Construction d’un hangar aéronautique pour l’aviation verte et prolongement du taxiway

Le lot comprend la protection et le désolidarisation des ouvrages conservés, le curage, les démolitions lourdes de dallages, longrines, relevés et fondations, les démolitions de cloisons, doublages, faux-plafonds et chapes carrelées, avec évacuation des gravats. En cas de découverte de matériaux suspects, les travaux doivent être arrêtés localement et la maîtrise d’œuvre prévenue.

Fondations, infrastructures et dallages

Les fondations comprennent semelles isolées ou filantes, béton de propreté, gros béton, massifs sous charpente, dés, longrines, relevés, rehausses, bêches, inserts, réservations et renforts de massifs existants. La contrainte admissible du sol est fixée à Qels = 0,30 MPa, avec ancrage de 30 cm et profondeur d’assise minimale de 1,50 m.

Les dallages sur terre-plein comprennent reprofilage GNT 0/20 sur 7 cm, lit de sable de 3 cm, film polyane, essais à la plaque au minimum tous les 200 m², béton armé B3 de 20 cm dans l’atelier et de 15 cm dans l’espace aménageable, armatures B500A, joints sciés tous les 25 m², quartz à 4 kg/m² ou finition destinée à recevoir un carrelage collé.

Réseaux et maçonneries

Sont compris drainage périphérique, protections contre l’humidité, traitement anti-termites certifié CTB-P+, réseaux EU/EV et EP en PVC CR8 avec pente de 2 %, réseaux AEP et air comprimé, réseaux secs, fourreaux, regards, caniveaux classe E600, seuils et réservations. Les maçonneries sont en agglomérés creux de 20 cm, blocs B40 minimum, avec enduit ciment intérieur de 1,5 cm.