Aménagement d’un parking infiltrant et réfection de chaussée

Le lot comprend la reprise de la rue Emile Zola et la création du parking infiltrant de la Ruelle Haute, avec préparation du chantier, terrassements, bordures, revêtements, marquage et remise des plans de récolement.

Rue Emile Zola

Les quantités du détail estimatif comprennent notamment :

• Découpe de 30 m d’enrobé ; démolition de 640 m² de chaussée et 50 m² de trottoir ; décaissement de 15 m³ ; dépose de 170 m de bordures ou caniveaux non réutilisables.
• Mise à niveau d’un regard et pose de deux bouches à grille plates carrées de 450, accessibles aux personnes handicapées. Le bordereau décrit un ouvrage d’absorption siphonné en PVC ou polyéthylène, avec dispositif d’absorption de classe 250 et canalisation PVC CR8 Ø 200 (Ø 80 pour un caniveau devant seuil), jusqu’à 5 m, raccordements et pièces d’adaptation compris.
• Pose de 15 m de bordures granit T2 et de bordures béton classe A 10 MPa : 150 m de type T2, 20 m de type P2 et 70 m de type P3.
• Revêtement en pavés infiltrants sur 200 m². Le bordereau prévoit un géotextile, 50 cm de matériaux drainants 40/60 et une couche de réglage 6/10.
• Couches de fondation et de base : GNT-A 0/80 (20 m³) pour accotements, trottoirs et allées ; GNT-A 0/20 (10 m³) pour trottoirs et allées et 45 m³ sous chaussée. Mise en œuvre de 10 m³ de terre végétale et couche d’imprégnation au lait de chaux sur 1 450 m².
• Finition de chaussée sur 450 m² en BB 0/10 ou 0/12 dosé à 140 kg/m² ; finition de trottoir sur 60 m² en enrobé 0/6 ou 0/8, mise en œuvre manuelle, dosé à 100 kg/m². Le bordereau précise pour cette finition une épaisseur moyenne de terrassement de 0,10 m et une grave concassée 0/31,5 sur 0,10 m en moyenne.
• Signalisation horizontale : 80 m de bandes de 0,10 m et 8 bandes STOP.

Parking Ruelle Haute

Le détail estimatif prévoit un décaissement de 170 m³, 62 m de bordures béton T2 et 236 m² de pavés infiltrants, avec la structure drainante décrite ci-dessus. Le marquage comprend 85 m de bandes de 0,10 m et 10 bandes STOP.

Préparation, contrôles et fin de chantier

Le forfait comprend l’installation, le repliement et la signalisation du chantier, ainsi que le marquage-piquetage des réseaux souterrains, maintenu lisible pendant l’intervention et consigné dans un rapport photographique signé conjointement avec le délégataire et la maîtrise d’œuvre. La signalisation temporaire et les éventuelles déviations doivent être conformes à la réglementation routière. Les déchets de démolition sont évacués conformément au SOGED.

Les plans de récolement doivent représenter les réseaux posés (notamment fils d’eau, profondeurs, ouvrages, câbles, chambres, luminaires et gaines en attente) ; ils sont visés par le maître d’œuvre avant remise au maître d’ouvrage. Les essais et contrôles de conformité de l’installation sont confiés à un organisme agréé. Le maître d’œuvre peut demander des essais supplémentaires ; s’ils sont réalisés par le titulaire, ils sont rémunérés selon le bordereau ou en dépenses contrôlées, et s’ils sont réalisés par un tiers, ils sont rémunérés par le maître d’ouvrage.