Construction d’un hangar aéronautique pour l’aviation verte et prolongement du taxiway

Le lot comprend les terrassements généraux et complémentaires, plateformes du bâtiment, aires de manœuvre, taxiway, voiries, accotements, noues, bassins, stationnements et espaces verts. Les travaux incluent décapage de terre végétale sur 0,30 m, déblais, remblais par couches de 0,30 m, traitement à la chaux à 2 %, matériaux D3, GNT, graves bitume, bétons bitumineux, géotextiles, enrobés, pavés à joints enherbés et engazonnement.

Les plateformes doivent atteindre notamment EV2 > 20 MPa pour l’arase, EV2 > 50 MPa pour les plateformes courantes et EV2 > 70 MPa pour certaines plateformes de bâtiment et zones aéronautiques. Le titulaire réalise la mission géotechnique G3, les essais de plaque, les contrôles de compactage et les réceptions des couches.

Réseaux, sécurité aéronautique et équipements extérieurs

Sont également prévus le dévoiement de réseaux EP, les canalisations PEHD jusqu’au Ø 1200, regards préfabriqués Ø 1500, bassins étanches avec géomembrane et géotextiles, réseau incendie avec bâche, réseaux AEP, gaz, télécommunications, courants forts et faibles, éclairage extérieur, IRVE, fourreaux, chambres et regards.

Le lot comprend les clôtures et portails : clôture rigide de 2,00 m, portails de 6,00 m et 4,00 m de largeur, portillon de 1,50 m, ainsi que la signalisation verticale, le marquage du taxiway et des aires de manœuvre. Les ouvrages proches de la piste nécessitent balisage, maintien de la propreté aéronautique, sécurisation des matériaux et gestion de la nappe à la cote 121,62 NGF.

Variante et PSE

La variante exigée porte sur une couche de forme traitée à la chaux sur les aires de manœuvre et le taxiway. Deux PSE doivent être chiffrées pour l’offre de base et la variante : bassin de rétention des eaux pluviales étanche ; prolongement de la voie de desserte et plateforme support du bâtiment provisoire.