Aménagement routier TOACE

Le marché porte sur la mise à 2×2 voies de la RD178 et l'insertion d'une voie réservée VR2+ vers Nantes. Il rassemble des travaux de terrassement, chaussées, assainissement, équipements et réseaux, ainsi que plusieurs ouvrages d'art. Les études d'exécution, installations, phasage, signalisation temporaire, maintien des circulations, contrôles, récolement, DOE et remise en état sont compris.

Travaux préalables et terrassements

Les travaux préparatoires comprennent notamment le dégagement des emprises, les abattages et dessouchages, déposes et démolitions, protections et repérages de réseaux, clôtures, pistes de chantier et gestion de la circulation sous chantier. Sont également prévus les études géotechniques G3 routières et ouvrages d'art, le PAQ, le PPSPS, le PRE, le SOSED et le suivi des matériaux entrants et sortants.

Les terrassements comprennent le décapage et la gestion de la terre végétale, déblais et remblais, purges et reclassements d'arase, matériaux d'apport, bassins de rétention existants à reprendre, merlons, modelés, enrochements, drainage et assèchement provisoire. Les matériaux sont réemployés lorsqu'ils sont adaptés ou évacués vers des filières conformes avec traçabilité. Les purges et reclassements sont constatés et autorisés par la maîtrise d'œuvre.

• La couche de forme vise une plateforme PF2 supérieure à 50 MPa ; sa fermeture comprend 10 cm de GNT 0/31,5 ou 0/20. Des géotextiles et drains sont prévus selon les situations.
• La couche de forme en matériaux d'apport 0/80 ou 0/63 est compactée selon le GTR, puis fermée par 10 cm de GNT. Les contrôles de portance et géométriques constituent des points d'arrêt.
• Gestion continue des eaux de chantier par fossés, rigoles, collecteurs et pompages provisoires ; les drains du projet sont posés avant la couche de forme, avec une pente minimale de 4 mm/m.

Assainissement et fonçages

Le système séparatif rétablit les écoulements naturels, assainit la plateforme et collecte les eaux pluviales vers des ouvrages de stockage, régulation et traitement avant rejet au milieu naturel. Il comprend fossés, cunettes, collecteurs, regards, drains, caniveaux, descentes d'eau, têtes hydrauliques, bassins et leurs équipements, clôtures et portails, ainsi que des dispositifs provisoires de chantier.

Les drains routiers sont placés au moins 0,25 m sous la plateforme de terrassement ; les collecteurs et drains respectent une pente minimale de 4 mm/m. Les tampons et grilles sont de classe D400 sous chaussée et accotements ou C250 sous trottoirs. Les canalisations PVC/PEHD sont posées en fond de fouille sec, avec lit de pose, enrobage et compactage prescrits.

Trois fonçages sous la RD178 sont prévus : deux conduites de Ø1000 et une de Ø600. Ils comprennent études, installations, guidage et contrôle du tracé, excavation et évacuation des déblais, pose des conduites et puits de lancement et de réception. Les plans d'exécution sont validés avant démarrage. La réception inclut conformité du tracé, altimétries, essais d'étanchéité, rapports et plans de récolement. Les canalisations d'assainissement font aussi l'objet d'une inspection vidéo et d'un rapport sous 24 h après inspection.

Chaussées et bordures

Les chaussées comprennent démolition ou rabotage, couche d'accrochage, fabrication et mise en œuvre des enrobés, GNT, géogrille, bordures, caniveaux, chemins et enduits superficiels. Les structures de la section courante associent deux couches de grave-bitume GB4 0/14 classe 4 de 11 cm chacune, un BBSG 0/10 classe 3 de 6 cm et un BBTM 0/6 de 2,5 cm. Le passage inférieur du Taillis prévoit une couche de roulement BBSG de 7 cm. Aux raccordements avec l'existant, les recouvrements sont de 50 cm par couche et de 10 m sur la couche inférieure de GB.

• Taux d'agrégats d'enrobés réemployés d'au moins 20 % pour la GB et le BBSG ; taux plafonné à 10 % pour le BBTM.
• Formulation des enrobés et acceptation de la centrale avant travaux ; centrale de niveau 2 et capacité nominale d'au moins 120 t/h. Le stockage des enrobés est inférieur à 2 h.
• Couche d'accrochage d'au moins 350 g/m² de bitume résiduel ; bâchage des camions obligatoire sauf autorisation du maître d'œuvre. L'acceptation du support et de l'atelier de compactage sont des points d'arrêt.
• Contrôles de fabrication et de mise en œuvre, notamment teneur en vides, épaisseur, profils, uni longitudinal et macrotexture ; une couche suivante n'est posée qu'après conformité de la précédente.

Pour la modélisation environnementale de la solution de base, les quantités de référence indiquées sont 12 215 m³ de GB, 4 325 m³ de BBSG et 1 700 m³ de BBTM.

Ouvrages d'art et écrans acoustiques

Les travaux comprennent l'ouvrage hydraulique OH3, le boviduc du Taillis, le redressement du perré du PS du Pérou, des travaux hydrauliques annexes, le remplacement du joint longitudinal du PI du Taillis et un chemin de câbles sous le tablier au franchissement de l'A83.

• OH3 de type pont-cadre PICF : longueur 43 m, ouverture de 2,25 m et hauteur de 2,30 m. Il rétablit les écoulements des bassins versants ; des banquettes latérales permettent le passage de la petite faune.
• Boviduc du Taillis de type PICF : longueur 32,10 m, ouverture de 4,50 m et hauteur de 3,90 m ; le chemin agricole est reconstitué aux abords et sous l'ouvrage.
• Les deux ouvrages peuvent être coulés en place ou préfabriqués, en tout ou partie. Leurs équipements comprennent notamment étanchéité bicouche en asphalte coulé 8+22, d'épaisseur minimale 30 mm, drainage, garde-corps et repères de nivellement.
• Le perré sud du PS du Pérou est redressé sur 16 m avec soutènement de type GBA sur semelle ; le chemin de câbles sous tablier reçoit cinq fourreaux de Ø110 mm.

Trois écrans acoustiques absorbants en béton-bois sont construits sur GBA élargie : écran du Pérou de 176 m et 2,5 m de hauteur totale, écran des Granges de 280 m et 2 m, écran du Taillis de 380 m et 4 m. Les panneaux préfabriqués associent un voile en béton armé d'au moins 10 cm et un élément en béton-bois, entre poteaux métalliques HEA espacés de 4 m, localement 2 m en extrémité de l'écran 3. Les fondations sont sur enrobés ou sur semelles selon l'écran et les efforts. Les poteaux sont galvanisés puis peints, et les panneaux et joints doivent assurer la continuité acoustique.

Les performances minimales comprennent DLα ≥ 8 dB(A) et DLRI ≥ 5 dB(A) en absorption, DLR ≥ 28 dB(A) et DLSI ≥ 32 dB(A) en isolation. La réception acoustique in situ porte sur l'ensemble structure, panneaux et joints ; les ouvrages font aussi l'objet de contrôles dimensionnels et visuels.

Équipements routiers et réseaux

Les équipements comprennent les dispositifs de retenue provisoires et permanents, la signalisation temporaire et permanente, les marquages et le génie civil des réseaux télécom et électriques, hors fourniture et tirage des câbles et raccordements.

• Les dispositifs provisoires sont des séparateurs de classe B ; les permanents comprennent GBA, DBA, glissières métalliques, raccordements, extrémités, atténuateurs de choc, protections motocyclistes et interruptions de terre-plein central. Les barrières métalliques permanentes visent au minimum N2 et W3 ; les ITPC sont de niveau H2, W5 et de longueur 48 m.
• La signalisation comprend notamment deux portiques, une potence, panneaux de police et directionnels, panneaux spécifiques à la VR2+, balises et dispositifs temporaires. La signalisation temporaire est entretenue chaque jour calendaire jusqu'à réception ; les dispositifs lumineux signalés défectueux doivent être remplacés sous 24 h.
• Le marquage horizontal temporaire jaune et le marquage permanent comprennent lignes, hachures, flèches, logos VR2+ et rappels de vitesse. L'effaçage privilégie l'hydrodécapage ; fraisage, décapage chimique et brûlage sont proscrits.
• Les réseaux comprennent notamment des fourreaux PEHD Ø40 et Ø63, des TPC Ø90, des chambres de tirage K2C et L2T, fils de détection et grillages avertisseurs. Les fourreaux sont posés sur lit de sable de 10 cm, espacés d'au moins 5 cm, avec tire-fil et bouchons ; essais de mandrinage et d'étanchéité, contrôles et accord avant remblaiement sont requis.

Études, contrôles et livrables

Les titulaires établissent plans, notes de calcul, procédures, phasages et documents de contrôle propres aux travaux. Sont notamment prévus PAQ, PPSPS, SOPAQ, SOPRE, PRE, SOGED/SOSED, dossier bruit, suivi SEVE, plans d'exécution, rapports d'essais, plans de récolement et DOE. Les contrôles et points d'arrêt couvrent les matériaux, formulations, implantations, ouvrages, réseaux, chaussées, équipements et réceptions.