Aménagement et équipement de véhicules

La prestation porte sur la fourniture, la pose, la modification et la réhabilitation d’équipements destinés à l’emport de matériel et aux interventions de secours, sur des véhicules neufs ou en circulation. Les travaux doivent respecter notamment les normes NF EN 1846-1, NF EN 1846-2 + A1, NF EN 1846-3, NFS 61-510, NFS 61-503 et le code de la route.

CTU neufs

Sur des Master 4 ou équivalent :

• fourniture et pose d’un balisage passif conforme à l’annexe C de la NFS 61-510, avec chevrons rouges et jaunes de type T2S ou équivalent à l’avant et à l’arrière, bande rétro-réfléchissante jaune de marque 3M ou équivalent sur les côtés, 4 gyrophares — 2 à l’avant et 2 à l’arrière —, avertisseur sonore 2 tons pompier et commandes d’activation à proximité du conducteur ;
• pose des logos du SDIS sur les portes avant, logos fournis par le SDIS, avec implantation validée par celui-ci ;
• fourniture et pose d’un porte-échelles de toit à sortie arrière, type Rhino Safestow4 ou équivalent, sur barres compatibles, les gyrophares étant installés sur les barres de toit ;
• installation de 2 meubles à armature aluminium, comportant chacun 2 étagères relevables en contreplaqué marine de 18 mm, de longueur utile 1 250 mm et de profondeur utile 400 mm, chaque étagère devant recevoir 2 caisses Europe de 40 × 40 × 60 cm et de 30 kg ;
• installation d’un support d’outils sur la porte arrière gauche, de 2 points lumineux LED, de supports pour échelle télescopique, projecteur sur trépied, dévidoir, cônes et gaffe, ainsi que de rails et sangles d’arrimage ;
• pose de 2 grilles de ventilation dans l’espace de chargement ;
• installation d’un poste radio ANTARES, avec antenne filaire sur le pavillon et console, alimentation après contact. Le matériel radio et les consignes spécifiques sont fournis par le SDIS.

VLTU neufs

Sur des Renault Kangoo ou équivalent : installation d’un extincteur sur support fourni par le SDIS, balisage passif conforme à la NFS 61-510 avec chevrons avant et arrière et bande latérale rétro-réfléchissante jaune, pose d’un gyrophare, d’un avertisseur sonore 2 tons pompier et de ses commandes, pose des logos du SDIS, puis installation d’un poste radio ANTARES avec antenne filaire, console et alimentation après contact. L’implantation des bandes, du marquage latéral et des logos est validée par le SDIS.

Transformation de VSAV en VPR

L’intervention comprend la dépose de l’équipement de protection routière sur les VPR existants, la dépose de l’équipement sanitaire sur les VSAV, puis l’installation de l’équipement de protection routière. Les équipements démontés destinés à être réutilisés comprennent notamment l’agencement intérieur, les feux flash arrière et certains éléments spécifiques ; le caisson de toit avec triangle, gyrophares, rampe de flashs et éclairage de zone est démonté mais non conservé.

Sur les VSAV Renault Master 3, la dépose comprend la table élévatrice et son alimentation, le meuble adossé au poste de conduite, le caisson latéral, les fauteuils à restituer au SDIS, les fixations, la rampe de gyrophare arrière, le groupe de climatisation de cellule et ses éléments extérieurs. Les parties déposées doivent être obturées et habillées proprement, sans partie saillante ; les sols et parois sont repris. La climatisation du poste de conduite doit rester fonctionnelle, tandis que l’éclairage et les commandes de cellule existants ne doivent pas être modifiés. La batterie auxiliaire et la prise de charge sont conservées.

La transformation comprend la fourniture et la pose d’un triangle électrique de signalisation de type AK31 de 1 000 mm ou équivalent, avec 1 feu flash LED orange à chaque pointe, 5 feux flash LED dans la base et 2 gyrophares LED de chaque côté du caisson. Les commandes doivent fonctionner indépendamment pour les 4 gyrophares, l’éclairage de zone LED couvrant efficacement une zone de 10 m, ainsi que le triangle, les flashs du coffre de toit et les flashs des portes arrière. L’activation du triangle doit déclencher un buzzer lorsque le frein à main est baissé ; une signalétique de hauteur hors tout, triangle levé et baissé, doit être visible du conducteur. Le signal sonore 2 tons pompier conserve son fonctionnement et reste audible uniquement lorsque les gyrophares sont allumés.

Les installations électriques nécessitent le repérage du câblage, un schéma d’implantation et un schéma électrique. Le balisage VPR comprend notamment des chevrons sur la partie vitrée arrière sans recouvrir les flashs, un film microperforé rouge sur les vitres latérales de cellule, un marquage latéral « VEHICULE DE PROTECTION ROUTIERE » en lettres majuscules Arial Bold jaunes RAL 1023 de 90 mm, ainsi que la dépose et le remplacement des logos fournis par le SDIS. Les pare-chocs avant et arrière et le toit du VSAV sont repris en rouge pompier RAL 3000.

Options, convoyage et livrables

Les options portent sur la dépose et le remplacement du balisage avant et arrière, la reprise de peinture et le débosselage liés à l’usage antérieur, ainsi que le traitement, la réparation et la mise en peinture des débuts de corrosion des bandeaux plastiques latéraux. La modification de carte grise comprend le dossier RTI, la recherche de la notice descriptive, le rendez-vous avec la DREAL et le changement de rubrique J3 de VASP ambulance en VASP adapté aux véhicules.

Le titulaire assure le convoyage aller-retour des véhicules entre ses ateliers et le centre technique et logistique. Les véhicules sont nettoyés intérieurement et extérieurement avant livraison. La livraison comprend, en deux exemplaires — papier et dématérialisé — et en français, les schémas électriques et d’implantation des parties modifiées ou installées ainsi que les fiches techniques des matériels fournis. Une réunion technique préalable et une réception technique sont organisées chez le titulaire ; la réception définitive intervient après livraison et levée des réserves.