Acquisition de véhicules poids lourds pour la collecte des déchets

Fourniture d’un camion neuf conçu comme un ensemble compatible châssis-équipements pour la collecte intensive de déchets recyclables en points d’apport volontaire — emballages, verre et papiers — notamment dans des conteneurs semi-enterrés de 3 à 5 m³. Le territoire comprend des communes de moyenne montagne (150 à 700 m d’altitude) et des zones de plaine littorales.

Porteur et équipements

• Porteur poids lourd 6×2, PTAC 26 tonnes, moteur turbo diesel Euro 6 d’au moins 400 CV, empattement de 4,5 à 5 m, double essieu arrière et boîte automatique. Blocage différentiel, ralentisseur, freinage antiblocage et antipatinage, direction assistée et suspension adaptée à une benne de 10 m³, avec suspension arrière pneumatique.
• Limiteur de vitesse à 90 km/h et dispositif empêchant la marche arrière lorsqu’une personne se trouve sur les marchepieds arrière (NF 1501-1). Coupe-circuit manuel, éclairage LED protégé à l’arrière, échappement vertical.
• Cabine blanche basculante, gyrophare orange LED, avertisseur de marche arrière, bavettes, moniteur de bord, réservoir avec clapet anti-retour, bouchon antivol et système anti-siphonnage, GPS tracking et phares antibrouillard. Sont également prévus : volant réglable, autoradio Bluetooth avec commandes au volant, visière pare-soleil, pneus toutes saisons, siège conducteur ergonomique pneumatique, siège passager et troisième siège ou banquette deux places, housses, tapis, vitres électriques, rétroviseurs électriques chauffants et climatisation.
• Kit de sécurité comprenant 2 gilets, 2 triangles et 2 extincteurs (un sur support extérieur, un en cabine), dispositif anti-rongeurs à proposer, autocollant d’angle mort, signalétique réfléchissante sur le véhicule et flocage du logo Oriente.

Benne, bras et grue
La benne amovible a une capacité nominale d’environ 15 m³, sans compromettre la charge utile réglementaire. L’offre précise notamment son volume utile, ses dimensions intérieures et extérieures, sa masse à vide, sa charge utile, ses matériaux et la charge utile restante du véhicule. Sa structure porteuse et son fond sont renforcés ; elle comporte berce compatible, parois et montants dimensionnés pour un usage intensif, deux rouleaux arrière, préhension avant, fermeture sécurisée, déverrouillage latéral, arrimage et fixations de bâche ou filet. Elle doit être étanche aux liquides susceptibles d’être présents dans les déchets et résister aux sollicitations répétées. Conformité NF R17-108 et NF R17-114, ou normes qui les remplacent ou complètent, à justifier.

Le bras hydraulique ampliroll charge, verrouille, dépose et reprend la benne, et permet son basculement pour vidage sans intervention manuelle en phase dangereuse. L’offre détaille capacités de levage, portée, longueur utile, hydraulique, temps de manœuvre, verrouillages, sécurités, commandes et alertes. Le dispositif doit empêcher le déplacement ou le basculement intempestif en circulation ; montage compatible avec stabilité, charge utile et répartition des charges par essieu. Référence aux normes NF R17-107 et NF R17-108, ou normes ultérieures de remplacement ou complément.

La grue auxiliaire lève, extrait, déplace, vide et remet en place les conteneurs semi-enterrés : verre de 3 m³, papier/carton de 5 m³ et emballages de 5 m³. Le candidat justifie les capacités à pleine charge, avec diagramme complet, capacités selon les portées, portée horizontale et hauteur maximales, hauteur sous crochet, capacités à 4, 5 et 6 m ou valeurs équivalentes, stabilisation, préhenseur, masse et incidences sur charge utile et essieux. Capacité minimale de l’ordre de 15 tonnes-mètre ou équivalente démontrant les performances demandées ; toute capacité supérieure doit préserver charge utile, gabarit et conformité. Stabilisation hydraulique et sécurités conformes à la NF EN 12999+A1:2025 ou norme de remplacement.

Le préhenseur hydraulique doit être compatible avec les conteneurs de la CCO, assurer une prise stable et centrée et limiter décrochage, rotation incontrôlée et balancement. Le système proposé est précisé et documenté ; la rotation contrôlée doit être possible si la configuration l’exige. Une radiocommande des fonctions principales est demandée, avec commande des stabilisateurs et du préhenseur, arrêt d’urgence et visibilité suffisante de la zone de travail.

Intégration, réception et services associés
Le montage doit être stable lors du levage à pleine charge et limiter les risques de chute, décrochage, basculement, cisaillement et écrasement ; les flexibles hydrauliques sont protégés des chocs, frottements et arrachements. L’intégration préserve autant que possible charge utile, maniabilité, visibilité, accès de maintenance, sécurité et dimensions réglementaires. L’offre indique les dimensions hors tout, empattement, porte-à-faux et rayon de braquage ; la grue se replie et se sécurise dans le gabarit réglementaire.

À la réception, remise des notices, schémas hydrauliques et électriques, diagrammes de charge, certificats, déclarations de conformité, documentation des équipements, résultats des contrôles et données de charge utile et de répartition par essieu. Essais réels en présence de la CCO : chargement et déchargement de la benne de 15 m³, levage et déplacement de charges correspondant aux conteneurs de 3 et 5 m³ à pleine charge, positionnement, vidage, remise en place, verrouillage et sécurisation routière. Une non-conformité, une performance insuffisante ou un dysfonctionnement peut entraîner refus ou ajournement de l’admission.

Transport à Aléria, immatriculation et carte grise inclus. La livraison comprend la formation de prise en main ; essais de réception et formation nécessitent la présence du titulaire pendant une demi-journée. Le véhicule est garanti pièces et main-d’œuvre au moins 2 ans ; premier entretien et visite de contrôle à 12 mois à la charge du titulaire. Points techniques complets en concertation avec la CCO un mois avant le premier entretien et, à la charge du titulaire, trois mois avant l’échéance de garantie, avec formalisation écrite. Une formule de maintenance comprise d’au moins 2 ans est à proposer. Le candidat décrit le réseau et les délais de pièces et de réparation, les ateliers, interlocuteurs et véhicule de prêt éventuel, et fournit un plan d’entretien avec organes, périodicités et coûts de remplacement. Option technique prévue : ordinateur de bord avec GPS et liaison GPRS transmettant les informations en temps réel. Variantes possibles sous réserve de respecter les exigences minimales du CCTP.