Aménagements sécuritaires de voirie

Le marché comprend les fournitures et mises en œuvre nécessaires aux travaux de démolition, terrassement, voirie, assainissement des eaux pluviales et aménagements divers. Il inclut les études et plans d’exécution, calculs et dimensionnements, demandes d’autorisations, PPSPS, DICT, piquetages et implantations, ainsi que l’installation, l’entretien et le repli du chantier. Les accès des riverains et la circulation doivent être maintenus ; les réseaux existants doivent rester en état de fonctionnement.

Terrassements et chaussées

Les revêtements existants sont sciés, fraisés ou déposés selon les besoins, puis les matériaux impropres ou excédentaires sont évacués. Les remblais sont mis en œuvre par couches de 0,30 m maximum, avec une densité sèche d’au moins 95 % de l’optimum Proctor modifié. Les travaux à proximité des canalisations existantes sont réalisés manuellement.

• Les bordures et caniveaux en béton sont de types T2 surbaissée, T2, I2 ou P1, posés sur 0,20 m de béton B16 dosé à 250 kg, avec fondation débordant de 0,10 m de part et d’autre. Les passages bateau ont une vue maximale de 2 cm ; les courbes prononcées sont réalisées avec des éléments de 0,33 m. Le remblai en terre végétale derrière les bordures en limite d’espaces verts dépasse leurs têtes de 10 cm et ne contient pas plus de 5 % d’éléments pierreux ou corps étrangers retenus à l’anneau de 0,02 m.
• Le raccordement à la chaussée existante en enrobé s’étend sur 0,40 m et comporte un joint à l’émulsion de bitume.
• Le reprofilage en GNT calcaire concassée 0/31,5 atteint, après compactage, 0,05 m, 0,10 m ou 0,20 m d’épaisseur (tolérance ± 3 cm). La densité sèche est d’au moins 95 % de l’optimum Proctor modifié ; les essais à la plaque visent EV2 ≥ 50 MPa et K = EV2/EV1 ≤ 2. Une portance insuffisante entraîne une purge à la profondeur déterminée par le maître d’œuvre.
• La couche de fondation en GNT 0/31,5, classe C III, atteint 0,20 m compacté ; la mise en œuvre se fait par couches successives de 15 cm maximum. Un géotextile anticontaminant de classe III est posé sur le fond de forme, avec recouvrement des bandes d’au moins 0,50 m.
• Le béton balayé antidérapant a 0,15 m d’épaisseur, un dosage de 350 kg de ciment CPA52.5, une résistance en traction-flexion de 4,5 MPa à 28 jours et une teneur en air occlus de 3 à 6 %. Les pentes doivent assurer l’écoulement des eaux, sans flache ; les panneaux présentant un défaut d’aspect sont démolis et refaits aux frais de l’entreprise.
• L’enrobé noir est un béton bitumineux semi-grenu 0/10 de 0,06 m d’épaisseur, mis en œuvre à raison de 120 kg/m² après imprégnation (émulsion à 69 % : 1,5 kg/m² ; gravillons 6/10 : 8 l/m²). La température du bitume est de 160 à 170 °C par temps froid (T < 25°) et de 150 à 160 °C par temps chaud (T > 25°) ; les véhicules de transport sont bâchés.
• Le bicouche beige comporte une première couche d’émulsion à 1,75 kg/m² et de gravillons 6/10 à 10 l/m², puis une seconde couche d’émulsion à 1,65 kg/m² et de gravillons 4/6 à 8 l/m². Les bordures, regards et équipements voisins sont protégés des projections.

Signalisation, équipements et plantations

Les panneaux existants d’entrée et de sortie d’agglomération sont déposés avec leurs fondations, puis reposés à l’emplacement convenu. Sont également fournis et posés des panneaux réglementaires rétro-réfléchissants (notamment M12, AB4 clignotant, J4, B15, B21a1, C18, A2b, A3a, C27, B14, EB10/EB20 et B33), un miroir de visibilité et un panneau « Prudence » d’au moins 0,90 × 0,60 m.

Un feu permanent R22 de régulation de vitesse est fourni et posé ; le réglage est réalisé et les actions de maintenance à prévoir pendant son exploitation sont listées. Le contrôleur doit satisfaire aux normes NF P 99-000, NF P 99022-1, NF EN 12675 et NF P 99-100 ; les signaux tricolores portent le marquage CE conforme à NF EN 12368. Le radar pédagogique existant est déposé et sa fondation démolie.

La signalisation horizontale comprend bandes STOP, pictogrammes 30 et 50 km/h et marquages d’écluses ; les produits et microbilles sont homologués et le dosage vise une durée de vie minimale de 24 mois. Des plots solaires encastrés de type ECO-143 ou similaire sont posés sur les écluses. Une haie basse est plantée aux entrées d’agglomération : arbustes de 60 cm, densité de 2 unités par mètre linéaire, fosses adaptées, apport d’engrais, arrosage et paillage en broyat végétal sur 0,10 m d’épaisseur.

Assainissement des eaux pluviales

Les canalisations de diamètre 200, 300 et 400 mm sont en PVC série CR8 ou en béton type 135A. Les tranchées ont une largeur au moins égale au diamètre extérieur du tuyau augmenté de 0,30 m de chaque côté ; les conduites sont posées sur 0,10 m de sable et enrobées de sable 0/6 sur 0,20 m. Elles sont posées de l’aval vers l’amont, avec pente uniforme et tracé rectiligne entre regards. Les fouilles sont étayées si nécessaire ; les eaux de ruissellement ou d’infiltration sont évacuées. Les remblais et réfections s’adaptent à la chaussée, aux cheminements ou aux espaces verts ; les matériaux impropres ou excédentaires sont évacués. Si la charge au-dessus de la génératrice supérieure est insuffisante, les conduites sont posées sur un lit de béton et enrobées de béton dosé à 250 kg/m³ sur au moins 30 cm dans tous les sens.

Le réseau comprend les pièces spéciales nécessaires, des têtes de sécurité et têtes de buse adaptées aux diamètres, posées sur 0,10 m de béton frais B16, ainsi que des regards à grille plate en fonte 50 × 50, classe C250, avec décantation d’au moins 0,30 m et section intérieure de 0,55 m. Sous les espaces piétonniers, les interstices respectent la norme PMR et sont inférieurs à 2 cm ; les grilles sont verrouillées par clavette et posées sur cadre. Les avaloirs sont raccordés de façon étanche au réseau existant, avec fouille, remblaiement, réfection des revêtements, bordures ou fossés si nécessaire, nettoyage et évacuation des déblais.

Contrôles et responsabilités d’exécution

Des essais et contrôles peuvent être réalisés à tous les stades du chantier par des organismes agréés par le maître d’œuvre. Les procès-verbaux des contrôles de portance et de compacité sont communiqués à l’entreprise, qui attend le feu vert du maître d’œuvre avant de passer à la phase suivante. Les reprises de mise en conformité et les essais à la charge de l’entreprise sont réalisés à ses frais. L’entreprise assure la signalisation et la protection temporaires du chantier, maintient les lieux propres, évacue les matériaux et déchets vers des dépôts appropriés et remet en état les zones utilisées.