Construction d’un hangar à hélicoptères pour l’Institut Evering

Le lot réalise l’enveloppe métallique du hangar : couverture isolée double pente, étanchéité bitumineuse, exutoires de désenfumage, relevés, acrotères, évacuations d’eaux pluviales, dispositifs de sécurité en toiture, couverture de l’extension vélos et bardage double peau.

La couverture comprend un plateau métallique perforé de 0,75 mm minimum, trois couches de laine de roche de 90, 120 et 175 mm, pare-vapeur, support métallique plein et revêtement bitumineux bicouche. Les performances minimales sont R ≥ 10,60 m²·K/W, αw ≥ 0,95 et RA,tr ≥ 38 dB.

• Trois exutoires de désenfumage de 1,00 × 1,00 m, surface aérodynamique libre 2,70 m², costière de 350 mm minimum, déclencheur thermique à 93 °C, grille antichute 1 200 J et conformité EN 12101-2.
• Ancrages permanents conformes NF EN 795 et échelle à crinoline d’environ 8,93 m, largeur utile minimale 500 mm, plateforme de sortie 800 × 1 200 mm.
• Descentes EP masquées, noues, trop-pleins, couvertines, pièces de finition et habillages métalliques.
• Bardage double peau isolé avec laine de roche, R ≥ 8,45 m²·K/W, parements métalliques prélaqués et protections anticorrosion.
• Complexe acoustique spécifique avec RA,tr ≥ 32 dB et αw ≥ 0,95 sur certaines façades ; RA,tr ≥ 38 dB sur les autres façades.
• Fixations photovoltaïques SOPRASOLAR FIX EVO ou équivalent, sans percement hors procédé agréé.

L’extension du local vélos reçoit une couverture bac acier simple peau, gouttières et descentes identiques à l’existant. Les essais, contrôles, études, notes de calcul et DOE sont compris.