Affrètement par autobus pour substitution et renfort de lignes

Campagnes et scénarios opérationnels

• Campagne estivale – phase 1 : itinéraire Charles de Gaulle ↔ Léon Blum ; arrêts prioritaires ­: Charles de Gaulle, Corum, Les Aubes, Pompignane, Léon Blum. Volume prévisionnel : environ 10 véhicules en semaine, 8 véhicules les week-ends, 3 véhicules jours fériés. Amplitude horaire indicative : 05:00–02:00 (jours standards) et extension soirée certains jours ; fréquence 5–15 minutes ; durée d’un trajet 11–15 minutes.
• Campagne estivale – phase 2 : itinéraire Saint-Eloi ↔ Peyrou - Arc de Triomphe ; arrêts prioritaires : Saint-Eloi, Boutonnet, Albert 1er Jardin des Plantes, Peyrou - Arc de Triomphe. Volume prévisionnel : environ 9 véhicules en semaine, 7 le samedi, 4 le dimanche/jour férié. Amplitude horaire indicative : 05:00–02:20 ; fréquence 4–16 minutes ; durée d’un trajet 10–12 minutes.
• Campagne Toussaint : itinéraire Mosson ↔ Occitanie (travaux secteur Euromédecine). Volume pic d’exploitation indiqué : jusqu'à 17 véhicules ; paramètres horaires et kilométriques précisés par ordre de service.
• Renfort Ligne 47 : service continu avec 1 véhicule en affectation régulière ; amplitude horaire journalière définie pour semaine et dimanche ; fréquence indicatives : ~20 minutes en semaine, 30–40 minutes le dimanche selon période. Volumes kilométriques prévisionnels fournis en annexes selon phases d'exploitation.

Modalités de commande et coordination

• Commandes par ordre de service transmis par courrier électronique.
• Préavis minimal exigé : 15 jours calendaires pour la mise en œuvre d'une prestation.
• Coordination opérationnelle obligatoire avec le PCC (poste de commande centralisé) et désignation d'un interlocuteur opérationnel dédié par le titulaire.

Exigences techniques matériel et personnel

• Véhicules : autobus standard en parfait état de fonctionnement, climatisation et chauffage opérationnels, propreté, conformité réglementaire, accessibilité UFR (plancher bas, rampe d’accès, emplacement réservé, sièges adaptés) et dispositifs de sécurité opérationnels.
• Personnel : conducteurs titulaires des permis et qualifications requis (permis D, FIMO/FCO à jour), expérience en transport urbain, comportement professionnel adapté à l’accueil des personnes fragiles et à mobilité réduite.

Aspects administratifs et financiers liés à l'exécution

• Modalités tarifaires sur la base d'un bordereau de prix unitaires (BPU/DQE) ; acomptes mensuels calculés sur base prévisionnelle et solde en fin de période selon quantités réalisées.
• Remise des offres exclusivement par voie électronique via la plateforme dédiée ; documents administratifs et pièces de candidature listés dans le dossier de consultation.