assure aussi la pénétration jusqu’au regard du compteur public, la démolition du regard existant et la création de deux regards de visite avec tampons.

Les reprises en sous-œuvre comprennent :

• Ouvertures entre hangar 3 et hangar 4, puis entre hangar 1 et les pièces 2 et 3, avec étaiement, sciage, démolition, linteaux en béton armé, sommiers, jambages, seuils, appuis et reprises d’enduits.
• Ouvertures de 93 × 210 cm de hauteur entre hangar 1 et les pièces 2 et 3, ainsi que l’élargissement de la porte du WC PMR.
• Démolition de cloisons, portes, pavés de verre et dalles extérieures devant le hangar 1, avec évacuation des gravats.

Le remplissage d’une ancienne menuiserie de 45 × 55 cm dans la douche du vestiaire femme est réalisé en blocs creux, avec mortier dosé à 350 kg de ciment par m³ de sable, joints de 10 à 15 mm et enduit ciment taloché de 20 mm sur les deux faces. En toiture, les chevrons et voliges dégradés sont remplacés par du bois résineux C24 traité fongicide, insecticide et anti-termites classe 3, avec repose des tuiles canal de rive sur les pignons des hangars 1 et 2.