Confortement de digue et renforcement d’épis

Le marché comprend une tranche ferme de confortement de sections existantes de la digue et une tranche optionnelle portant sur deux épis de protection. Il inclut les études d’exécution, l’organisation et les installations de chantier, les ouvrages provisoires, les contrôles et essais, puis le dossier de récolement et la remise en état.

Digue — tranche ferme

À la section 4, les travaux portent sur environ 63 m aux extrémités est et ouest : nettoyage des parements, ancrages de liaison HA 20 galvanisés à chaud entre blocs, lit drainant en pierres 40/70 et barbacanes verticales espacées de 1,50 m, puis comblement des vides par béton acheminé et mis en place au tube plongeur. Le détail estimatif prévoit 50 ancrages, 20 barbacanes et 100 m³ de comblement.

Sur les sections 5 et 6, les parties de béton défectueuses ou non adhérentes sont purgées, démolies et évacuées. Les parois sont renforcées par des éléments préfabriqués en béton armé d’au moins 20 cm, ancrés et clavetés sur l’existant. La dalle de couverture est renforcée par une nouvelle dalle en béton armé et une rehausse côté mer. Sont également remplacés les échelles, garde-corps, grilles d’évent et organeaux. Les quantités du détail estimatif comprennent notamment 1 375 m² de parois renforcées, 250 ml d’ancrages en pied, 60 m³ de comblement et protection en pied, 150 m² d’ancrages de dalle et 35 m³ de béton pour la dalle, ainsi que 7 échelles, 115 ml de garde-corps, 22 grilles d’évent et 6 organeaux.

Épis — tranche optionnelle

Les deux talus intérieurs sont rechargés en enrochements de 1 200 à 1 800 kg, posés en deux couches d’environ 80 cm, avec souille et talon de fondation. Les tétrapodes existants déplacés sont remis en place et les épaufrures de béton réparées. Le détail estimatif prévoit 1 750 t d’enrochements et 15 tétrapodes par épi.

Sur l’épi nord, les travaux comprennent aussi le carottage du massif et la pose de 20 grilles d’évent, les ancrages et le renforcement en béton armé de la galette de recouvrement et du mur chasse-mer (275 m² d’ancrages et 70 m³ de béton prévus). Un fourreau TPC Ø63 mm et un câble H07RN-F 3G2,5 mm² sont posés sur 60 ml ; leur branchement n’est pas compris. Sur l’épi sud, une butée en pied de digue en béton percolé et ancré bloque la base du rechargement.

Matériaux, méthodes et contrôles

Les bétons de structure sont de classe C35/45, XS3, avec un dosage minimal de 350 kg/m³ et ciment PM/ES selon les prescriptions. Les éléments préfabriqués comprennent plans de fabrication, justifications mécaniques et dispositions de transport, levage, calage et clavage. Les réparations de béton incluent préparation jusqu’au support sain et mortiers adaptés à l’usage. Les équipements métalliques sont galvanisés à chaud ; les systèmes de peinture sont certifiés ACQPA B-1000 VL.

Le titulaire produit le programme et les études d’exécution, le PAQ et les procédures, les plans et notes de calcul, les contrôles intérieurs, ainsi que les plans et documents de récolement. Les contrôles portent notamment sur les matériaux, les armatures, les bétons, les préfabrications, les ancrages, l’implantation et les enrochements ; plusieurs étapes sont soumises à visa ou autorisation préalable. Des levés 3D après travaux et leurs fichiers de nuages de points, rapports de précision et repères pérennes sont également prévus.

Les moyens imposés comprennent une plateforme élévatrice sur pieux avec grue à treillis pour la digue et, pour le rechargement des épis, un ponton sur pieux avec pelle à grande géométrie et guidage 3D. Le poids des engins circulant sur les ouvrages est limité à 10 tonnes. Les méthodes doivent tenir compte des marées, des accès restreints et des interventions subaquatiques ; celles-ci requièrent une entreprise certifiée et une équipe comprenant au minimum un chef d’opération hyperbare et deux scaphandriers mention A, classe 2.