Aménagement et réfection de voirie

L’entreprise assure l’installation, le maintien et le repli de la base vie, l’amenée des engins, les raccordements et consommations, la propreté des abords et la réalisation de trois points de référence pour l’implantation. Elle prend en charge le balisage, les panneaux de police, les déviations, les adaptations de circulation et le maintien de la signalisation de jour comme de nuit. Les démarches auprès des concessionnaires, les arrêtés de voirie, les sondages de reconnaissance, le constat d’huissier et les documents d’exécution sont inclus.

À remettre selon les phases : programme d’exécution, PAQ, documents de sécurité, SOGED, PAE, suivi du contrôle interne, programme des études d’exécution et du contrôle externe, études d’exécution et dossier de récolement. Le planning prévisionnel et le phasage doivent tenir compte de l’accessibilité du site. Les points d’arrêt sont fixés par le maître d’œuvre pour les essais et validations.

Terrassements, démolitions et gestion des déblais

Les revêtements et structures non conservés sont découpés, scarifiés, démolis, évacués et déposés, avec possibilité de réemploi des matériaux en fond de remblai après accord du maître d’œuvre. Les terrassements en déblais comprennent le réglage et le compactage des fonds, les démolitions d’ouvrages rencontrés, le transport et les droits de décharge. Les fonds de forme doivent atteindre au minimum 95 % de la densité sèche de l’OPN, avec 50 < EV2 < 120 MPa et K < 2. Les purges de matériaux impropres sont réalisées après accord du maître d’œuvre, constat contradictoire et remplacement par un matériau sain.

Les remblais sont mis en œuvre par couches de 0,30 m maximum et compactés à 95 % de la densité sèche maximale Proctor normal ; les performances visées sont 50 < EV2 < 120 MPa et K < 2. Les déblais excédentaires non pollués sont évacués avec bordereau de suivi conforme au SOGED. Une option prévoit leur mise en stock pour réemploi ultérieur sur un terrain situé dans l’emprise du Plateau de Haye.

Rue de Beaumont

L’aménagement devant les nouvelles habitations comprend :

• des accès en enrobé vers les maisons ;
• 140 m² de stationnement en enrobé, avec GNT 0/31,5 sur 0,30 m et BBSG 0/10 sur 6 cm ;
• 200 m² de cheminement piéton en stabilisé, avec géotextile, GNT 0/31,5 sur 0,20 m et grave stabilisée sur 4 cm ;
• 280 ml de bordures P3 et 20 ml de caniveaux CC1 ;
• 310 m² de nivellement et végétalisation, avec terres végétales et noues végétalisées pour l’infiltration des eaux pluviales ;
• le marquage au sol et la signalisation de chantier propres à ce secteur.

Trottoir rue de Châlons

Le trottoir est réalisé sur le parcours rue de Beaumont–rue de Châlons, sur environ 2 x 230 m, jusqu’au raccordement au trottoir existant, avec 175 m³ de GNT 0/31,5, 350 m² de BBSG 0/6 sur 4 cm, 240 ml de bordures T2+CS1 et 240 ml de réfection d’enrobé au droit de la bordure. Le secteur comprend 8 puisards, des grilles avaloirs, un passage piéton vers la rue de la Voie Berger, 1 massif pour candélabre, 2 massifs sur réseau existant, 40 ml de fourreaux d’éclairage et le marquage au sol.

Les puisards comprennent le terrassement, l’évacuation des déblais, un lit drainant recouvert de géotextile, le nivellement et le compactage, des buses perforées de diamètre 1000 mm, un tampon de visite et des grilles avaloirs. Les massifs d’éclairage sont en béton dosé à 300 kg de CPJ 45, avec armatures, fourreau d’alimentation, câble cuivre nu de terre, J d’ancrage et platines ; leurs dimensions sont calculées selon le sol et la hauteur du candélabre. Les fourreaux TPC sont posés sur sable calcaire 0/5, à 0,80 m minimum sous les ouvrages terminés, avec manchonnage, bouchonnage, tire-fil et réception avant tirage des câbles.

Rue de la Voie Berger

La réfection de la chaussée menant à Vivescia comprend un diagnostic amiante et HAP avant travaux selon la norme NF X 46-102, avec 5 prélèvements, puis le rabotage de 850 m² sur 8 cm, l’évacuation des produits de rabotage, la mise en œuvre de 850 m² de BBSG 0/10 sur 6 cm et 60 m³ de purges avec terrassement et remblaiement en grave traitée.

Matériaux, contrôles et réception

Le fond de forme est compacté sur au moins 0,50 m à 95 % de l’optimum Proctor. Le géotextile anti-contaminant doit être certifié ASQUAL, avec résistance à la traction supérieure à 25 kN/m dans les deux sens, déformation à l’effort maximal supérieure à 50 %, perforation dynamique Pd ≤ 17 mm, perméabilité VlH50 ≥ 0,05 m/s et ouverture de filtration comprise entre 60 et 110 μm. Les essais à la plaque de 60 cm doivent atteindre EV2 > 800 bars sous voirie, EV2 > 500 bars sous les autres zones et K < 2.

Les enrobés sont mis en œuvre à environ 150 °C, avec bennes bâchées ou calorifugées si nécessaire. Les bordures et éléments préfabriqués sont en béton gris clair provenant d’une usine agréée. Les essais préliminaires, de contrôle des fournitures et de fabrication, ainsi que de contrôle d’exécution et de mise en œuvre, sont à la charge de l’entreprise ; les non-conformités entraînent les rectifications ou remplacements à ses frais.

Le marquage exige le nettoyage du support, un matériel avec malaxage, indicateur de vitesse et réalisation des largeurs longitudinales en une passe. L’effacement par recouvrement des bandes axiales ou de délimitation est interdit et aucune application n’est admise hors des limites d’hygrométrie et de température du produit.

Les prototypes complets et échantillons posés demandés par le maître d’œuvre doivent être réalisés dans le premier mois et modifiés jusqu’à approbation. Le dossier de récolement comprend notamment un plan de classe A en coordonnées x, y, z, les fichiers DWG ou DXF, les procédures d’intervention, plans et notes de calcul, essais de compactage et d’étanchéité, fiches techniques, provenances et prescriptions d’entretien ; il est remis en 3 exemplaires papier et 1 exemplaire informatique. La réception ne peut être fixée avant sa production.