Aménagement d’un stade VTT XC

Le marché comprend les terrassements et modelages, les surfaces de roulement, les modules de pratique, les dispositifs de drainage et de sécurité ainsi que les aménagements périphériques. Le programme associe une zone XC d’initiation et de progression à une zone de sauts et de slalom, avec des tracés différenciés selon le niveau des pratiquants.

Le CCAP annonce 1,2 km de parcours verts, 4,2 km de bleus, 1,8 km de rouges et 0,7 km de noirs. Le descriptif détaillé cite notamment une piste verte d’environ 1 000 m, une piste XC bleue d’environ 1 300 m et une rouge d’environ 800 m ; la zone jumpline/slalom comprend aussi une jumpline d’environ 80 m, un dual slalom d’environ 150 m, une piste bleue d’environ 200 m et un bouclage bleu d’environ 300 m. Ces longueurs sont données à des niveaux de description différents.

Terrassements, sols et drainage

Les tracés sont piquetés sur place, en concertation avec la maîtrise d’œuvre et la maîtrise d’ouvrage, en tenant compte du relief, de la végétation, des sols et des écoulements. Les travaux comprennent élagage et débroussaillage — largeur de 1,50 à 2 m et hauteur libre minimale de 2,50 m —, décapage et stockage de terre végétale, modelage en déblais/remblais, compactage et finitions paysagères. Le quantitatif prévoit notamment 1 455 m³ de terre végétale décapée, 654 m³ de modelages en déblais/remblais, 665 m³ de matériaux granulaires 0/100 et 75 m de drains DN 160.

Les structures de roulement utilisent principalement de la GNT 0/31,5, généralement sur 20 cm compactés, avec des largeurs adaptées aux lignes droites, descentes et virages. La piste rouge comprend aussi environ 100 m de structure grossière en GNT 0/60, épaisse de 30 cm ; le dual slalom reçoit une structure renforcée en GNT 0/20 sur 20 cm avec traitement à la chaux vive CL90-Q, dosage justifié par l’entreprise en études d’exécution. Les zones sensibles peuvent recevoir de la GNT 20/80, avec une épaisseur minimale indicative de 20 cm. Les remblais techniques sont réalisés en couches successives et contrôlés au minimum tous les 0,50 m d’élévation ; les matériaux 0/100 doivent être drainants, non gélifs et insensibles à l’eau, classés D3, R2 ou équivalent, avec D10 supérieur à 1 mm. Des géotextiles anticontaminants non tissés d’au moins 300 g/m² sont prévus sous remblais techniques.

Les contrôles de portance comprennent des essais à la plaque, et, pour certains modelages, au pénétromètre dynamique. Les critères généraux indiqués sont EV2 > 30 MPa, EV2/EV1 < 2,3 et Kw > 30 MPa/m ; toute zone non conforme doit être reprise et testée à nouveau. Les valeurs de portance diffèrent selon les pièces : le CCTP indique 35 MPa pour la piste verte et 30 MPa pour la bleue, tandis que le quantitatif détaillé annonce notamment 35 MPa pour plusieurs structures de roulement et le BPU mentionne 30 MPa pour un poste regroupant les pistes. Ces indications sont à clarifier. Les essais, contrôles et reprises nécessaires sont compris dans les prestations.

Modules, ateliers et équipements

Les ouvrages de bois sont prévus en bois durable de classe d’emploi 4, avec surfaces antidérapantes là où nécessaire et fondations sur pieux vissés G800/G1200 ou équivalent ; les modules structurels et fondations correspondantes sont dimensionnés par la maîtrise d’œuvre. Sont notamment prévus des modules roulants et d’agilité — rainbow, skinny, passerelles, rondins, araignée et montées/descentes — ainsi que des modules step-down de 50, 80 et 120 cm, des kickers de type Cannon, une table IN/OUT et un wall ride. La rampe de lancement de la zone 02 est fabriquée par un lycée, hors prestations de fabrication du titulaire ; la tranche optionnelle TO001 porte sur son enlèvement, son transport, sa manutention et son montage. Les éléments préfabriqués pèsent environ 1 100 kg ; le titulaire en assume la responsabilité du retrait jusqu’au montage définitif.

Les ateliers minéraux sont réalisés en pierre naturelle massive, non gélive, résistante aux chocs et à surface rugueuse non glissante, de préférence locale. Ils comprennent des blocs de gabarits variés pour les zones d’agilité et de rock garden, des franchissements en montée et en descente et un tree garden avec rondins striés de Ø 20, 30 et 40 cm. Les blocs sont terrassés, calés, ancrés ou enfouis, stabilisés et raccordés aux surfaces roulantes. La jumpline comprend également des fondations en béton armé pour la rampe et la table ; le module IN/OUT mesure 2 m de large, environ 2,5 m de haut et 7,5 m de long.

Accès, signalétique et livrables

Les aménagements périphériques comprennent 250 m de ganivelles et 4 chicanes en bois de classe 4 permettant le passage des piétons et cycles tout en limitant celui des véhicules motorisés. La hauteur de ganivelle est indiquée à 1,20 m dans le CCTP et à 1,00 m dans le quantitatif : ce point est à clarifier. La tranche ferme prévoit des supports de panneaux en bois et des mâts de signalétique ; les plaquettes sont fournies par la maîtrise d’ouvrage. Les marquages des tracés sont réalisés avec une peinture bicomposant écocompatible, résistante aux UV, aux intempéries et à l’abrasion. La TO002 comprend 3 panneaux explicatifs de 150 × 100 cm, 60 panneaux de 15 × 21 cm, une station d’entretien vélo et 3 racks annoncés pour 6 à 10 vélos minimum chacun. La TO003 porte sur un totem de départ et de bouclage en acier thermolaqué.

Les documents comprennent le planning et les études d’exécution relevant de l’entreprise, les fiches techniques et le dossier des ouvrages exécutés. Celui-ci inclut notamment les plans géoréférencés en PDF, DWG et GPX, la cartographie des pistes et profils, l’implantation des modules, les plans de drainage, les caractéristiques et certifications des matériaux, ainsi que des notices d’entretien et d’inspection. Les résultats des essais sont transmis et intégrés au dossier ; les OPR vérifient notamment tracés, portance, compactage, stabilité et sécurité des modules, drainage et finitions.