Aménagement des arrêts d’autocars du réseau Raï

Le lot comprend les travaux préparatoires et la fourniture et la pose de signalisation verticale. Le détail estimatif Nord prévoit 157 massifs et supports, 183 panneaux C6, 10 panneaux A14 et 10 panneaux M9Z.

Les panneaux sont de gamme normale, classe 2, en aluminium brut, avec profil d’entourage triple bord et rails. Les panneaux de police de types A, AB, B, C, D, E, J et M doivent être certifiés NF en catégorie SP. Les signaux reçoivent un film rétroréfléchissant de classe II et respectent les normes de signalisation applicables.

Les supports certifiés NF sont en acier galvanisé à chaud ou en aluminium extrudé de haute résistance. Les sections admises comprennent notamment 80 × 40 mm, 80 × 80 mm et 100 × 100 mm ; le dimensionnement exact et l’épaisseur sont justifiés par une note de calcul de stabilité. Fixations et boulonnerie sont en aluminium ou acier inoxydable, et les têtes des supports sont obturées contre l’eau et l’humidité.

Les supports, ancrages et massifs sont calculés selon l’Eurocode 1 pour les vents locaux, y compris les vitesses cycloniques réglementaires. Pour les massifs, le béton est au minimum C30/37, avec un rapport eau/ciment maximal de 0,45 et un ciment CEM III/A ou B, ou CEM V/A avec mention PM. Les granulats sont non réactifs vis-à-vis de l’alcali-réaction. Les massifs ne dépassent pas le niveau du sol et sont coulés en une passe.

L’entreprise prévoit les travaux préparatoires, l’installation de chantier, les plans de signalisation temporaire et les documents de préparation. Les matériaux sont soumis à agrément avant mise en œuvre ; le PAQ, les procédures d’exécution et les contrôles de qualité sont soumis au visa de la maîtrise d’œuvre.