Conception-réalisation d’un pumptrack

Le marché associe les études de conception et l’exécution des travaux pour créer un pumptrack sur une surface disponible d’environ 2 000 m², plateformes d’accueil comprises. Le parcours en boucle fermée doit convenir aux débutants comme aux pratiquants experts, notamment à vélo, BMX, roller, skateboard, trottinette et draisienne. La commune exclut les parcours constitués de modules.

Conception et démarches
Le titulaire conçoit le tracé, les bosses, les courbes et les choix de trajectoires, et présente des solutions et variantes au maître d’ouvrage. La boucle débutant doit être indépendante, tout en partageant la plateforme de départ avec les autres boucles. Les tracés qui se rejoignent doivent être visibles l’un de l’autre avant la jonction ; l’entrée doit ouvrir une vue dégagée sur la piste et la sortie conduire clairement vers un espace de repos.

Les études comprennent l’analyse du site, l’esquisse et l’avant-projet avec modélisation 3D et variantes, puis les études détaillées APS/APD/PRO. Elles précisent dimensions, implantation topographique, matériaux, gestion des eaux pluviales, quantitatifs et coûts. Les plans d’ensemble sont établis à l’échelle 1/500 à 1/200 (voire 1/100), avec carnet de détails, coupes, plans des réseaux et notice d’entretien. Une étude de sol et de portance est prévue si nécessaire. Aucun sondage de sol n’a été réalisé ; un relevé géomètre de la zone est fourni.

Le titulaire produit les pièces nécessaires à la déclaration préalable et en assure le dépôt et le suivi jusqu’à l’obtention de l’accord. La période de préparation est comprise dans le délai d’exécution ; le programme d’exécution est à soumettre au visa de la maîtrise d’ouvrage au plus tard 10 jours après notification. Les plans d’exécution, spécifications et études de détail sont également soumis à visa. Le CCAP prévoit la remise des PPSPS sous 30 jours après le début de la préparation, tandis que la clause SPS prévoit que le coordonnateur éventuel déterminera l’obligation de les mettre en œuvre.

Travaux et aménagements
Le terrain, actuellement plat et engazonné, est mis à disposition en l’état. Les travaux comprennent le piquetage, le décapage des terres végétales sur au moins 20 cm, les terrassements et mouvements de déblais-remblais, le profilage, le compactage et le nivellement. Le DPGF prévoit un géotextile non tissé imputrescible sur l’ensemble du fond de forme, des remblais en GNT 0/20 compactée et une couche de réglage en GNT 0/31,5 sur 10 cm. Les déblais excédentaires sont évacués en décharge.

La piste et ses surfaces de roulement sont réalisées en enrobé adapté à l’usage ; le DPGF prévoit un enrobé spécial pumptrack, granulométrie 0/6, avec tests de qualité et contrôle de glisse. Le tracé et ses abords sont intégrés au paysage, avec gestion des eaux pluviales, drainage (tranchées, canalisations, puits d’infiltration, notamment), végétalisation et aménagement des abords. Le projet prévoit une zone de repos ombragée, un espace distinct pour déposer le matériel et les vélos, ainsi que les dispositions nécessaires à la sécurité, notamment près de la route départementale.

Sont également compris l’installation et la protection du chantier, un panneau de chantier, la signalisation et les informations d’usage et de sécurité destinées au public. Le titulaire protège les ouvrages, réseaux et végétaux à conserver, assure la propreté des abords et remet en état les emplacements occupés.

Suivi, contrôles et remise des ouvrages
Le titulaire fournit le planning d’exécution un mois avant le commencement des travaux ; il est tenu à jour. La maîtrise d’ouvrage prévoit des réunions de chantier hebdomadaires, avec compte rendu rédigé par le titulaire, ainsi qu’un journal de chantier signé quotidiennement par le représentant de l’entreprise. Les fiches techniques précisant l’origine des matériaux et appareils sont transmises pour validation avant commande et approvisionnement. Les travaux respectent notamment l’AFNOR SPEC S52-113 et la NF EN 14974, ainsi que les fascicules CCTG 2, 27, 35 et 70.

La réception requiert un contrôle sur site par un organisme tiers, indépendant et accrédité COFRAC pour l’inspection des équipements sportifs et aires de jeux, et un rapport sans réserve. Le contrôle initial est à la charge du maître d’ouvrage. En cas de non-conformité à l’AFNOR SPEC S52-113 ou à la NF EN 14974, le constructeur réalise les mises en conformité à ses frais et supporte la contre-visite. Le titulaire remet les plans de récolement en trois exemplaires papier et en formats PDF et DWG, ainsi que le dossier de récolement en trois exemplaires papier et un exemplaire informatisé.