Aménagement de voirie et de réseaux avec voie cyclable

Le lot réunit les travaux de voirie et réseaux divers : réfection de la chaussée, trottoirs et stationnements, voie cyclable à contre-sens, assainissement pluvial, génie civil pour réseaux secs, espaces verts, signalisation et mobilier urbain. La rue sera fermée à la circulation générale pendant les travaux ; le phasage devra maintenir autant que possible les accès riverains et cheminements piétons, et garantir en permanence l’accès des secours. Une installation de chantier légère est prévue avant les fêtes de fin d’année 2026 ; le démarrage effectif des travaux est prévu à partir de la deuxième semaine de janvier 2027.

Préparation, démolitions et terrassements

Les prestations générales comprennent l’installation et le repli du chantier, la base vie, le panneau de chantier de 3,00 × 2,00 m, le nettoyage, les amenées et replis de matériel ainsi que les protections des ouvrages existants. La préparation inclut notamment les DICT, relevés et piquetages, études d’exécution, constat préalable, PAQ, calendrier détaillé, PPSPS et agréments des matériaux. Les réseaux existants sont recherchés et piquetés à partir des DT/DICT, avec sondages complémentaires, détection et réunion avec les concessionnaires.

Les travaux préparatoires prévoient les déposes et démolitions nécessaires : bordures, panneaux, poteaux, mobilier, haies, ouvrages de réseaux, avaloirs, regards, marches et dalles. Ils comprennent aussi les sciages, reprises de seuils, mises à niveau d’ouvrages, rabotage ou décroutage des enrobés et déblais/remblais. Les contrôles géométriques et de portance des terrassements comprennent notamment une arase AR2, un module EV2 supérieur à 50 MPa et une déflexion sous essieu de 13 t inférieure à 80/100 mm. Les remblais sont mis en œuvre par couches, avec compactage et essais à la plaque.

Chaussées, cheminements et bordures

La voie cyclable projetée mesure 1,20 m de large ; la chaussée en sens unique, 3,50 m. Les largeurs indicatives des autres emprises sont de 2,00 m pour un trottoir, 2,20 m pour le stationnement et 1,50 à 2,00 m pour l’autre trottoir.

La structure complète de la voirie départementale comprend géotextile, 30 cm de grave non traitée, imprégnation, 22 cm de grave traitée, enduit de cure, couche d’accrochage et béton bitumineux semi-grenu 0/10 classe 3 sur 6 cm. En structure partielle, elle comprend la grave traitée de 22 cm, les couches d’accrochage et l’enduit de cure, puis le revêtement prévu au marché. Pour les trottoirs en enrobés : géotextile, 25 cm de grave non traitée, imprégnation, 15 cm de grave traitée, couche d’accrochage et enrobé noir 0/6 sur 5 cm. Les entrées charretières renforcées comprennent notamment 30 cm de grave non traitée, 20 cm de grave traitée et un BBSG 0/10 de 5 cm.

Les stationnements drainants reçoivent une fondation de GNT drainante 20/40 sur 40 cm, une couche de GNT drainante 2/31,5 sur 15 cm et 8 cm d’enrobé drainant (5 cm de grave-bitume drainante et 3 cm de BB 0/6 ou 0/10). Les performances prévues pour ce revêtement comprennent une vitesse de percolation supérieure à 1,0 cm/s, un coefficient de ruissellement inférieur ou égal à 30 % et un taux de percolation supérieur ou égal à 70 %.

Les zones en pavés drainants associent géotextiles, fondations drainantes et aquatextile de traitement des hydrocarbures, puis pavés poreux de type Perméa Pora, environ 21,75 × 14,5 × 10 cm. Le lit de pose compacté mesure 3 cm ± 1 cm. Les coloris standards sont Luxembourg, Cendre et Tourbe ; une option porte sur des teintes non standard. Les prescriptions des pavés incluent notamment une résistance à la compression supérieure à 60 N/mm² et une perméabilité d’au moins 5,4 × 10⁻⁵ m/s. Les enrobés de chaussée sont fabriqués et posés selon les normes et contrôles indiqués au CCTP ; le bâchage des camions est obligatoire et les essais portent notamment sur la formulation, le compactage, les vides, l’épaisseur, le nivellement et l’adhérence.

Les bordures et caniveaux préfabriqués comprennent notamment T2, CS2, P1/P3 et CC2. Ils sont posés sur fondation en béton de 15 cm et assise en grave de 20 cm, avec joints et raccordements adaptés. Les vues sont de 2 cm aux passages piétons et de 4 cm aux entrées charretières. La bordure type E, d’environ 49,7 cm de longueur et 35 cm de hauteur, est arasée pour permettre l’écoulement vers les stationnements drainants.

Assainissement et réseaux secs

Le réseau unitaire existant est conservé et complété ponctuellement par des ouvrages de collecte ; les branchements EU des habitants sont conservés en l’état. Aucun travaux de réseau d’eau potable n’est prévu. Le réseau pluvial comprend des canalisations PVC CR8 de diamètres 160, 200 et 250 mm, leurs tranchées et remblais, des drains DN110 pour les zones d’infiltration, des regards visitables DN1000, regards et bouches avaloirs siphonnés, caniveaux à grille de 15 et 30 cm, et raccordements aux ouvrages existants. Les essais après travaux comprennent hydrocurage, essais d’étanchéité à l’air des canalisations et à l’eau des regards, inspection caméra et essais de compactage par organisme extérieur ; les rapports sont remis sur support numérique et en exemplaires papier selon les prescriptions du CCTP.

Le génie civil pour enfouissement concerne les réseaux HTA, BT, télécommunications et éclairage public : tranchées de 0,60 m, 1,00 m ou 1,50 m, fourreaux aiguillés, chambres télécom, regards de branchement, coffrets, mises à la terre, massifs de candélabres et réfections des surfaces chez les particuliers. Les fourreaux et ouvrages sont posés avant les revêtements définitifs. Le titulaire réalise le génie civil ; le déroulage des câbles et les raccordements électriques relèvent de la FDEA, et le câblage télécom de la FDEA/Orange, selon les prescriptions des gestionnaires.

Espaces verts, maçonnerie et équipements

Les espaces verts comprennent apport de terre végétale sur 30 ou 50 cm, engazonnement rustique à 60 g/m², plantations d’arbres avec fosses de 2 × 2 × 2 m, plantations de pied d’arbre et massifs vivaces de types 1 et 2. Les arbres comprennent notamment érable Acer × freemanii ‘Jeffersred’ et Pyrus calleryana ‘Chanticleer’ ; le CCTP prévoit fosses, tuteurage, drain d’arrosage, arrosage et garanties/entretien. Les massifs comprennent des vivaces, ligneux et graminées adaptés à l’exposition et aux contraintes du site ; les densités indicatives sont de 5 à 7 vivaces/m² et de 6 à 9 ligneux ou graminées/m². Une clôture rigide de 2 m avec lames occultantes est également prévue. Les travaux de maçonnerie comprennent la démolition du mur de la propriété n°65 et la réalisation d’une dalle béton, ainsi que des emmarchements préfabriqués avec finition antidérapante et contrastée.

La signalisation comprend marquages de voie cyclable, stationnement, passages piétons, logos vélo, marquages PMR, panneaux et dispositifs podotactiles ; les produits de marquage doivent être certifiés selon les prescriptions du CCTP. Le mobilier comprend notamment plots lumineux autonomes encastrés, pose d’arceaux vélos fournis par la commune, dalles d’éveil à la vigilance, potelets amovibles, corbeilles double bacs et distributeur de canisacs. Les caractéristiques d’accessibilité, fixations, finitions et choix de coloris suivent les prescriptions techniques du marché.

Options techniques et prestations supplémentaires éventuelles

Les variantes obligatoires identifiées à l’acte d’engagement portent sur la plus-value des pavés de teinte non standard et sur le remplacement de la couche de fondation en grave ciment par 12 cm de grave-bitume classe 3. Les prestations supplémentaires éventuelles comprennent la reprise des trottoirs et bordures côté impair puis côté pair, une couche de fondation en GNT sur l’emprise de la structure partielle, et la réalisation de la couche de roulement en enrobés sur la route départementale.

Coordination, livrables et contraintes d’exécution

Le titulaire établit le calendrier détaillé, le plan de phasage, les plans de circulation et de déviation, les études et plans d’exécution, les pièces du PAQ/PPSPS et le DOE. Le DOE comprend notamment trois exemplaires de plans et documents de récolement ainsi qu’un fichier DWG ; des plans intermédiaires peuvent être demandés. Le planning doit intégrer la coordination avec les travaux d’enfouissement de la FDEA et les reprises d’enrobés du CD08. La circulation, les accès riverains, les cheminements piétons, les réseaux existants et l’écoulement des eaux doivent être pris en compte pendant les travaux.